最近国内的老父亲买了一辆电动助力自行车,每天清晨开心地骑一大圈锻炼身体。自从有了电动车,每次视频聊天看起来都精神了许多。
由此联想起小时候,父亲骑着自行车风雨无阻带我上下学的画面。
还有中学时,一群同学叽叽喳喳骑着自行车放学回家,路上嘴馋时会买个豆腐串或者肉夹馍什么的,吃高兴了还会来个“大撒把”来“潇洒一回”,甚至还有过潇洒不成,摔了“大跟头”的经历~~和自行车有关的童年回忆,占据了不少的篇幅。
八九十年代的中国,号称“自行车王国”。“飞鸽”,“永久”,“凤凰”…多少品牌耳熟能详。如果再早到70年代末中国的改革开放,自行车和缝纫机、手表一度成为年轻人结婚必备的三大件。自行车,是中国几代人的共同回忆。
在巴黎生活这么多年,最美的记忆中,有学生时代骑着单车自个从左岸到右岸,再从右岸到左岸的悠闲;
有和恋人一起,沿着tolbiac大街的林荫道和飘落的花瓣,一起骑车去中超买菜的浪漫;
有边跑步边和骑车的儿子比赛速度最后把他累哭的温馨......
去年回国探亲时,记得有发小问我说,你在巴黎开什么牌子的车?回国要不要买车?我当时愣了一下,一直习惯乘坐公共交通的我还真没想过回国买车这个问题。
与我,车,只是一个代步工具。生活在大城市,我一直想拥有的是一辆“永久”,而非“宝马”
前一段时间,总有小伙伴抱怨巴黎的堵车问题,凡是在巴黎及周边开车上下班的朋友应该都有过被堵得火冒三丈的时候,于是我支招说"改自行车吧"!
疫情解封后,忙碌的九月来之前,“绿色出行”问题再次成为“热点”话题。
其实巴黎市政府早于2015年雄心勃勃地推出了将巴黎打造为“世界自行车之城”(la capitale mondiale du vélo)的计划,总投资达1.5亿欧元,包括在巴黎市区铺设新的自行车道、设立双向自行车道以及安装自行车安全停放隔离箱(vélo-boxe),此外,计划中最有力的措施是创建自行车快道网(Réseau Express Vélo)。这个“自行车运动”经过5年的打磨,已经初见成果。
今年年初,为了能够获得连任的巴黎市长安妮-伊达尔戈(Anne Hidalgo)通过"Vélopolitain "推出了自行车与汽车之战的第二章。提出了她的计划,即到2024年将巴黎打造成一个 "100%骑行 "的城市
该计划包括制定新的交通规划,使首都的所有街道都成为骑行城市,并在每个区建立 "至少一条'vélo rue'",即在所有机动交通方式下优先考虑骑行者的街道。这个新的网络是在现有的1,000公里自行车设施之外的。根据《巴黎人报》的计算,并经竞选团队证实,为实现这一目标,候选人希望从目前的13.3万个停车位中取消6万个停车位,并增加时速30公里的区域并使之普遍化。
安妮-伊达尔戈还承诺在首都 普及双自行车道,并为巴黎所有桥梁提供安全车道。该项目还计划增设10万个自行车停车位,包括增设车圈和安全自行车棚。甚至为了让巴黎成为自行车之都,还将自行车投资增加到每名居民每年26欧元,即在6年内增加3.5亿欧元投入。
现在所有西方主要城市都开始为骑行者腾出空间,除了人人都知道的阿姆斯特丹等北欧国家,过去十年间,华盛顿的自行车出行量每年也增加14%。
“Ce n’est pas une question de couleur politique, c’est un mouvement de fond.”  “这不是一个政治问题,而是一个根本性的转变。”
等你再来巴黎时,巴黎真的可能变成自行车城了!穿一双舒服的鞋子,租一辆绿色车子,让我们再来换一个方式看看这个“世界”!
看数据说中国去年SUV的销售数量又攀新高,如果正在犹豫换车的你看到了此文,希望能够有所帮助~~全球时尚是“绿色出行”哦~~
无论你在哪里,今天有没有“低碳出行”呢?
图片来自网络,参考文章:
https://www.lci.fr/population/la-ville-de-paris-peut-elle-etre-la-future-capitale-du-velo-2144177.html
https://www.lci.fr/politique/municipales-a-paris-anne-hidalgo-veut-supprimer-une-place-de-stationnement-sur-deux-au-profit-des-pistes-cyclables-2143983.html
https://annehidalgo2020.com/toutes-et-tous-a-velo/
http://www.oushinet.com/wap/europe/france/20170304/256708.html
https://www.sohu.com/a/371367700_185042
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