海北尬生：从坦桑尼亚空难说起，关于民航飞行安全的一些事情

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坦桑尼亚空难现场图源网络

关于民航飞行安全的一些小事

文/海北尬生

最近几天，坦桑尼亚的一架at r42飞机坠入维多利亚湖，导致近20人遇难。现在，随着经济的发展，越来越多人选择乘坐飞机出行，同时，随着媒体的发展，空难也被越来越多的报道着，飞行安全也成为了大家关注的热点。今天我们就来聊一聊几个常见的说法，评析一下他们是否有道理。

首先先说一个最根本的问题：飞行究竟安不安全？每次一发生空难，一定会看到很多人在网上说自己坐飞机经历过各种各样的“险境”，描述空难的惨状，而附和者如云；另一方面，我们又被告知飞机是最安全的交通工具。这是怎么回事？首先，飞机的确是所有交通工具中最安全的。无论是事故率，还是相对总乘客人数的死亡率，飞机都是所有交通工具中最低的。我们之所以产生“飞机是危险的”这种认知，主要是因为媒体原因。这是典型的“幸存者偏差”，也就是说，因为选取的样本有问题而得出错误的统计结果。

举个例子，跑到火车站检票口去统计春运车票的售卖情况，一定会得到“所有人都买到车票”的错误结论。那些得出“飞行不安全”本人单纯依靠被报道的空难数量和其他交通工具事故的数量进行比较，才得到了这样的结论。不难想象，如果发生车祸，除非死亡人数实在是太多，或者牵扯到什么其他的事件，否则基本上不会得到什么媒体的报道。空难则不是这样，即使是最小的小型飞机发生的事故，都有可能冲上热搜。基本上每一起空难都得到了报道。因此，我们产生“空难频发”这种错觉，只是因为空难，相对于其他交通工具而言，被报道的太多而已。这也不能说是媒体的错，因为他们总是希望报道新闻价值高的事，而空难显然是一个好的选择。

坦桑尼亚空难现场图源网络

其次，有人说大飞机比小飞机安全。其实这个说法并不绝对。回答这个问题，我们需要先问一下：多大的大飞机？多小的小飞机？说70米长的波音747比这次发生事故的20来米长的atr42安全，这是有一定道理的，因为一方面，飞机越大，抵抗恶劣天气的能力就越强，在遇到乱流的时候，会飞得更稳；另一方面，使用喷气式发动机的波音747巡航高度更高，可以在气流更加平稳的平流层飞行，而atr42采用的是涡轮螺旋桨发动机，只能在高度更低、气流不稳的对流层飞行，因此，遭遇恶劣天气的概率更高。但是，你能说七十米长的波音747，比五六十米长的波音787，或者比40来米长的波音737就更安全吗？显然不能这么说。因此，这个说法有一定道理，但并不绝对。

也有一种声音说：坐飞机的时候，坐在靠后的位置更安全。这个说法在理论和实践上都有点依据。理论上讲，飞机在撞上东西时，前面的机身的破坏会吸收一部分撞击的能量，因此越往后，承受的撞击越小；实践上讲，很多空难的幸存者的确都坐到最后几排。包括一些飞安专家也是这样认为的。但我在研究了一些空难之后，得出来了这样的结论：“当机身能够保持完整或者基本能保持完整时，坐在任何地方的生还率都是一样比较高的，当机身已经不能保持完整时，坐在任何地方生还率都一样很低。”而且在某些特定的情况下，机尾反而更加危险，比如韩亚航空214号事故中，飞机的机尾撞上防波堤，将尾翼和机身撕开，飞机尾部有三名乘客被直接甩了出去，至少有两名当场死亡。所以至少在我看来，坐飞机的时候，坐在哪里都是安全的。

坦桑尼亚空难现场图源网络

还有人说，新飞机比老飞机要安全。不管事实真的是如此，乘客就是这么想的，中国的航空公司也是这么做的：中国的航空公司客机机龄普遍在七年左右，只有西方国家的一半，很多飞机在正值壮年的时候就退役或者转售了。但事实上，只要维护到位，老飞机和新飞机一样安全；如果维护不到位，新飞机和老飞机一样有可能出问题。比如美国，很多航空公司有20多年以上的飞机还在飞，但是凭着高水平的维修，美国的民航也已经很多年没有出事故了。

有人可能会问了：我怎么知道飞机的维护到不到位？那么这就牵扯到下面的这个问题了，这也是这些说法中，我唯一一个比较认同的：发达国家的大航空公司，比发展中国家的小航空公司安全。资金充足对于一个公司永远不会是坏事，对于航空业更是如此。飞机的维护和保养非常耗费金钱，与之类似的还有飞行员的招募，和对飞行员的培训。大的航空公司往往备件充足，机务水平高，企业文化和安全管理也很到位，更何况，发达国家的航管机构也非常给力，监管也更加到位，比如美国的faa。而一些落后国家就不是这样了。有一些国家甚至没有专业的航管机构，有一些国家仍然处在内乱之中，政府的各个部门都自顾不暇，不可能有精力搞工作。对于中国而言，虽然咱们仍然是发展中国家，但民航局的管理也是相当严的，中国的四大航空规模也都达到了世界前十或者前20的程度。因此，除了个别航空公司之外，中国的航空公司是可以随便挑的。

关于飞行安全就先说到这么多。如果您觉得我还有什么地方没有说到，或者您对某一两个特别的空难感兴趣，欢迎留言，我们可以继续交流。

作者简介

海北尬生：因其尝求学于北海之北，每不顾环境而放尬言，故起此名也。喜航天，爱读书，本学理工，爱好文学。

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