马斯克认了

据美国有线电视新闻网(CNN)2月3日报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克和美国工程顾问桑迪·芒罗(Sandy Munro)面对面对话时，马斯克承认芒罗三年前对自己的批评是对的，并承认“在新车型的试产期间购买特斯拉可能不是一个好主意”。

2018年，前福特汽车工程师桑迪·芒罗以“反向工程”的形式，对特斯拉Model 3进行了质量评估。同年2月2日，芒罗在美国杂志《连线》(Autoline Network)发布的视频中指出了一些特斯拉的工程质量问题，诸如外部面板间隙不均、油漆作业粗糙等。

经常怒怼批评者的马斯克此次竟然也同意这种说法。

马斯克还承认，在新车型推出期间购买特斯拉可能不是一个好主意。如果要买特斯拉，要么一开始就买，要么等到生产稳定以后了再买。在爬坡量产（ramp，即由小批量生产转至大规模生产）阶段，特斯拉很难保证所有细节都不出问题。

芒罗吐槽称，2020年年底他买了新款的Model 3，他朋友一个月之后也买了同款，可朋友的车就是比自己的香。马斯克解释称，这是因为2020年12月特斯拉才继续取得了进展，在生产速度加快以后，特斯拉发现问题的速度也加快了。

芒罗称赞Model3的座椅是他在汽车中体验过的最舒适的座椅。马斯克还自曝：“早期的Model S座椅可能是我坐过的所有汽车中最差的。”

近日，特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回。2月2日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在网站上发布了新的召回公告。公告显示，新能源车企特斯拉已经申请“自愿”召回134951辆Model S和Model X汽车，理由是这些车辆上的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障导致中控屏幕无法正常使用。

早在1月13日，美国国家公路交通安全管理局就向特斯拉提出了召回要求，称其初步认定2012年到2018年生产的Model S、2016年到2018年生产的Model X车型存在安全问题。触屏故障会造成严重的安全问题，包括后视镜、倒车摄像头的丢失，以及挡风玻璃除雾和除霜系统失灵，这些系统“可能会在恶劣天气下降低司机的能见度”。

在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，其中Model3作为特斯拉评分最高的车型，分数也仅为53分，ModelY则仅为5分。

美国市场研究公司J.DPower发布2020年美国市场新车质量研究(IQS)报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。

在中国，特斯拉同样问题频发。有特斯拉车主反映，自己的Model 3新车在充电后突然断电无法启动。对于此事，特斯拉甩锅南昌电网，但被回怼。之后，“特斯拉客户支持”正式回应称，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。目前，特斯拉已经妥善解决了用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查。

特斯拉2020年交付了近50万辆汽车，分析师预计，这一数字2021年将增长到80万辆。在过去的12个月中，特斯拉股价飙升了480%以上。

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整理编辑：商周君

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