江苏地铁,又修到了安徽
整理编辑 | 张雪
徐州,要做淮海经济区的“上海”。
如果说背靠上海,是苏锡常最大的优势。那么,地处江苏、安徽、河南、山东四省交界之地,京沪、陆桥通道纵贯而过,则是徐州最大的区位优势。
在横跨四省的淮海经济区10座城市中,徐州是规模最大、实力最强的“领头羊”。不过,长期以来,这个“领头羊”一直被诟病未能发挥出辐射带动作用。
淮海经济区示意图 图片来源:徐州发布
交通互联互通是推进区域合作的基础,在淮海经济区10座城市中,淮北、宿州经济体量偏小,又与徐州毗邻接壤,既有合作的动力,又有融合的基础。
去年底,安徽明确支持宿州、淮北深度融入徐州都市圈发展。
协议中还提及,两地还将开通城际旅游公交专线,提升旅游交通互通互联水平,另外,还将积极推动徐州轻轨S4号线与淮北连通,开通两市城际公交。
徐州地铁S4号线是徐州地铁1号线延长线,未来可能是全国第二例省际地铁(第一例是上海轨交11号线通到江苏昆山),这条地铁未来可能会从徐州西南方面进入安徽省境内,过连接淮北市杜集区的段园镇和宿州市萧县。
按照结对帮扶协议,或许10年期满后,2030年的淮北徐州,也能成为大家一讲就能想得起来的跨省好伙伴。
对标“苏锡常”,苏北“老大”徐州还有哪些短板?
江苏下辖13个地市,徐州乃是苏北门户。
作为中国经济第二大省,江苏13个地市GDP均超过3500亿元,全部跻身全国百强市之列,素有“十三太保”之称。
徐州虽说位列全国TOP30城市,但在江苏省内,整体经济实力只处于中游,而人均GDP则位列倒数第三,仅为苏锡常的一半左右。
经济上的发展差异,根源来自于两地产业格局的差异,与苏南地区的城市相比,徐州的产业格局相对偏重,先进制造业、高新技术产业发展力不足
。
根据《中国城市大趋势》分析,作为老工业基地和资源枯竭型城市,徐州产业结构相对偏重,钢铁、石化、水泥、建材等作为传统优势产业,工程机械、集成电路、新材料、新能源则是着力发展的新兴产业。
在双碳时代,传统重化工业面临着洗牌,而新兴产业犹待培育,这就导致徐州与苏锡常等地形成了产业落差。
2021年,工信部公布了先进制造业产业集群“国家队”名单,江苏共有6个产业集群入围,南京2个,苏州、无锡、常州、徐州各1个。
徐州入围的是工程机械集群。工程机械,正是徐州第一大支柱产业,也是唯一的千亿级产业。
在先进制造业上,根据工信部先后发布的6批制造业单项冠军名单,全国制造业单项冠军最多的10个城市分别是:宁波、深圳、北京、上海、杭州、常州、青岛、苏州、南通和淄博。
其中,在江苏省内,常州、苏州、南通三市上榜前十,常州共有24家单项冠军企业,苏州21家,南通17家,霸榜地级市前三位。
相比而言,徐州共有10家单项冠军企业,且基本集中在工程机械领域,其他产业有待提升。
同时,在高新技术产业方面,徐州与苏锡常均存在较大差距。
苏州高新技术企业突破1万家,其中电子信息产业晋级万亿级,工业总产值超过4万亿,与上海、深圳共同位列全国三大工业城市之一。
无锡2021年工业总产值突破2万亿,10个产业集群规模超千亿元,高新技术企业超过4000家;
常州工业总产值超过1.3万亿,拥有3000多家高新技术企业,智能装备、新型材料、动力电池等新兴产业培育已成气候。
相比而言,徐州2021年规上工业总产值为5574.5亿元,高新技术企业仅为1000多家,不说与苏州和无锡,即使与GDP差距不大的常州,都有着明显落差。
当然,与中西部众多省会相比,徐州无论是经济还是工业均有一定优势;但与省内工业强市相比,徐州仍有一定差距。
2021年,徐州GDP达8117亿元,位列全国第28位。面向2025年,徐州的目标是:GDP超过1万亿元、工业总产值和应税销售收入均超过1万亿元。
近年来,徐州煤炭资源早已濒临枯竭,围绕煤炭而形成的重化工业体系面临挑战,不得不走上转型之路。如今煤炭工业对经济的贡献微乎其微,取而代之的是工程机械和智能装备、新材料、新能源等新兴产业的崛起。
目前,徐州已经汇聚了中能硅业、协鑫硅材料、华恒新能源等上百家新能源制造企业,硅材料、晶硅铸锭、切片产能稳居全球前列。
徐州提出,2025年新能源产业规模突破1000亿元,新能源有望成为工程机械之外的另一大支柱产业。
当然,立足于淮海经济区和徐州都市圈的区域优势,秉持“工业立市和产业强市”的战略目标,着手于解决产业发展的差距,徐州的未来仍旧值得期待。
本文素材来源:
国民经略:《对标苏锡常,徐州“差”在哪里?》
城市进化论:《城市24小时|江苏地铁,通往安徽》
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