定了！深圳交通今年这样干！
深圳市交通运输局以高质量发展为牵引，加快建设具有全球重要影响力的物流中心，加快建设交通强国城市范例，抓紧抓实抓细稳增长、促发展、保安全、惠民生工作，推动交通运输高质量发展，为深圳加快打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市作出交通贡献。
在今年，深圳交通将展开“冲刺跑”——
深圳港集装箱吞吐量冲刺 3100万 标箱
深圳机场旅客吞吐量冲刺 4500万 人次
物流业增加值冲刺 3500亿 元
大力推进深江铁路、深大城际、13号线等 12 条地铁线、春风隧道、机荷高速改扩建等项目建设
开工建设机场东枢纽、龙大高速市政化改造一期等项目
新改建非机动车道 400 公里
推进全市新增停车位 20万 个
开通 700 多条特色公交路线
港航并重，客货并举
开启海陆空高质量“加速跑”
在海港方面——
一是进一步拓展提升深圳港的辐射能级。开通中山、江门等地组合港，新增组合港4个以上；在湖南、重庆、贵州等地布局内陆港，为内陆地区企业提供便捷、高效的出海通道，新增内陆港6个以上；增加深圳港直通全球主要市场航线，新增跨境电商海运快线5条等。
二是大力发展汽车滚装和集装箱运输，方便深圳及周边地区汽车通过深圳港运输，推动港口汽车出口运输实现跨越式增长；推动小漠港申请整车进口资质，打造辐射粤东、通达全球的整车进出口口岸。
三是加快建设一流港口基础设施。建成宝安综合港区一期；开工建设深圳港西部港区出海航道二期、大铲湾二期、小漠国际物流港防波堤工程；加快盐田港东作业区、深圳港引航基地等项目建设；加快推进建设亚洲船舶LNG及燃料油加注中心，加快组建LNG加注船队，推进广东大鹏液化天然气码头2号泊位工程建设，提升港口LNG仓储、转运服务能力。
在空港方面——
一是进一步优化航线网络布局。支持航空公司加大宽体机等运力投放，恢复拓展更多连接全球创新型城市和新兴市场国家节点城市的国际航线，拓展和加密国际航线15条以上，推动与全球主要枢纽机场建立友好机场；提高深圳与京津冀、长三角、成渝三大城市群之间的航班频次与品质；推进深圳与大湾区城市之间有效衔接、协同发展，加强与基地航空公司战略合作。
二是大力发展国际航空货运。引导航空公司和物流运营商加密通达全球主要货运枢纽航线，鼓励中外航空公司执行“客改货”和加密货运航班；开展跨境电商带电货物航空运输试点，推动跨境电商空运进出口货量增长25%以上，进口生鲜冷链货量增长20%以上。
三是加快航空基础设施建设。完成机场东区和南区货代一号库、DHL华南航空快件枢纽建设；开工建设机场南区新国际货站一期、空港南货运驿站等；全力推进T1和T2航站楼、观澜导航台迁建、樟坑径直升机场等项目建设。
在物流方面——
深圳还将加快构建安全畅通高效的物流网络，构建“对外物流枢纽+城市物流转运中心+社区物流配送站”三级物流场站体系，全面推进平湖南商贸服务型、机场空港型、盐田港港口型国家物流枢纽建设，申报生产型国家物流枢纽；鼓励物流行业领军企业“走出去”拓展延伸物流服务网络，加快形成具有深圳特色的物流设施体系；大力发展跨境电商专列、冷链专列、定制化班列，协调推动深圳中欧班列月开行规模稳定在30列以上。
固本强基，招强引优
加快培育交通运输行业发展新动能
在供应链方面——
2023年，深圳将发展壮大物流供应链产业集群，推动新增3家百亿级供应链服务企业、1家上市供应链服务企业，认定130家以上的重点物流企业，大力推动第三方物流企业达1.4万家、第四方物流企业达4000家。同时，大力发展适应消费需求的特色物流，推进黎光物流园、鹏深智慧保税物流综合体等项目建设，加快推进海星码头二区地块18万平方米冷库和高端仓、赤湾码头1-3号泊位后方高端冷链仓综合开发建设。
在低空经济领域方面——
深圳正加快建设民用无人驾驶航空试验区，加强低空经济顶层设计，培育壮大低空经济产业；建设智能融合低空系统，推进打造低空“设施网”“航路网”“通信网”“气象网”“服务网”五张网；大力拓展低空应用场景，支持美团、顺丰、东部通航等头部企业开展低空飞行试点试验，推广无人机末端配送业务；支持龙头企业加大在深投资力度，全年计划新增省、市级创新平台6家，形成3至5家龙头企业和一批低空经济企业协同发展的良好生态。
在交通招商项目方面——
紧盯交通运输行业国内20强、世界500强开展招大引优，引进智能网联头部企业来我市深扎根、大发展，吸引低空经济领域领军企业落户深圳，与国际大型港口签约友好港，推动深圳港友好港数量达27个以上。
在展会论坛方面——
争取将物博会打造成全球物流行业头部展会，吸引国际知名参展商100家以上，办好深圳国际物流与供应链创新论坛、泛太平洋海运亚洲大会、国际港口链战略论坛、铁水联运高峰论坛、低空经济发展高峰论坛、全球智能网联汽车商业化创新大会等。
规划先导，加大固投
“双区”交通基础设施建设快速推进
在交通建设方面——
高质量建成一批，力争建成滨海大道（总部基地段）交通综合改造、布坂联络道、葵涌环城西路、盐港东立交、民治综合车场、地铁8号线2期等项目；尽全力开工一批，开工建设机场东枢纽、彩梅立交、鹏坝通道、盐坝高速市政化改造工程一期等项目；大力度推进一批，推进深江铁路、深汕铁路、深大城际、深惠城际、妈湾跨海通道、龙澜大道北延、东部滨海旅游观光公路等项目建设。
在交通规划方面——
加快构建综合立体交通网络，发布《深圳市综合立体交通网规划（2022-2035）》，促进交通与城市融合发展；加速区域交通协同一体化，提出“双城三圈”背景下深港交通融合发展的目标和策略；优化完善港口功能布局，推动小漠港规划调整，为深汕合作区打造世界一流汽车城提供支撑；推动交通与产业深度融合，开展20大先进制造业园区交通基础设施与运输服务综合提升，加快实现制造业园区“15分钟上高快速路、20分钟抵达对外物流枢纽、具备轨道交通站点服务”。
在交通综治方面——

打通清水河四路、华富南一路等断头路20条；开展盐田区外国语学校、福永中学等30所学校和市第二人民医院、龙岗中医院等30所医院周边交通综合治理，完成留仙大道-九号路、观光路-梅观大道等100余个拥堵节点改善提升，完成黄木岗枢纽片区、科技园片区等20个交通拥堵片区改善；编制《深圳市道路平面交叉口交通安全设计导则》，完成30个以上高风险路口安全隐患整治。
智慧赋能，绿色低碳
引领可持续发展“现代交通”
在智慧交通方面——
近年来，智能网联汽车产业突飞猛进，去年深圳出台全国首部智能网联汽车法规，为智能网联汽车产业发展提供最佳的创新环境和营商环境。今年，深圳将持续保持领跑姿态，推动实现智能网联领域创新发展，建设城市级智能网联汽车统一政府监管平台，支持开展公交、出租车自动驾驶示范运营，鼓励在城市环卫、载货运输以及末端配送等开展自动驾驶创新应用，发展壮大智能网联汽车产业。
同时，深圳将打造高质量一体化交通智慧平台，完成运输安全监管、公交资源调控、行业信用管理等六大应用平台上线运行；构建涵盖港口建设运营、航运公共数据服务、智慧船舶应用等智慧赋能体系，支持妈湾智慧港区建设全球首个自动驾驶混行作业港区；打造最佳体验智慧机场，全面推进旅客全流程自助服务、行李全过程跟踪等数字化应用；推动物流新技术新装备研发应用，推动重点物流企业实施物流设施装备智能化改造、物流管理数字化升级。
在绿色交通方面——
大力发展绿色清洁港口，推动港内作业车辆清洁能源占比达50%以上，出台清洁能源船舶补贴政策；大力发展绿色物流，大力推进“公转铁”“公转水”，水水中转比例达25%，优化完善新能源物流车发展政策，新增8000辆新能源物流车，开展氢能冷链配送物流车应用示范；推进噪声污染严重道路专项治理，研究推广多功能储能式发光涂料等12项新工艺、新材料、新技术，有效降低道路噪声污染。
山海连城，四网融合
民生为本提升市民出行“幸福感”
在交通出行方面——
公共交通服务升级行动将加快推进深圳“轨道-公交-出租网约-慢行”四网融合，推动轨道公交一次换乘可达建成区比例提升至93%，开通旅游观光巴士、通学巴士、定制巴士等700多条特色公交线路。深圳还将研究出台深中两地城际客运一体化方案，构建珠江东西两岸客运走廊。同时，初步建成全市统一智慧停车信息平台，推进全市新增停车位20万个，优化完善宜停车泊位缴费功能，完善机械式立体停车设施建设程序。
在慢行系统方面——
今年，深圳交通部门将全力配合“山海连城”计划，推动慢行系统提升，新改扩建非机动车道，优化轨道交通站点出入口接驳，打通骑行断点，改善无障碍设施和过街设施，滚动测评和发布共享单车交通指数。
在民生实事方面——
2023年深圳市政府工作报告提出，民生无小事，今年深圳交通部门将全力推动“优化市民出行体验”民生实事桩桩件件有落实。
优化调整 85 条以上公交线路
完成 100 座以上公交简易站台、旧站台标准化改造
新改扩建非机动车道 400 公里
治理 100 处以上交通拥堵节点
打通清水河四路、华富南一路等 20 条断头路
完成不少于 20 个交通拥堵片区改善
新增 2500 个“宜停车”路边停车位，实现公共场所停车位等“一键预约”全覆盖
高质量发展
交通先行
站在新征程上
深圳交通将踔厉奋发、勇毅前行
努力将交通建设蓝图
变为美好现实
（来源：深圳交通)
取得关键进展！深中通道预计今年实现......
从深圳市区到中山
如果你走沿江高速
不堵车的话，起码也要1个半小时
但是，等深中通道通车了
深圳⇌中山大约只要 20 分钟
想想都怪激动的！
（当然，小编说的也是不堵车的前提哈）
近日
这个世纪工程
迎来了一项关键性进展
👇👇👇
深中通道双向8车道
设计时速100公里
2月28日，历时21小时作业，深中通道沉管隧道最终接头浇注后首次重载推入圆满完成，与E23管节成功实现合体，工程建设取得关键进展。
深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程，全长约 24 公里，桥梁工程长约17公里，海底隧道沉管段长约5公里。
海底隧道沉管段由 32 个管节和 1 个最终接头组成，为世界最宽、最长钢壳混凝土沉管隧道。
深中通道最终接头长5.12米，宽46米，高9.75米，重约1600吨。
作为沉管隧道的关键控制性节点工程，深中通道最终接头在世界范围内首次采用了“水力推出+千斤顶推出”双系统。
当前，一次舾装作业已全面展开，M字止水带安装、端封门外侧牛腿安装、管内压载水系统施工正在快速推进，预计于2023年中完成最终接头浮运安装，届时深中通道海底隧道将全线贯通。
深中通道双向8车道
设计时速100公里
深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。
项目采用东隧西桥方案，线路全长约 24公里，主要由这些关键构造物组成👇
长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道
主跨1666米伶仃洋大桥
主跨580米中山大桥
    长约13公里非通航孔桥
  • 东、西人工岛
深圳机场枢纽等
采用设计速度 100公里/小时的双向 8车道高速公路技术标准。
进度条
目前，深中通道建设各项工作正有序推进——
  • 海底隧道已完成 31 个沉管管节安装；
  • 东、西人工岛正有序推进建设；
  • 伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工，中山大桥正开展路面及附属设施施工。
今年是深中通道
土建工程的收官之年
并将迎来两个重要节点
▼
海底隧道全线贯通
伶仃洋大桥实现合龙
预计2024 年
深中通道建成通车
珠江东西两岸居民就能
打卡这条大湾区海上通道啦~
啥也不说了
“深中cp粉”速度在留言区集合吧
（来源：深圳交通、宝安日报）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
相关文章
关于深圳的一切，关注深圳城市、精神生长！
我们的使命是：星辰大海，只与梦想者同行！
拥有深圳梦，请关注（微信号ID：SZeverything）
欢迎来稿，合作，畅谈深圳梦，邮箱至：[email protected]
喜欢深圳梦就给一个
和
吧↓↓↓
继续阅读
阅读原文