南加州漏油事件 | E闻美政（附音频）

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第 250 篇

南加州漏油事件

By | Eric

上周六，在南加州发生了严重的输油管道泄漏事件。从南加州 Orange 县的 Huntington 海滩对望过去大约 5 英里，海底有一条输油管道，连接着一连串的海上油井平台和北部的洛杉矶县长滩陆地。

泄漏量大约有 12.6 万加仑，覆盖了 13 平方英里的海面，从 Huntington 海滩一直向西南延申到 Laguna 海滩。泄漏是从什么时候开始的还不清楚，但周六早晨当油管的拥有者 Amplify Energy 公司在做例行的油管检测的时候，发现了海面有原油漂浮，于是通知了海岸警卫队。针对此事件的联合指挥部很快成立。

潜水人员试图弄清楚到底海底油管什么地方漏了，但目前还没有找到漏点。涉嫌的油管段被紧急抽空，相信泄漏已经终止。

目前 Huntington 海滩和 Laguna 海滩均已关闭，对生态环境的破坏，还在评估之中。海滩上已经可以看到满身油污的死鸟和死鱼。这一地区还有大片生态环境脆弱的湿地和自然环境保护区，紧急救灾工作正在进行中。

输油管道泄漏，是一个类似核泄漏一样的环境噩梦。但不幸的是，核泄漏发生得非常少，而原油泄露却是如同空难，总会不期而至。

1989 年 Exxon 公司在阿拉斯加湾的油轮触礁事件，当时有大约 1100 万加仑的原油被倾泻进了阿拉斯加州的威廉王子湾，造成了灾难性的环境污染，四千多平方公里面积的海域生态环境被破坏。一直到 2007 年，也就是 18 年之后，威廉王子港海滩仍然有 25000 多加仑的原油残留无法被清除，当地的渔业遭到灭顶之灾。

1991 年，美国史上最大的内陆漏油事件发生在明尼苏达州，一个输油管线的爆裂导致 170 万加仑原油被倾注入了密西西比河的支流和一大片湿地自然保护区。

2010年墨西哥湾漏油事件，英国石油公司的一个钻井平台发生井喷事故并爆炸，导致其后每天大约有 1.2万—10 万桶原油源源不断喷入墨西哥湾，这一喷发一直到三个月后才被止住，一共有 320 万桶原油从海底喷出，污染了超过 2500 平方公里的海域。当时的美国总统奥巴马曾将此灾难和 911 恐怖袭击相比。911 深刻地改变了美国人的生存环境，而墨西哥湾的漏油事件彻底改变了这一地区的生态环境。

据统计，从 1994 年到 2013 年，这 20 年间，美国发生了 110 起和油气传输相关的事故，造成 41 人死亡和 195 人受伤，经济损失 4.5 亿美元。环境损失则无法准确估计。

从这些数据上，我们就可以看出，输油管道确实不像我们想象的那么可靠。所谓防漏技术并不绝对安全。很多人都会觉得输油管道很危险，因此全力反对修建新的管道。但输油管道本身，和其他运输方式相比，却有着一定的优势。和陆地运输，无论是汽车还是铁路，包括和油轮运输相比，管道运输在单位体积的原油运输中的事故率是最低的。同时，对于原油生产和运输企业来说，也是成本最低，效益最高的。因此，人类有极大的动力去修输油管道。在人类对环境问题敏感之前，输油管道的建设可以说是一马平川，一骑绝尘。

很多人可能不知道，浓稠的原油要在管道里得到运输，必须加温和加压。换句话说，管道内外温差和压力差很大，这就是为什么输油管道总是容易爆管的原因。事实上，人类第一次试图远途运输石油，是 1879 年在宾夕法尼亚实现的，第一次开始运油，就发生了泄漏，因为管道中有异物阻塞，油路不通，检修工人不得不打开油管检查，导致石油大量泄漏。也就是说，石油还没有正式运送到目的地，就已经开始了泄漏。管道泄油的历史，比管道运输石油，要长 4 天。

管道运油实现之后，当时的石油大王洛克菲勒，迅速将自己的铁路石油运输进行了战略性调整。在五年之内，将自己石油运输的四分之三转换为了管道运输。而在当时，油管爆裂就好像冬天寒冷地区的水管爆裂一样频繁。有时候还会引起大火，烧毁整个村庄和农场。宾夕法尼亚州早期的输油管道，每个月的漏油量，就相当于一个我们前面提到的1989 年阿拉斯加威廉王子湾的泄油事故的漏油量，1000 多万加仑。但管道运输依然方兴未艾。就是因为成本非常低廉，漏掉一点没有关系。当时的人们对环保毫无概念。

当然，后来的人们猛然发现自己居住的这颗星球快要撑不下去了。环保被高度重视起来，随着技术的进步，漏油也变得越来越少。但即使如此，我们说一个最极端的例子：加拿大的油管泄漏率算是很低的，安全运输达到 99.999%。在过去的 40 年中，也泄露漏了大约 580 万升的石油，对环境依然造成了可观的影响。

综上，我们要用石油，就不可能避免石油在生产和运输过程中造成大量泄漏，对环境造成严重影响。

人类在对环境的保护和自身的发展中遇到了一个困境。事实上我们直到目前为止，还没有找到一条可持续发展的道路。我们的发展无论是采用化石能，电能，还是其他可再生的能源，我们始终处于一种对环境的破坏越来越大的处境。如今我们已经开始提升整个地球的气温了。退回去，不发展了，这不符合人性的博弈。因为如果你退，别人不退，你比环境还先死。这条路走不通。继续不管不顾地发展？显然更不行，大家最后都死得很难看。提升技术，降低污染？我们并不知道新技术会给环境带来什么不可预知的后果。算来算去，恐怕只有移民火星一条路了。祸害完地球，我们去祸害火星，然后继续发展我们的技术，争取在太阳系崩溃之前能移民其他星系。请注意，这并非是一种荒诞结局，事实上，这是一条可能的道路。

但我们人类总是有这种倾向，当我们买新车的时候，如果可能，我会保留着老车做个纪念。所以从人性上来说，我们也不希望真的毁了地球。这就需要我们的协作了。而这种协作，不是什么看不见的手的市场经济能主导的了。看不见的手的本质，是人人为自己的私利，最终形成一个全球全人类的协作体系。但这个体系的实质，是短期利益的实现。我要立刻赚到钱！否则不合作。但环境问题，却是一个远期利益的东西，这种东西几乎无法靠我们个人的私利动机来实现，也就是说，看不见的手不管用，必须用人类的理性，来做出符合人类整体利益的选择。老实说，这对于如此庞大数目的人类来说，这种协作，太难了。

换句话说，如果环保能够实现，如果我们真的能降低对环境的伤害，真的能把地球气温控制在目标范围之内不导致大规模的气候逆转，那我想说的是，这是伟大的人类理性，在起作用。

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