来源:海南史志网
1986年9月海南行政区计划委员会编制的《广东省海南行政区国民经济和社会发展第七个五年计划》(草案)(1986—1990年) 中提出逐步把铁路从叉河延伸到洋浦和海口市,计划用七八年时间建成西环铁路247.14公里,其中叉河到海口188.16公里,那大至洋浦58.98公里。
1988年7月,由铁道部第二勘测设计院编制的《琼州海峡(桥隧)通道前期研究工作规划提纲》,首次提出“琼州海峡通道”概念,并建议从轮渡着手建设通道。海南铁路总公司根据省政府的要求,于1988年9月27日和11月21日先后提出《海南铁路与大陆铁路联网的可行性论证的报告》和《海南西环铁路可行性研究评估的报告》。海南铁路总公司与铁道部第二勘测设计院和广州铁路局勘测设计院对西环铁路那大—叉河段的定测工作签订《施工设计协议书》,定测工作亦于同年完成。正线全长74.3公里,站线14.28公里,大、中桥梁共16座1391延米。
1989年9月13日,海南铁路总公司以海铁[89]130号文正式向海南省报送《关于续建海南西环铁路海口—叉河段(含洋浦支线)设计任务书的报告》,要求列入建设计划。
1990年6月,铁道部第二勘测设计院编制《琼州海峡火车轮渡规划报告》,全面阐述琼州海峡火车轮渡建设的必要性、可行性、建设方案、工作计划。
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