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中美客运航班一年记
(民航局一航一国一线一周一班(“五个一”)一周年)
2020年1月31日
美国国务院将中国内地列为4级(Do not Travel),总统特朗普签发行政命令,
要求过去14天在中国内地出现的访美乘客不许来美国。
在短短几天之内,美籍航司纷纷暂停中美航班之间的航班。美方也开始安排多架包机,
将美方公民和家属从武汉接回美国

(撤侨乘客AMY供图)
迄今为止,多数中国护照持有者前往美国,需要在第三国洗白14天回美路总结
2020年2月-3月
中国内地籍纷纷减少了中美航班的运营班次,海南航空和四川航班宣布暂停运营中美航线。其中国航运营北京-洛杉矶-旧金山,北京-纽约-华盛顿的“复古航线”,引人注目。
2020年3月16日
多地开始执行国际入境乘客14天的集中隔离。
(再有几个小时,就要集中隔离了。Jeremy 供图)
2020年3月17日
北美票帝发布一系列#COVID-19相关政策解读,以个人理解解读各类消息,对不实消息进行辟谣。
2020年3月22日
中国民航局发布《12号令》,以3月12日那周执行航班为准,只减不增。各航空公司以周为单位报送下一周的运营计划。
2020年三月中美/中加航班班表
2020年3月23日
所有目的地为北京的国际始发客运航班均须从指定的第一入境点入境(天津、石家庄、呼和浩特、沈阳、大连、上海、青岛、郑州、西安、南京、济南、太原等为首批第一入境点)。
2020年3月24日
台北桃园机场、新加坡暂停往返中国内地的转机。
香港宣布将暂停往返中国内地的转机、陆路、水路等。
2020年3月26日
中国民航局发布《12号令》,即“一航一国一线一周一班”(“5个一”),要求以3月12日那周的执行航班为准,国外航司只能保留一条飞往中国内地的航班。在抵离中国的航班上采取严格的防控措施,确保客座率不高于75%。
(民航局12号令截图)
2020年3月底-4月
由于75%限制引起超售,某些航司传出在国外机场拒载乘客的新闻。为了防止被拒载,不少乘客提前6+个小时前往机场排队值机。
2020年3月底开始
由于机票供应量减少,回国机票价格大幅度上涨,媒体爆出“天价机票”,也有骗子票代卷款潜逃。由于政策变化频繁,航班停飞,不少乘客多次购票后均被取消或无法转机,手握一堆代金券,退票无门。
机票犹如彩票,每个月各航司公布的班表时,“几家欢喜几家愁”。没中的机票被称为“无息贷款票“。
期间乘客信息遭到倒卖,被不法黄牛用于占位,导致机票供求关系继续紧张。
微博上开始出现高仿号,冒充他人骗钱。
北美票帝持续更新各家班表,转机政策等,受到越来越多回国同胞的关注。
北美票帝发布了一系列机票科普文(东京首尔机场转机指南,行李直挂协议非联程机票操作最低转机时间,退改签,如何候补航班里程累积免费机票获取等),协助海外华人“花式回国”。
疫情期间涌现出不少暖心瞬间,比如大韩韩亚允许行李直挂一切从首尔飞往中国的航班;海外航司工作人员想方设法为归国华人行方便(南航阿姆斯特丹首航里斯本的微信群,国航马德里与AA联运,国外航司/边检“破格”为赴华乘客开绿灯等);前序航班晚点,内地籍航司等待每一位转机乘客,不让他们滞留。
也出现了一些“糟心事”,诸如代理出假行程单使得乘客在第三国机场无辜滞留;部分航空公司趁机推出“旅行套餐”,涨价2-3倍价格售票。
原文链接:
https://m.weibo.cn/3043504277/4521891257200213
原文链接:
https://m.weibo.cn/3043504277/4519334837797525
2020年4月8日
防疫健康小程序国际版上线,要求乘客自航班起飞日之前14天开始逐日申报。申报十四天之后会生成绿色健康码(绿通码)。不少乘客因忘记打卡或误填,被迫改签或取消回国机票,以及在机场的“闹剧”。
那些年打卡过的小飞机
2020年4月11日
中国驻美使领馆开展针对面向在美中小学留学生的包机航班。
2020年4月19日
北美票帝上线票帝助手小程序,为回国乘客提供即使帮助
2020年4月25日起
北美票帝开始收到回国同胞发来的回国经历,并编辑发布(【爱卿投稿】#COVID-19回国路总结),给大家提供参考。
韩国过夜,“日韩双跳”,白俄明斯克跳板,英国申根双跳,墨西哥,日本吉隆坡,“土芬双跳”等不常见路线,纷纷出炉。强调避免“申根内部”转机,以免被拒绝登机。(你还是了解一下什么是申根转机吧.GIF)
转机路线示例
2020年5月-9月
中国驻美大使馆发布通知,开展针对在美处境困难的境外留学人员进行摸底调查,优先安排即将或已完成学业的留学生回国。随后开始进行多轮包机(最后一轮约在9月份结束)。
最开始包机价格较高(单程经济舱超过3万元人民币,商务舱6-7万元),让不少留学生望而却步,但回头一想,至少不怕航班被取消了……因而接到电话也是开心。
2020年5月22日
针对中美直航运营情况,美国交通部DOT率先要求内地籍航司对涉美航线进行申报。后与中国民航局进行多次磋商,甚至威胁“断航”
2020年6月4日
2020年6月25日
美国达美航空DL287从西雅图起飞前往上海,这是2020年2月美方航司断航中国内地以来首个复航航班。该航班需要在首尔经停换机组,乘客不下飞机。该航班运营每周一班,另外一班从底特律起飞。
(DL287首航上海,Warren摄影)
2020年7月8日
美国联合航空UA857从旧金山起飞前往上海,这是疫情以来第二家复航中国的美籍航司。该航班需要在首尔经停换机组,乘客不下飞机。该航班每周运营2班。
2020年7月14日
民航局批准第一批国际客运奖励航班,从美国回国的乘客有了更多转机选项。
2020年7月27日
核酸码上线,根据航线的不同,乘客可凭绿通码或HS核酸码回国。日本、韩国等常见转机国家在8月份实施须凭核酸码回国。
今天,你绿了吗?
2020年8月18日
美国交通部宣布与中国方达成共识,中美之间允许每周16个直飞航班(中方8个,美方8个)。美方由美联航运行4班,达美航空运行4班。中方依然是国航,东航,南航,厦航各两班。
2020年9月2日
恢复后的第一班为9月3日国航执飞的柬埔寨金边至北京航班,美国不在直航北京范围内。
2020年9月15日
若需要转机,请在最后一程赴华航班登机前保证核酸码有效。同时,9月15日及之后,从美国回国不再需要连续14天的绿通码!
由于规则明确且转机航班增多,也不需要14天打卡,这段时间回国价格合适也比较容易购买。
北美票帝发布第一版回国流程图,同时为在美国的乘客收集核酸检测点。
2020年10月21日
美联航宣布UA857将不再经停首尔,直飞上海。但后因“机组在浦东机场有些困难”,于11月底恢复首尔经停
2020年11月6日
2020年11月11日
美国航空AA127从旧金山起飞前往上海,这是疫情以来第三家复航中国的美籍航司。该航班需要在首尔经停换机组,乘客不下飞机。该航班每周运营2班。
2020年12月2日
达美航空宣布其美国直航航班将不再经停首尔,直飞上海。但后同样因“机组在浦东机场有些困难”,于12月下旬恢复首尔经停。
2020年12月16日
发布民航局60号令,对27号令的熔断机制做出调整。具体为,“小熔断”时间翻倍,从一周增加到两周。
2020年12月23日
根据驻美使馆发布的消息,对双阴性检测大幅度提高要求,须在直航中国航班出发地指定实验室采样。同时提出“非紧急、非必要、不旅行”。大规模减少了可转机回国的可能性。【票帝新闻】突发!自美回国双阴要求大幅度变严格!
2021年1月6日
北美票帝发布《从零开始准备从美国回国清单》。【票帝指南】3月更新!从零开始准备回国,看这一篇就够了!
2021年1月7日
驻美使馆再次发文《呼吁“非紧急、非必要、不旅行”》,同时针对其审核的西雅图、达拉斯赴华航班严格审核健康码。大量乘客因无法获得绿码而改变回国计划。
2021年1月10日
驻美使馆发布文章《关于“非必要、非紧急、不旅行”这件事,我们要对您说更多心里话》,用3400余字告知哪些人最有可能“因综合考虑,您的申请无法通过”。
截图来自驻美使馆)
2021年1月26日
2021年2月3日
2021年2月9日
多个中国内地籍运营的中美航班在2-3月份因安全原因取消
2021年3月起
中美双方逐渐扩大疫苗可接种的人数,但由于接种美方疫苗后在一段时间内血清IgM会呈阳性,部分赴华乘客持观望态度。
目前驻美使领馆对于接种疫苗后回国,采用“个案分析”的方法
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不知不觉,“五个一”已经一周年了。看完了这些,不知道,哪些瞬间你还在记忆犹新
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