已经成了一条死鱼的贾跃亭，最近又热了起来。因为1月27日，同属于珠海国资委的格力集团、华发集团，参投贾跃亭旗下的FF，而且投资额度大约20亿元。
甚至，吉利汽车都有投资意愿，消息灵通人士说可能会投3000万到4000万美元。
难道贾会计真的会咸鱼翻身？难道他很快就会回国了？
老邓认为绝非如此。如果格力集团（请注意不是格力电器，这是两码事）、华发投资FF，只能是昏招。而吉利投资FF倒有可能，因为金额不大，如果能获取几项关键技术，还是很划算了。
但我认为，他们的投资不会成功。
理由如下。
一、时间拖得越久，就越不可能成功。
贾跃亭2017年7月初跑到了美国，在美国造车已经三年多了。如果考虑FF的历史，迄今有大约6年时间。6年了，连个像样的车都造不出来，现在可能吗？
二、如果FF（法拉第未来）真有牛逼技术，传统汽车巨头为什么不早投资和收购？
美国那些巨头，通用、福特之流，拿出几十亿美元收购FF非常轻松，他们为什么不干？欧洲、日本的那些汽车巨头，为什么不控股或收购？他们都是傻子？非得等狗熊掰棒子的贾跃亭来？
如果FF真有可以量产的牛逼技术，就算多花几亿或十几亿美元，汽车巨头们也会争先恐后来收购的。现在网上那些吹FF多牛的文章，本质上都是广告文，造势文。

三、资金上也不可能。
FF（法拉第未来）过去得到了大约20亿美元，这点钱搞研发还行，但搞出可以量产的技术，达成量产，差远了。现在格力集团和华发集团的投资，再加上吉利的，也就3.5亿美元左右，差远了。收拾收拾FF的烂摊子、搞几项核心技术还差不多，但离量产差得太远。
就算以后能量产，还得至少两年时间，而且必须继续追加至少100亿人民币，否则根本不可能。
这些情况，格力集团和华发集团难道不清楚？
他们清楚得很。
所以，他们都讳莫如深，现在都没什么消息放出来。
因此，投资FF这件事，应该是两大集团在珠海国资委的领导下，适当做了个姿态。格力集团和华发集团本身都不是搞汽车的，而是以房地产为主，这次联手投资FF，甚为可疑。
至于珠海国资委为什么对FF乃至贾跃亭有兴趣，这就是幕后的事了。或许，珠海国资委想发展珠海的制造业，所以看上贾跃亭了？
根据天眼查，2020年12月14日，法拉第未来在珠海新成立了一家相关公司——法法汽车（珠海）有限公司。注册资本25000万美元，实缴资本没有显示。
从注册地来看，就是个写字楼皮包公司。
至于法人代表贾晨涛，有可能是贾跃亭的亲戚，因为他也姓贾，而且是乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事，而乐视生态汽车，又属于法拉第香港公司，控股层次如下。
成立一个皮包公司需要花多少钱？所以这仍然可以看成贾跃亭的资本运作和试探。他也要看，珠海国资委的下属公司到底能投多少钱。
另一方面，珠海国资委恐怕也是在试探。
还有更劲爆的消息。1月26日有消息传出，FF正寻求通过与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition合并实现上市，最快在近两周就会提交材料。据估算，合并后的估值可高达30亿美元（约合人民币200亿元）。
也就是个消息而已，而且是“提交资料”，早着呢。本质上都属于造势。
为了保持热度，贾会计也不容易。
他的前妻，甘薇，现在已经瘦成皮包骨头了。
当然，我们也可以说这不是瘦，而是苗条。
贾跃亭、甘薇虽然在2019年申请离婚，但还有共同的财产。1月8日，两人新增一份执行文书，并且还有具体案号，3000万房产将被拍卖，然后还给申请执行人合计3048万元。
除此之外，两人目前还欠银行4.67亿元，还被法院限制高消费。，与以往风光无限的日子相比，他们如今落魄了许多。
穿着百元衣服、强作欢颜的甘薇，这是在玩抖音还是快手啊？我也不知道。
这还是过去的甘薇吗？感觉简直是两个人。
贾会计辣手摧花的本事是超一流的。
归根结底，还是他忽悠的水平世界一流。
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