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以下文章，来自“驻斯中资企业”（CCCSL2020）。
（采访 | 撰文：杨诗源）
近日，斯里兰卡金融和国有企业改革国务部长卡布拉尔（Ajith Nivard Cabraal）接受了斯里兰卡中国企业商会的专访。
访谈中亮点很多，卡布拉尔部长提到：“科伦坡港口城将是亚洲最美丽、最具活力、商业氛围最佳的城市之一”，“汉班托塔将成为世界经济发展中的一部传奇”。在谈到对人民币结算的看法时他说：“人民币被更多国家接受是一种持续的趋势。”
他表示：在斯中两国频繁交流和重大倡议推动下，斯中经贸合作未来将更加强劲，也期待更多中国投资者来斯里兰卡投资。以下是采访内容。
▼图：卡布拉尔部长展示商会赠予的礼物：一只寓意为“乘风繁荣”的中国风筝。卡布拉尔于2006.7.1至2015.1.9任职斯里兰卡中央银行行长，2020年8月宣誓就任斯里兰卡金融和国有企业改革国务部长（摄影：杨瑞）
01
首先要恭喜部长阁下。我代表斯里兰卡中国企业商会祝福您，也祝福斯里兰卡成为一个繁荣的国度。
在当前国际形势下，世界将发生许多变化。世界各国都面临挑战，但危机中也蕴藏着机遇。对世界的看法决定了我们的行为方式。您在经济建设、战略规划和调解斡旋方面享有很高的声誉。那么，您如何看待瞬息万变的世界，东方和西方？
我认为我们需要面对所有危机，但如你所说，每一次危机中也蕴藏着机会。我们要把危机看做机会，直面挑战。如果用积极的思维导向看待危机，我们将找到解决方案以及新的增长点。这是目前至关重要的事情，斯里兰卡、中国以及世界各国都是如此。所有的国家都需要思考：什么是最重要的，什么将帮助大家渡过危机。如果实现这一点，不仅可以在短期内克服困难，带来的改革还能让各自的国家长期受益。
▼卡布拉尔部长在斯里兰卡国会大厦接受斯里兰卡中国企业商会的采访
那么在您看来，斯里兰卡的定位是什么呢？
斯里兰卡需要做两件事，在短期层面：首先我们要战胜新冠疫情。其次疫情给我们造成了一场巨大的震动，我们需要保证我们的人民以及经济受到的伤害尽可能小，虽然一定程度的伤害是不可避免的。这就是为何我们采取了一些措施，给商人优惠、为受影响人群发放补贴等。这些都是短期措施，但我们需要小心地处理，确保度过困难。
从长期来说：我们需要汲取一些教训，这也可能是我们调整策略、优化行业结构的机会。一些新行业我们要进入，一些行业则要抽身而出，一些行业和服务需要促进和升级，关注农业的同时食品安全也要并行……这些都是我们要汲取的教训，也是包括斯里兰卡在内的所有国家都需要注意的，我们未来的步伐也会注意这些类似的事情。

02
我也期待斯里兰卡的光明前景。我看到您的工作职责包括吸引投资、协助国际商业巨头在科伦坡和港口城设立分支机构等。那么在立法方面，科伦坡港口城市的下一步计划是什么？
科伦坡港口城在立法方面：近期议案会提交给内阁讨论。斯里兰卡将出台一部专门法典来保障它的商业活动权益，提供友善的商业环境。它也将适用于全球法律系统、并有利于投资管理。这种机制将推动和刺激更多人到科伦坡港口城投资。
▼科伦坡港口城由中国交建全资子公司中国港湾与斯里兰卡政府共同开发，位于科伦坡CBD核心。与科伦坡世贸中心等标志性建筑咫尺相连。
在新政府的规划中，港口城是一个单独拿出来管理的特别经济开发区。这一届政府擅长经济建设，积极主动推出优惠政策。目前，科伦坡港口城金融中心项目的优惠政策已经公示，一级开发正在招商中。
另一方面，科伦坡港口城是一片广阔全新的土地，坐拥亚洲最佳区位，因此也需要不同国家、不同的公司组织前来投资。商业规模需要与城市规模匹配，我们要吸引全球商业巨头来入驻：跨国公司可以在这里设立区域分支，国际规模的会议可以在港口城举办，不论是观光客还是商务客人，都会把科伦坡港口城作为旅行目的地，这里还会有优质的医疗设施、教育机构等等。
这些元素都非常必要，将组合发展成为科伦坡港口城。我对此非常激动，我们需要第一：吸引投资；第二：确保它在整个亚洲的卓越不同。科伦坡港口城将是亚洲最美丽、最具活力以及商业氛围最佳的城市之一，吸引各类商业模式来这里经营。
03
我记得您在一次采访中提到过：“汉班托塔港的潜力非常高，可以成为斯里兰卡未来经济的重要驱动力。” 您可以就此分享更多的想法和计划吗？
汉班托塔港位于斯里兰卡南部省汉班托塔区首府，距离世界最繁忙的国际远洋主航线约10海里，被誉为“东方的十字路口”，全球50%以上的集装箱货运、三分之一的散货海运及三分之二的石油运输都要经过此地。
汉班托塔港的区位优势非常明显，独特的地理位置使它成为世界上最重要的港口之一。东西方的航运枢纽地位，也将为汉班托塔区域和斯里兰卡打开广阔的可能性，并带来更多国际投资。
▼“东方的十字路口”汉班托塔港 （摄影：刘鸿儒）
汉港由招商局港口控股有限公司和斯里兰卡港口管理局合资的汉班托塔国际港口集团（HIPG）运营。作为自由贸易港，港内园区有可供开发土地，入驻企业享有极大的税收优惠，综合保税物流园+港口配套，为园区企业提供全供应链物流服务，尤其适合制造加工型企业和转口贸易。
汉班托塔的配套设施也在发展和完善中，这里设有国际机场、便捷的公路、IT工业园、国际一流的酒店品牌等等，这些元素组合在一起，将会使汉班托塔港的事业更便捷，进一步成为世界重要目的地。我相信，将来的很多因素会有助于汉班托塔港成为一一颗耀眼的明珠。
我非常看好汉班托塔港的前景，也曾经在采访中提到过：它将成为驱动斯里兰卡经济的“火车头”，我很期待这一定位的夯实（编者注：卡布拉尔曾对媒体表示，汉班托塔港在2019年货运量增长了60％，是斯里兰卡最重要的战略资产之一，政府热切希望汉班托塔港在2020年发挥主导作用。随着油气设施和15,000英亩工业区的进一步发展，汉班托塔港有望在今年实现进一步增长）。
目前的我们的计划都是基于清晰的逻辑，我们很快将会看到计划的扩展，汉班托塔港将成为世界经济发展中的一部传奇。
04
您如何看待人民币结算，未来是否会有政策倾斜？
大概10年前，我时任斯里兰卡中央银行行长，我们就召开过一次相关政策会议。我认为，应该鼓励用人民币进行贸易结算。因为我们看到了人民币的上升趋势、将被更多国家接受。现在一些国家已经在用人民币进行结算，中国也鼓励这种趋势。我们在使用人民币做一些特定交易结算，这有利用斯里兰卡和中国双方，也有利用一些和我们有贸易往来的其他国家。中国人民银行也让我们注意到，人民币可以被用作一种储备货币。

我对人民币的前景报以乐观态度，我也希望中国人民银行和中国政府给予更多的支持，让人民币有可能被视作一种全球货币，和其他全球货币一起，为大家在交易时提供更多的选择，这将大有裨益。我有预感，这会是一种持续的趋势。这意味着我们可以将人民币作为新的储备货币加入我们的一篮子货币，和世界上的其他国家交易。
05
双方协定税率是否有可能进一步优惠？
我认为现在斯里兰卡的税率是很公平的。可能在某些特定情况下，税率会比正常偏高，这是因为我们希望鼓励斯里兰卡一些具体领域的发展。但我认为，税率应该有利于商业和贸易的发展，税收政策也是基于此制定，不论是进口还是出口。

这种政策将会继续，同时也会根据实践情况检验税率是否合理，尽可能地促进投资和贸易发展。我们也是基于此和中国交流的，目前为止，斯里兰卡和中国的经贸交流卓有成效，未来我们也会继续这种模式。
06
那么在新常态下，如何保护投资者的权益？
斯里兰卡一直是一个保护外资的投资目的地，目前还没有任何因政府换届原因造成的损失。当然投资都有相应的风险，但这是正常的风险，没有因为政府换届原因造成的风险，这一点是我们将延续的。
我们要确保任何外资都将受到保护。港口城的相关法案框架即将确定，确保投资者和从事经贸交流的人都会得到支持和保障，权益会受到保护。在此我也邀请中国投资者、邀请斯里兰卡中国企业商会的会员前来投资，参与和见证未来几年港口城的经济奇迹。
07
斯里兰卡中国企业商会（CCCSL）在斯里兰卡和中国之间的经贸往来和投资方面一直担任着重要角色。目前CCCSL有超过80家会员单位，包括国有企业和私营企业。您还有其他想与CCCSL成员和其他中国投资者分享的信息吗？
在此我诚挚邀请各位：斯里兰卡对你们开放，欢迎你们前往投资。我相信这片土地上蕴藏着很多机会，我们会尽一切可能，协助大家探索和投资。我们的投资局和政府将十分关注投资者权益，促进投资者业务发展。希望你们前来斯里兰卡，度过愉快时光，我们双方都将从中受益。希望你们在新冠疫情之后来斯里兰卡投资，我们共同走向成功。
▼注：近日斯里兰卡总统戈塔巴亚·拉贾帕克萨宣布了28个部委、40位国家部长的部级结构。总理马欣达.拉贾帕克萨兼任财政部长，财政部下设两位国务部长：分别是金融和国有企业改革国务部长卡布拉尔，以及小额信贷、自主创业及未充分利用国家资源开发国务部长萨马辛哈。
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