▲夜晚飚车被抓拍瞬间
　一位朋友的19岁儿子，拿到驾照才一年，上个月在国道23号线上晚上开车开得嗨起来，急速飚车，被抓拍。可是接下来的处理结局却让人有些意外。
▲警察署寄来的通知
警察寄来的通知是寄给家长的，因为车是家长名义的车。通知上详细说明超速的时间和地点，并要开车人来“出头”。“出头”在日本的意思是本人到指定地点说明情况，接受处罚或训诫。通知书上还写明了“出头”的日期，时间，地点，和注意事项。
朋友带着儿子按要求去警署的交通机动队“出头”，警察告诉他们超速的具体数据，２３号线是一般道路，限速６０公里／小时，而他儿子竟然开到了接近１２０公里／小时，属于严重超速，摄像头拍下的照片很清晰。自家车上的行车记录仪也有记录，还可以看到被抓拍的瞬间。
没什么好辩解的，照章接受处罚。首先是罚款１０万日元，然后再停止驾照９０天。
但是朋友的儿子不到２０岁，在日本属于未成年人，竟然可以不交罚款，条件是要去家庭裁判所（家事法院）做一次法官裁决，儿子还要去参加一次警署的交通学习班。


走了这些家裁和学习班的程序后，由于儿子学习班上表现不错，成绩优秀，最后的处罚结果判定是：罚款免去，停止驾照期间减为４５天。
从这个例子可见，日本对待交通违规，处罚是既严格又人性化的。
前一阵看到国内有个卡车司机因为被扣车罚款2000元，想不通就当场服毒自杀了，这件事引起巨大的轰动和广泛关注，有人说这位司机用是自己的性命替广大的卡车司机群体向公权力抗议。不知道这位自杀司机会不会被算作交通死亡，出现在统计数字里。
其它也有看到过国内类似被扣车罚款的卡车司机在那里大骂或大哭的视频。中国的火车货运能力不足，全靠卡车司机千里拉货，他们却是交通罚款的主要承受者。

相比之下，看日本的交通违规处罚，有下面几个特点：
１、不以罚款为目的。
２、不会扣车。（有的违规停车特碍事的，会被拖走，需另交拖车费。）
３、违规处罚通知寄到家里。
４、按单交罚款到附近邮局或银行就能办。
５、没有什么导航监视不在线就处罚的理由。
６、不系安全带或开车玩手机违规。
７、罚款，扣分，停止驾照，吊销驾照并用。
８、有严重违规者学习班，学习费用司机掏，还有参加义务服务。
９、定期更新驾照，学习新的交规等。没有违规也没出有事故的司机可以拿到金色的驾照。
１０、被罚时有申诉的机会。
还是以开车超速为例，看日本是怎样不以罚款为目的的。
▲路上的超速取缔标示牌
在容易超速的路段，日本会设置图片中那样的大字标示牌，提示司机此路段设置有自动测速装置和抓拍摄像头。
一般来说，连续看到两个这样的标示牌之后，一定会有抓拍摄像头等在后面。
▲抓拍超速的摄像头１
上面图片中是设置在道路上方的摄像头，司机比较容易看到。
一般经验是，超速在２０公里之内的，并不会被拍。
▲抓拍超速的摄像头２
上面这个图片中是设置在路边的摄像头，比较容易被司机忽视。许多人超速时被拍下的照片都是沉浸在自己的世界，比如听着音乐跟着唱歌等，脸上表情美滋滋的。

日本这种拍摄前先提示的方法，会使绝大部分司机注意把速度慢下来，从而达到安全行驶的大目的。抓拍与罚款，只是针对太出格的司机。

交通管理既是“
管理
”也是“
服务
”，司机们路上开车心情好，被处罚时没怨气，是日本的文明管理理念。

日本人口密度大，车辆多，而交通死亡率很低，其先进理念非常值得中国借鉴和学习。
 --- 全文完 ---    雪田　

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