连接长岛铁路(LIRR)到曼哈顿中央车站(Grand Central)的破纪录新车站:Grand Central Madison,在兔年大年初四“迎财神”的这一天,正式开通啦!
Grand Central Madison车站从1998年开始动工,这是100多年来长岛铁路的首次扩建,也是1950年来美国历史上最大的全新火车站台建设工程,让百万纽约人翘首以待。
此项目最初名为东城通道(East Side Access),被誉为“全球造价最贵的列车线路”,还不断超支,最终耗资 110 亿美元。近年,MTA和纽约州长霍楚承诺新车站将于2022年底前开放,但上月底由于通风系统问题推迟至今年。
几经波折,这个包括两层大厅、支持四个平台和八个轨道的世纪工程,终于在15年后的今天投入使用!比最初设想的时间表晚了十多年。
1月25日,首班前往Grand Central的列车于早上10点45分从Jamica出发,11点07分抵达曼哈顿东区的新车站,全程22分钟,完成历史性的旅程。
MTA表示,新车站最初几周会实行有限班车服务,之后逐步转为全面定时服务,让LIRR可以从长岛联通中央车站,运行时间为:
  • 工作日:早上 6 点 15 分到晚上 8 点
  • 周末:早上7 点至晚上 11 点
  • 工作日中午和周末:每30分钟双向运行一次
  • 高峰时段:每小时运行一次
👉详细列车时刻表:https://new.mta.info/grandcentralmadison
请注意,宾州车站Penn Station车票在Grand Central Madison新车站同样通用,两者票价表一样。
对于纽约来说,Grand Central Madison就是“财神”可以盘活纽约,打通纽约多个地区,民众通勤更多选择更加便利,上班路程大大缩短!
MTA 表示,新车站将使整个 LIRR 的列车服务增加 41%,每个工作日增加约 274 列火车。早高峰从113班增至158班,下午高峰从98班增至158班。新班次即将在近期发布。
以前,皇后区和长岛居民搭乘长岛铁路(LIRR)前往曼哈顿,终点站只有宾州车站(Penn Station)一个选项。新车站开通之后,长岛铁路将能连通中央车站,同时通往曼哈顿的载客量将增加50%。
“我已经等了 30 年,这是一生一次的体验!”幸运搭乘首班列车的长岛男子John Cannon,感叹自己再也不用换乘地铁了。
变化显而易见:
  • 从皇后区Jamaica前往中央车站只用了27分钟
  • 长岛前往曼哈顿东城的通勤时间,缩短了足足40分钟
  • 从中央车站到JFK机场也只需要不到40分钟
官员们表示,当麦迪逊中央车站开始提供全面服务时,LIRR 将在每个工作日大约 660 列火车的基础上再增加 269 列火车。预计约有 160,000 名乘客在新航站楼上下站台。
再加上宾州车站的扩展工程,与中央车站的连接,还将带旺沿线地区,刺激住房开发,提供新的经济引擎
新车站还包括一个 350,000 平方英尺的客运大厅,位于中央车站的街道下方,在麦迪逊大道提供新的车站入口,还新增25 个零售店面、WiFi 和手机服务、新的艺术装置和带有实时列车的智能标牌,预计每天可以为 10,000 人提供服务。
作为半个多世纪以来纽约建造的第一个现代化火车总站,霍楚表示工程象征纽约从疫情中复苏,能吸引人们选择公共交通,摆脱汽车,重返工作岗位,重要性不言而喻。
这个财神爷,你们满意吗?
【本文由纽约潮爆编辑整理,资料来源自NBC, amny, MTA,不代表本公众号立场,图源网络,版权归原作者所有,未经许可不得擅自转载。】
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