晨读 | 马斯克怒了，特斯拉为什么敢退市？

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第243期 | 本期58词 | 累计10411词

怕太长你不听

▸ maverick 一词有什么来头？

▸ 特斯拉或将成为“史上最贵退市企业”，背后含义如何解读？

▸ 这一事件为什么能反映美国证券体制的成熟？对中国股民和创业者有何启示？

今日晨读

Elon Musk One-Ups Himself in Suggesting Tesla Go Private

Tesla’s chief executive has shown a maverick – some would say arrogant – management style. On Tuesday, he may have outdone himself. In a terse and cryptic Twitter post, he declared that he was ready to take Tesla private. Investors were left to puzzle out the implications of Mr. Musk's proposition.

原文：

https://www.nytimes.com/2018/08/07/business/tesla-stock-elon-musk-private.html

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243期微词卡

one-up oneself

出位

maverick

[ˈmævərik] n.特立独行

terse

[təːs] adj.简洁，人狠话不多

cryptic

[ˈkriptik] adj.语带玄机，含义隐晦

——

纽约时报

One Word, One World

下面这句用英语来试试，记得用到 maverick

他一直是个有点特立独行的人。

（参考例句明天公布）

——

上期参考例句（查看上期）：

He read English in a loud voice early in the morning, which did not attract his neighbor's ire, but won his praise.

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今天提到的退市，简单来说就是一家上市公司变为非上市。

一般来说，退市原因大概有三类：

因为并购或者公司私有化等原因，而自己主动退市；
经营状况不佳，达不到相应标准（例如我国A股公司连续三年亏损就会被强制退市——理论上），因而被迫退市；
因为法人过失或违法行为而被动退市，例如前段时间长生生物的疫苗事件发酵后，证监会提出的完善重大违法强制退市，就属于这条。

这次马斯克提出的退市属于上面提到的第一条原因。

想要让上市公司主动退市、私有化，马斯克需要找到大金主出钱，回购全部股票。而上市公司的地位可以使其获得大量融资。变成私有公司之后，特斯拉的融资渠道必然会减少，那么是什么原因让他想要退市呢？

首先，没有了上市公司需要披露公司信息的硬性要求，一些可能被竞争对手利用的信息就可以不用再进行披露。

除了这点，其实马斯克对资本市场不爽已经有很久了。

因为上市公司的地位，特斯拉做重大决策时需要对股东负责，必须顾及诸多因素，需要更多地聚焦在与股市更相关的短期目标上，而非远期利益。

另外，马斯克还一直觉得市场低估了特斯拉的市值。

不过值得一提的是，其实特斯拉已经是美国估值最高的汽车公司了。我们的小编专门还搜集整理了一圈各大汽车商的市值。数字都是截止到昨天的：

比如美国的老牌汽车厂商福特，他家市值是400亿美元，相当于特斯拉的60%。要知道，作为现代量产汽车的先驱，福特到今天已经115岁。特斯拉在2013年刚推出他家爆款S型车时，市值也就才39亿美元，仅为福特的7%。

5年时间，老大变小弟，真的让人唏嘘。

来源：Business Insider

另一家通用汽车也高不到哪去，这家成立已经110年的老牌企业，也才540亿美元的市值。

不过，光从市值看，特斯拉离世界最高市值汽车还有距离。不过从目前的市值来看，特斯拉也可以稳进全球前五，仅次于丰田（市值2074亿美元），德国大众（1071亿美元），戴姆勒（奔驰他家，843亿美元）和宝马（711亿美元）。

不过虽然市值这么高，但特斯拉的现实状况却远没有达到市场预期。

跟别家动辄一年要卖掉1亿辆车相比（丰田、大众），特斯拉第二季度交付汽车总量简直就是可怜，只有2.2万辆，但就这么点也还是不及华尔街平均预期的2.29万辆；上半年交付量共47100辆，勉强达到官方设立的4.5~5万辆的目标。

因此，特斯拉在第二季度销量公告出来后，市值就一夜之间蒸发了百亿美元；股价也从最高值跌去20%。

除此之外，报告中的一些细节还让华尔街的分析师怀疑特斯拉的汽车库存上升。

结合上面的情况看，马斯克提出的回购价格420美元，比前一天的收盘价高出了近23%——这确实是一个很高的价格了。而且特斯拉如果最终以这个价格退市，也会成为史上最贵退市公司。

其实退市并不是件稀罕事。

此前，在美国上市的360，最终以普通股每股51.33美元的价格私有化退市。不过之后又在中国A股借壳上市。

2016年，曾经以每股22美元在美股上市的聚美优品打算以7美元的价格私有化退市。但是因为价格太低，投资人对此一片骂声，导致私有化耗了两年，最终在2017年底放弃退市。

未来特斯拉的退市历程会是怎样，就让我们拭目以待吧。