手握“黑色黄金”，这家常州企业助力国产大飞机上天，A+轮拿下5亿！

整理编辑 | 吴昊钰

从南通到苏州，再到常州，近一个月，江苏航空航天产业正在“多点开花”！

先是在5月23日，落地南通的京东货运航空正式完成经营许可证初审；前两天，世界领先制造商空客首个中国研发中心又在苏州工业园区落户；而就在昨日，常州也传来好消息。

6月27日，常州复合材料研发商——安泰复材完成5亿元A+轮融资，由盛石资本领投，同时参与的资方还包括博将资本、国华基金、南方工业新材基金、浙江容腾等。

公开资料显示，安泰复材成立于2017年，核心业务是航空级碳纤维复合材料结构件，覆盖航空航天、轨道交通、新能源汽车、无人机等领域。通过掌握“黑色黄金”——碳纤维复材研发制造，安泰复材已成为受空客、波音认证的企业。并且在4年里，已完成5轮融资。

值得一提的是，在今年5月14日，由我国自主研制、编号为B－001J的C919大飞机正式且安全地在浦东机场起落，标志着中国商飞公司即将交付的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成，具有里程碑意义。这之中，来自常州的安泰复材，就参与了C919改进型垂直尾翼和水平尾翼的研发设计及批产配套工作。这也是国产大飞机至关重要的“尾翼骨架”。

如此，这家常州企业手握“黑色黄金”，是如何助力国产大飞机C919腾飞的呢？

手握“黑色黄金”

常州安泰复材如何腾飞？

一直以来，航空制造业都被誉为“现代工业之花”，大飞机则被称为“工业皇冠上的明珠”。在2017年，安泰复材董事长张晋华曾预判：纵览国际市场，基于专用原丝的碳纤维主流生产技术被日美垄断，韩国及土耳其碳纤维行业的新兴力量也开始迅速崛起，试图分得一块蛋糕。反观我国，当时碳纤维产业规模尚小，产量低于产能，产业链尚不完善。

不过，随着国家发改委明确提出碳纤维作为高性能复合材料标志性新材料的战略地位，国内碳纤维市场的发展也愈发强劲。风口之下，安泰复材应运而生。

作为一家混合所有制企业，安泰复材由中国钢研和安泰科技，国家先进制造业基金、中关村母基金、常高新集团等发起投资设立，注册资本达10亿元。

张晋华曾介绍，从2017年诞生开始，安泰复材手握“黑色黄金”——碳纤维复材研发制造技术，就走了一条与国内其他飞机配套企业不同的道路，主要向中国商飞和空客、波音公司等客户提供航空级复合材料构件的设计制造一体化服务。

沉浸先进金属材料领域多年，张晋华认为，要发展“黑色黄金”碳纤维产业，光靠自身研发积累远远不够，还得学会“拿来主义”。

“拿来主义不是简单的收购，而是要与中国市场发展、资源、需求结合起来，要在并购中体现加法和乘法。通过收购兼并、独立建厂，引进消化再吸收，将空客、波音等供应链导入国内，从而形成自身的集合创新能力，通过本土制造为国家重大工程服务。”

安泰复材成立1年后，就在2018年5月全资收购了德国COTESA GmbH公司（空客波音复材供应商科泰思）和德国EC公司（欧美超豪车复材部件供应商）。其中，主流的国际机型空客320、350，都在使用科泰思德国工厂的复合材料。

有了技术和人才，订单也随之而来。目前，安泰复材不仅产品广泛应用于空客、波音主力机型，还参与了国产大飞机C919的研制，助力大国重器“腾飞”。

常州企业如何助力

国产大飞机C919腾飞？

多年来，大飞机一直都被空客、波音两大巨头主导，国产大飞机更是承载着几代人的中国梦。

2017年5月5日，C919在上海成功首飞，翻开了中国民航史崭新的一页，也标志着我国航空工业以及民航市场起飞。那么，首飞五年后，C919都在做什么？

一般来说，民用飞机大致会经历立项、设计、样机制造、试飞、适航审定、小批量交付和批量生产这几个阶段。C919目前正处于适航审定阶段，通过试飞试验对C919的设计质量、制造工艺、飞行品质进行全面考核。2022年，C919已从研制阶段逐步转入产业化阶段。

图源：央视新闻

作为我国自主研制的大型喷气式客机，C919吸引了来自22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研制。其中，来自常州的安泰复材，便参与了C919改进型垂直尾翼和水平尾翼的研发设计及批产配套工作。

据常州日报，安泰复材与C919的故事始于2020年。当时，安泰复材与中国商飞达成了机身一体化成型框联合研发、试制的协议，交付周期仅有18个月。由于时间紧、任务重，再加之反复的疫情，公司近200名员工中，有90%从五湖四海奔赴常州，放弃居家参与研制，确保了产品如期交付。

值得一提的是，安泰复材还颇为重视产业上下游的投资。旗下设立的新材料行业并购基金，总规模10亿元人民币。除了上文所述收购外资企业外，其还投资过科创板首批上市企业天宜上佳。

谈及如何判断新材料领域的投资，张晋华也有自己的标准：一是考虑科技实力能否被应用端认可；二是看重核心科技和创新力的可生产能力，与现有工艺和装备的匹配度。

而今迈步从头越。如今，安泰复材不仅参与了C919垂尾和水平尾翼设计生产配套工作，还获得了商飞CR929的两项联合研发合同和一项牵头供应商协议，已开始筹划二期2万平方米的项目。项目整体计划投资15亿元，先期已投入7亿元，今年投资的总规模将在3.2亿元以上。

从常州起飞，未来我们亦期待，安泰复材将凝聚“黑色黄金”的技术和突破创新的中国智慧，继续助力中国梦腾飞。

本文来源：

常州日报：《大国重器，常州印记 ——国产大飞机背后的“安泰力量”》

第一财经：《启赋安泰董事长张晋华：寻材问料两大投资标准，看好这三大方向丨布局》

常州高新区：《专家来把脉！常州高新区手握的这块“黑色黄金”，该往何处去？》

航旅纵横：《C919具有哪些优势？将执飞哪些航线？》

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