英雄气短,钢笔末路丨当年的国民爆款都去哪了?
与黄浦区的车流滚滚和密集的摩天大楼不同,祁连山路上车流量很少,建筑物大多低矮,排列稀疏。在蓝天白云相映之下,英雄金笔厂安静地矗立在道路的一侧。
钢笔厂厂房一角。图/姚胤米
中午十二点,李德顺(化名)在食堂吃完饭,照例在厂区里溜达一圈儿。
就要搬家了,这几天厂子里特别乱。车间里杂物散布,生产节奏也慢了,厂区几个角落里废弃的机床随处可见。
笔尖生产车间里闲置的机床。图/姚胤米
常年无人打理,干燥的土壤和灼热的阳光让杂草野蛮生长,果树大多逃不开干枯的命运。李德顺觉得自己呆了36年的这个老厂子也“奄奄一息”了。
临近搬家,厂区车间内混乱不堪。图/姚胤米
工人数量从3000降到了150,厂子里的树不再有人修剪,地铁又直通厂区门口,三辆“大巨龙”退役了。今年5月,上海市最后10辆“巨龙车”被送往巴士拆车厂拆卸报废。这种铰接前后两节车厢、最多承载150人的老式大巴退出了历史舞台。
如今厂区内的绿植都处于无人修剪的状态。图/姚胤米
老周以前的车间不在这儿。
笔尖是一支钢笔的灵魂,李德顺所在的笔尖部也是整个金笔厂最大的车间部门。
1958年,全国上下“超英赶美”,金笔厂也提出了“英雄赶派克”的口号。工人们拿着从美国买来的派克笔,把笔上所有的小部件都拆掉,仔细研究每一个细节,就是为了做出一款质量更好的钢笔。
电影《英雄赶派克》片段
老周记得,厂里最好的时候,一台机器每天能轧出几万个笔尖,一个一线工人每月最多能生产25万个笔尖。做好的钢笔整齐地装进铁皮箱,一卡车一卡车地往外面送。
被机器粗轧出来的钢笔尖、金笔尖。图/姚胤米
李德顺也把那段黄金岁月说得有滋有味。
一位老厂工正在用放大镜检查刚打出来的金笔尖效果。图/姚胤米
在那个年代,英雄钢笔几乎排在人们每个月预购清单的首位。对于小孩子而言,从铅笔换成钢笔成为“长大”的一个仪式;而大人们都想在胸前的口袋里插上一支英雄钢笔。
在下岗潮最热的那几年,英雄金笔厂曾经因为没有一个职工下岗而成为国企神话。可1997年以后,厂子的状况越来越差,工人数量也越来越少。
“我这人没什么文化,不懂啥叫怀念,我就是觉得厂子以前特别好。”老周坐在那个已经蹭得发亮的细铁腿高椅子上,空荡荡的车间里只剩他一个人。
窗户另一面的车间区,九台机床只有三台亮着灯。这也是近来厂里仅有投入生产的机床:每个月制作5000多个“英雄100”金笔笔尖,仅相当于以前一个工人月产量的2%。
如今的笔尖生产车间只剩下几个机床。图/姚胤米
就连老周自己都不用钢笔了。
前些天,有媒体报道英雄钢笔“曾经资产超7亿,现250万贱卖49%股份”,后被上海英雄(集团)有限公司董事长李立力怒斥“这完全是诋毁、英雄风采不减当年。”2014年的APEC会议上,英雄金笔还在履行了作为“民族品牌”的使命。
正在打磨零件的周师傅。图/姚胤米
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