讨论得沸沸扬扬的纽约拥堵费(Congestion Pricing)，今天（12月6日）有了重大进展：就在刚刚，MTA管理委员会投票表决，为拥堵费收费计划开绿灯。
纽约将作为全美首个因为堵车而收费的城市！
根据上星期公布的最新收费方案，凡是进入商业中心区Central Business District（CBD，从曼哈顿的60街以下一直延伸到金融区的南端）的所有司机，包括汽车、卡车、摩托车和其他车辆，都将为此支付通行费。
不过不同类型的车辆收费标准：
  • 普通私家车：15美元
  • 小型卡车（如厢式卡车、搬运车等）：24美元
  • 大型卡车：36美元
  • 摩托车：7.50美元
以上日间收费标准将在每个工作日的上午5点至晚上9点，以及周末的上午9点至晚上9点生效。非高峰时段（工作日晚上9点至上午5点，周末上午9点至晚上9点）收费减少约75%，也就是私家车的费用约为3.50美元，而不是15美元。
司机只需进入该区域时就要支付拥堵费，离开或停留不需要交费。这意味着进入CBD并在附近找停车位的居民不会被收费。
每天只征收一次拥堵费，任何进入CBD的司机如果离开后再度返回不会被多次收费。
预计拥堵费计划实行后，进入该区域的车辆将减少17%，这相当于曼哈顿这一大片区域减少了15.3万辆车。
  • Uber、Lyft和其他共享乘车服务要交拥堵费吗？出租车呢？
共享汽车和出租车收费会低一点，但是不能免费。
首先出租车不需要交拥堵费，但司机每次行程会被收取1.25美元的附加费。对于Uber、Lyft和其他共享乘车服务的司机，附加费将为2.50美元。
  • 哪些人群可以豁免拥堵费？
专用政府车辆（如除雪车辆）和紧急车辆可以不交拥堵费。
年收入低于5万美元的低收入司机也可以申请在日间支付半价拥堵费，但优惠只适用于一个月內的前10次行程。
通过四条隧道进入曼哈顿的司机，还将有crossing credits，例如已经在林肯或荷兰隧道支付费用的司机，不需要支付正价拥堵费，具体收费标准：
  • 私家车：5美元
  • 摩托车：2.50美元
  • 小型卡车：12美元
  • 大型卡车：20美元
使用皇后区中城隧道的长岛和皇后区司机，以及使用布鲁克林Battery隧道的司机也将获得相同的优惠。但是那些从乔治华盛顿大桥过来并在60街以南行驶的司机就惨一点，不能享受到折扣。
  • 拥堵费什么时候生效？
2024年春末开始收费。
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