在上海送菜到底难在哪里？魔都外卖骑手的眼泪 戳痛了每一个人
在仓库拣了一天的货，人们就累崩了。有人开玩笑：这比996难啊； 小区告诉司机邱克利：进了就别出，出了就别回。他果然再没回成家，到现在只能睡在车上； 要防疫、要做核酸、要办证、要跟不同小区层出不穷的规定打交道，车要充电比人要睡觉还重要……送菜简直是过五关斩六将。
01
你能想象上海市政协委员，在上海封控的街头，披着众包骑手的外衣，风里来雨里去，奔波了半个多月吗？
他叫邵楠。
因为上海疫情，3月31日，带着对“买药难”的切身体会，身为政协委员的邵楠注册成为了一位骑手，并且只接买药单。
邵楠的第一单，是迎着大风，在夜色中开始的。
因为是菜鸟，他从取药开始就有些手忙脚乱。
没骑多久，又接到顾客的催促电话。
担心是别人的“救命药”，邵楠就拼命地往目的地赶。
可地方实在太偏，他又不熟悉路线，费劲周折才找到正确的门牌号。
等顾客确认收到，在电话里不住地向他表示感谢的时候，邵楠瞬间破防：
“那天晚上特别冷，风又大，我一下特别动感情，眼泪就在眼眶里打转。”
这里面有感动，也有唏嘘。
但是作为一名外卖骑手，邵楠的初体验，不过是冰山一角。
在之后的工作中，邵楠经历了电动车没电，骑着共享单车跑了6公里，到家已经过了12点，差点因为疫情封控，流落街头；
也曾因为导航没有及时更新，为了送一个5元钱的单子，多绕了半个小时的冤枉路。
在和其他骑手的交谈中，邵楠也见到了太多人被误解，被谩骂。
那些艰辛和委屈，让他深受触动。
记得有句话是这么说的：
“你永远不可能真正了解一个人，除非你穿上他的鞋子走来走去。”
02
在眼下的上海，用打仗来形容保供不算夸张。原本是动动手指就能轻松完成的线上买菜，现在成了数百万家庭每天准点进行的军备竞赛——据说有人把筋膜枪压在手指上，顶住手机屏幕的购买键，马力调到最大，只为跑赢几毫秒、甚至几微秒的时间。
菜其实是不缺的，缺的是物流。线上平台的一单菜到达市民手上之前，要经过跨省运输、大仓、门店、小区4个环节，一个环节受阻，全链条停滞。
在第一环的跨省运输，多数的菜已被挡在了上海门外：城郊的货场、仓库、集散中心全都堆得满满当当。侥幸进入市区的菜靠的是市内物流，这个服务2500万人、原本每天产生1000万件快递的庞大网络，因为配送员不断被隔离、通行证数量极度有限，运力已十不存一。
上海，突如其来的保供压力都压在骑手小哥身上
全域静态管理后，上海所有机动车原则上禁止上路，除非下面三个条件全部满足：
“48小时核酸结果、小区全阴、商委颁发的通行证”
另外，全域静态之后，人员进出管控规则的制定权分散到了各个居委会，规则还一时一变，上午认你的证，下午也许就不认了，你还找不到人说理。
骑手们要防疫、要做核酸、要办证、要跟不同小区层出不穷的规定打交道
晚上那些停在路边的车，“经常都是保供人员在里面睡觉”。
邱克利把车的后座放倒，白天拉货，晚上睡觉
以盒马车队为例，车队平均每人一天跑十几个小时，近500公里，减员一个人，就意味着其他人每天得多跑几十公里填上。没有人会喊什么“轻伤不下火线”，不知道多少张吃饭的嘴在等着，“重伤”又能怎样呢？
除了保供车辆，上海路上已经空得看不到其他车
但非战斗减员还是密集出现，车况毕竟有好有坏，烧机油的、漏冷却液发动机转不了的，平日里找个汽修几分钟搞定的事，此时无语问天，只能退出战斗。还要祈祷自己的小区、甚至附近的小区都不能出阳，万一出一个阳性，人就出不来了。保供任务面对的：一面是整个城市的运力持续萎缩，一面却是市民的基本生活保障与紧急物资需求急剧增加。
还有核酸——之前上海做个核酸几个小时出结果。可疫情期间医疗资源紧张，核酸越来越慢，往往要等24小时甚至更长。做一次核酸理论上能用两天，但实际只能跑几个小时就得再做。
车队成员没办法，
只能路上见到核酸就做，有人创下了一天5个核酸的记录。
上海疫情前，盒马很少面临救急与算法之间的抉择。新零售主要解决的是效率，算法工程师的主要任务，是写好订单分配的效率最优解，再交给电脑计算，打交道的对象是代码而不是人。到了保供作战，数量不多的救急物资被排到了最先，算法必须让开一条道，因为攸关性命。
4月5日，车队成员何艳君在黄浦送菜的时候，得到调度的通知，附近有出生不久的宝宝，因为对牛奶蛋白过敏，急需特殊的水解奶粉。有个盒马门店有货，但在浦东。她临时改变行程，过江往返几十公里送过去。
“我女儿刚刚一岁，看到群里有人发奶粉的需求，我会想起她。这一单算是我替女儿送的。”落下的订单，她只能再多跑一趟。
有时为了一罐奶粉，车队要跑到城市的另一端
邱克利有天跑了600多公里，浦东送药、浦西送助听器电池，横跨黄埔江来来回回十几趟，脚心都麻了，坐在车里揉脚，突然被一条手机弹窗搞得全身发毛。
当初那位死活不让他出门的门卫大爷给他发了个短信：“在外面辛苦不辛苦？要不要回来洗个澡换换衣服？”
邱克利第一反应是有诈，细想又觉得对方没有理由骗自己回去。这时门卫电话打来，不停嘘寒问暖，说了五分钟，邱克利受不了了，问他是不是找自己有事，对方才扭捏回答，小区有老人急需香蕉，跟居委会闹了好几天，居委会盘了盘小区的资源，才想起大街上还睡着一个保供的。
邱克利抻了抻脚，专程“回”了趟家。他把香蕉放在小区门口，没敢进去，又回车上睡了。
其实没什么人能有个好觉睡，每天的配送已经不堪重负，一有紧急需求，还得马上出发。有次，车队接到了一个急单，杨浦的码头上有艘渔船，在港口停了七八天了，菜和水也没了，还不让出码头，只好下单求救。
车队成员李久权看了眼地图，来回100多公里，说了一句“这趟活儿有点远啊”，但仍一脚油门开了出去。
志愿司机们基本标配浓重黑眼圈，长期睡眠不足，容易情绪激动，女同事们干脆拨通视频电话互相痛哭一番，五分钟后收拢情绪、继续上路。
防疫第一，保供车进入仓库或者小区，也要被贴封条
种种意外仍在路上。就在3天前，网上出现一条谣言，花1000块钱就能办一辆通行证，办的人多，还堵了车。
为防假证流通，第二天，交警查证严了很多，每辆车都要停下来检查，这一天送货效率低了很多。车队有人发了句牢骚，邱克利说：“相互理解，都不容易。”
“我们当然想每辆车都去给居民送菜，但如果店仓有一例阳性导致关店，那前面的努力就白费了，只能严格按规定办”，何艳君说。
大仓更要严防死守，绝不能出阳。大仓是主动脉，一旦关仓，下面所有链条都没了。这让本就捉襟见肘的人力，必须腾出来负责防疫。
防疫与送货之间的权衡，“过来人”更明白。从西安赶到上海盒马大仓支援的祁宝强说得最明白：“举个最极端的例子，我现在有50单大米要送，同时有50套防护服要发下去，但我只有一辆车。现在我只能选后者。这是没办法的选择，也是不得不做的选择。”
装满抗原试剂的私家车，疫情期间，防疫物资要最优先运送
这是祁宝强经历的第二次保供作战，说到“没办法”和“不得不做”时，语气极重，像吐出两颗钉子。
03
像大仓这种中枢，自身防护比保供效率更重要，这是武汉、南京、西安来的人的共同经验。而在祁宝强看来，上海这次保大仓的重要性还要远远强于武汉、西安，因为后者没有出现跨省运输的问题。
他对接的一位山东寿光菜商，2年前到武汉送过菜，也感觉和这次不一样。“当时都盯着武汉，各地过去的，高速一路通行，顺畅得很。”他说，“但这一次，哪哪都堵，根本走不动。”
武汉的时候，疫情相对单点。这次二十几个省市均有疫情，上海的周边，江苏、浙江都有病例，各地都很谨慎，查得严。有媒体报道，有卡车司机因为疫情行动受阻，“原本两天的行程走了一周。”
保供人员的心态也因此受到影响。保供武汉时想的是“先把东西送过去，万一有事儿回来再说。”而现在，无论外地司机，还是市内人员，顾虑都很多：“我出去了，回来怎么办？”
他们的纠结不无道理。首先时间成本上。进上海要隔离，回去也要隔离，一头一尾就得一个月。更不用说车辆排队办证，堵在高速的时间了。心里压力上，要经过多地，一路变着法子的防疫政策让司机不胜其扰，而且跑的地方多了，还得担心感染。
一些司机越跑越觉得不对，中途提出加价。扯皮多了，货流也就慢了。
上游不畅，祁宝强只能在现有资源上做优化。例如很多事情的优先级要重新排列。大仓的防疫改造，优先级往上调；保供人员的物资配给，也要往上调。
为了安全，祁宝强和全国支援上海的同事们，都在仓库里打地铺，尽量不跟外人接触。
防疫期间，盒马大仓是第一道战线
“我们也知足了，志愿车队的同事大多睡在车上，或者街上。”祁宝强说，好几个夜里醒来，想起西安的家人。才来一个多星期，却觉得已过了很久。
04
其实没有人过得容易，对吗？
尤其在疫情中，被按下了暂停键的魔都。
这个世界从来没有那么轻松，没有那么仁慈，也没有那么公平。
对于千千万万的打工人来说，大部分人活着的使命就是为了谋生和家人。
更黑的夜晚，有人见过；更苦的日子，也有人在过。
成年人的世界，就是扛起了沉甸甸的担子，还有无数熨不平的褶皱。
你要问累不累，苦不苦，他们会说：
没有累不累，只是，只能这样坚持做下去。
正如一位农民工大哥的自白：
“我这辈子，没想过要活很久，把养我的人养老，把我养的人养大。至于自己，就交给时间吧。”
越长大越明白：人间非净土，各有各的苦。
有人只是脚底有泥，有人半个身子都在泥土里。
你瞧，这个世界千疮百孔，可总有一些人，一些事，让你即便跌跌撞撞，也要一直往前走。
而那些小小的，不期而遇的善意和幸福，让无尽的奔波，也有了一丝温柔。
就像村上春树说的那样：
“无论何人，无论何时，人们总要在乌云周围寻索着浪漫的微光活下去。”
此刻，坐在加拿大书安静的书房里码字的小编，家乡上海是心中永远的割不断的思念与牵挂---
那里有独居的、81岁还在做义工的老母，做为一名资深的心血管专家，她想着即使活跃在线上也可以帮到人们；
还有那么多牵肠挂肚惦念的亲朋；
明知文字的尺度掌握不好，略有”豁边“，有可能被骂为海外坏分子，但还是噙着泪，写点上海芸芸众生的不易和努力，尽量传递爱与温暖；希望、希望大家一切都要好好的：千万千万保重啊！
END
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部分内容来自:王耳朵先生
加拿大之声是汉加风平台之子品牌，聚焦于加拿大政治、财经资讯、社区动态。致力揭示事件背后的深度、温度；传递正义、担当；体现社会责任。旗下品牌栏目：《加拿大骗子曝光台》揭露各类大小骗子、骗术；《汉加风系列》为时事评论；传递百姓之声，为华裔融入加国社会而奔走努力。
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