【前序新闻】
6月15日，美国交通部出台《通知令（ORDER 2020-6-6)》，放宽中国内地航司每周最多4班，中美一共8班，并一直延续到现在。
6月5日 美国交通部出台
《通知令（ORDER 2020-6-3)》
，放宽中国内地航司每周最多2班 及票帝的
二读政策
，6月16日生效。

6月4日 中国民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》（27号令)，对现有“五个一政策”做调整，并引入奖励和熔断机制，6月8日生效。
6月3日 美国交通部出台《通知令（ORDER 2020-6-1)》，拟禁止中国内地航司所有中美航班，6月16日生效。
（美国交通部logo, 来自美国交通部网站）
【最新新闻】
8月18日，美国交通部出台新的命令（ORDER 2020-8-6)，鉴于中国民航局批复美联航和达美航空每周4班的运行，美方允许中国航司增加运行班次至每周8班，本修改令立即生效！
（美国运输部新闻稿，来自DOT.GOV网站）

ORDER 2020-8-6 令内容

（2020-8-6 令截图，来自美文件归档网站）

【关键节点】
2020年8月12日，中方告知美方，已经批复美联航和达美航空每周允许增加2个航班，每个航空公司可飞行每周4班，自8月17日开始。另外，中方同时宣布，已经运行的4家中方航空公司，大概率符合增班条件，将会增班到每周两班。
【美方决定】
1）虽然美方对中方最近的举动，仍然有“将美方航司排开，影响其完全践行之前的《中美民用空中运输协定》及后续修订”的顾虑，中方的最新举动，有着积极的影响并让美国航司在中美运输中获得“公正 平等”的地位，起了重要的作用。
美方认为，首要目标是要改善这样的环境，以确保双方的航司可以完全践行双边权利。只有当中美客运市场保持航空公司见的竞争平衡和机公正平等，美方才会停止必要的行动。目前，中方正朝着这样的方向，但并没有创造这种环境。不过，如果中方调整政策，为美国航空公司带来必要的改善，美国交通部将做好充分准备，再次回顾调整《2020-6-1号命令》和本命令中宣布的行动。
2）根据公众利益，再次调整《2020-6-1号命令》，允许中方航司，按照《2020-5-4令》申报的班表，运营中美定期客运航班，总计不超过每周8个往返。
3）本令立即生效，即8月18日起，美方将允许中国内地籍航司每周8个直飞中国的航班。
4）继续保留在不需要听证的前提下，保留任何时间修改，变更或吊销本通知的权利
5）抄送本通知至中美航空公司，中国驻美使馆，中国民航局等有关机构，公司和部门。
票帝点评
1）包括达美航空，美联航，厦航和南航等发布的文件，已经做了下列安排！
（中美新航班表，票帝整理）

2）达美航空的机票已经逐渐进入销售系统，美联航的机票即将在8月19日进入销售系统！
3） 随着航班量的逐步增加，每周会有最多16个直飞航班，外加正常的
日韩欧洲
转机。我们的觉得机票的紧俏程度和价格应该能有所缓解了~
愿天价黄牛票一去不复返！！！
Good Luck!
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