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UAW 主席肖恩·费恩(Shawn Fain) 表示，如果双方在美国东部时间周五中午之前谈判未能取得“实质性进展”，UAW工会将宣布对通用汽车、福特和Stellantis更多的工厂进行更大规模罢工。
这一宣布是在工会宣布对约12,700名汽车工人的装配厂进行有针对性的罢工一周多后。
2023 年9月15日，密歇根州底特律汽车工人联合会(UAW)罢工第一天举行集会后，蓝十字蓝盾员工在底特律市中心的街道上游行，向美国汽车工人联合会(UAW)成员表示支持。
这是有史以来第一次要求加薪的协调行动，不仅考验了美国经济的弹性，更威胁到总统乔·拜登2024年的连任。
本次罢工惊动白宫，更是拜登（Joe Biden）的头痛难题，白宫一边派两名高级官员15日赴底特律鼓励车企与工人达成协议，一边表态支持工人。但另一方面担心罢工持续下去打击经济，甚至影响2024年的选举。
UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain) 本周一晚间宣布，如果双方在东部时间本周五中午之前谈判未能取得“实质性进展”，将关闭工厂。
“9月22日星期五中午是一个新的截止日期，”费恩在工会在线发布的视频中说道。
目前正在进行罢工的是——
  • 通用汽车位于密苏里州温茨维尔的中型卡车和全尺寸货车工厂的工人；
  • 福特位于密歇根州韦恩的Ranger中型皮卡和Bronco SUV 工厂；
  • Stellantis位于俄亥俄州托莱多的吉普牧马人工厂。
本次罢工被称为“站立罢工”，这是对UAW在1930年代历史性“静坐”罢工的致敬。
“‘站立罢工’是一种新的罢工方式：不是一次性罢工所有工厂，而是号召部分当地人“站起来”并罢工。如果汽车制造商未能在谈判中取得进展并真诚地报价，则将号召更多当地人站起来参加罢工。”费恩本周一表示。
有针对性的罢工通常集中在关键工厂，然后可能导致其他工厂因缺乏零件而停止生产。
本周五这一最后期限也进一步提高了美国三大汽车制造商与代表14.6万名工人的工会间谈判的风险。S&P Global Mobility表示，截至本周五UAW罢工将满一周，这导致车企每天产量减少了约3200辆。
通用汽车和福特就正在进行的谈判发表了一般性声明，但双方均拒绝就工会周一晚间规定的最后期限直接发表评论。斯特兰蒂斯提到周一下午发布的一份声明，称当天早些时候与工会的讨论“具有建设性，重点是我们可以找到共同点以达成协议。”
斯特兰蒂斯目前已经向UAW提交了新的合同提案。该计划可能会减少该公司在美国拥有的零部件和分销设施的数量，但该汽车制造商表示，其目的并不是裁员。
该汽车制造商另外提出重新利用伊利诺伊州一家现已闲置的装配厂。这家生产吉普切诺基的工厂于2月份关闭，导致1350人无限期裁员，其中一些人已经在公司其他地方工作。
消息人士称，这些计划可能会影响数千名UAW成员，缩小该汽车制造商在北美的规模，并创建一个新的“现代化”零部件和分销网络。
工人的担心
汽车制造商向工会提出了创纪录的提议，其中包括每小时工资增加约20%、数千美元的奖金、保留工会的优先医疗保健和其他福利。
UAW则一直要求将工资提高到30%左右。UAW还希望将生活成本调整纳入基本工资中，而汽车制造商则希望提供一次性付款以应对通货膨胀。
富国银行分析师估计，在合同的四年期限内，这些提议将给每家公司增加约7亿至12亿美元的成本。根据工会提出的30%的加薪要求，加上生活成本调整，这些成本将达到17亿至24亿美元。
一些工人表示担心，如果他们的工厂因其他工厂罢工的连锁反应而倒闭，他们将难以获得经济支持。一位工会官员周一证实，就像罢工工人一样，被解雇的非罢工工人将获得500美元的周薪支持。
文字编辑：一叶
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