地铁大大方便了我们的出行
让晕车党不再难受
让上班族也不惧堵车风险
深圳地铁20号线最新规划来了！
途经福田、南山、宝安3个区
实现福田中心与宝安北中心45分钟通达
未来
家住宝安，福田上班的小伙伴儿
从福田去往机场，甚至是去东莞的小伙伴儿
又多了一条新的出行选择！

深圳地铁20号线最新规划公示
11月22日，深圳市规划和自然资源局发布了《深圳市城市轨道交通20号线交通详细规划（草案）的公示》，至2021年12月21日前，向社会征求意见。
根据规划，轨道20号线是深圳市西部发展轴上的一条市域快线，承担完善快线网络的功能，同时承担福田中心、南山中心对宝安北中心、东莞临深片区的辐射带动作用和缓解西部走廊交通压力的功能，实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。线路起自深港科技创新合作区，终止于海洋新城片区，并预留至东莞的延伸条件。
连接福田南山宝安3区24站
最新线路显示，地铁20号线沿线途经福田、南山和宝安3个行政区，联系河套深港科技创新合作区、香蜜湖、高新园、机场枢纽、国际会展城、海洋新城等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。
20号线主要沿金花路、福田南路、滨河大道（福华三路）、深南大道、广深公路、宝安大道、展城路等通道布设，线路全长约50.6公里，全线采用地下敷设方式，共设车站24座。
连接福田区的站点有6个：福保南站、福田口岸站、皇岗口岸站、福田会展站、香蜜湖西站、竹子林站。
深圳地铁20号线什么时候通车
根据规划，深圳地铁20号线最高运行速度120公里/小时，采用A型车8辆编组。

目前深圳地铁20号线一期工程（宝安机场北站-会展城站）已经进入试运行跑图阶段，计划今年年内通车，采用全自动运行模式。至于全线开通时间，以官方公布时间为准。

自动驾驶、刷脸进站、AI客服...

这条线路“黑科技”满满！

小伙伴们！
激动人心的时刻到了
深圳首条全自动驾驶地铁
✨地铁20号线✨
目前正在进行空载试运行
离通车时间越来越近了！
#
“ 空载试运行！
20号线列车正在进行空载试运行
10w+赞
备受大家关注的深圳地铁“科技示范线”——20号线列车目前正在进行空载试运行，该工程即将通过竣工验收，并计划年底开通初期运营。
- 深圳地铁20号线一期 -
地铁20号线一期线路起于机场北站，终至会展城站，线路全长约8.43km，设 5 座车站，均为地下站。
▲20号线一期线路示意图（站名以实际运营为准）
采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车，设计速度为 120 km/h。远期预留延伸到东莞的条件，其中——
  • 机场北站——与11号线、穗深城际线换乘
  • 国展站——与12号线（在建）换乘
  • 国展北站——与12号线（在建）、30号线（规划）换乘
这是一条非同寻常的线路！
不信，咱们来看看
20号线各种“黑科技”
▼
- 深圳首条无人驾驶地铁 -
深圳首条无人驾驶地铁
作为深圳首条无人驾驶全自动运行地铁线路，列车不需要司机值守，它可以自动唤醒、自动发车、精准停车，还能当自己的“医生”进行自动检测。
▲ 20号线列车
此外，列车还具备障碍物检测、车辆辅助防撞、端墙防撞、脱轨检测等安全保障功能。
不仅如此，乘车体验也增添了新趣味——
地铁20号线列车取消了司机驾驶室，乘客在首尾车厢可以目睹地铁隧道全貌，深度体验电影大片般的“隧道穿梭”。
▲是不是超级炫酷！
全国首条采用车车通信的地铁
20号线的另一大亮点就是，在全国率先采用了基于车-车通信的全自动运行系统。
▲车-车通信参考图
通过这个“高大上”的系统，信号传输无需中转台，车与车可以直接“对话”，最终实现减少发车间距时间。
与传统的车-地-车通信技术相比，20号线一期工程批量应用的车-车通信技术优化了车辆控制流程，极大提升了运能和安全可靠性🔜
“AI”技术无处不在
在20号线国展南站，随处可见的智能设备组成了车站的“智慧内核”。
乘客进出站可在既有线刷卡、刷码的基础上，使用刷脸无感乘车。
同时所有车站标配AI虚拟智慧客服和新型3D深度视觉通行检测技术，进一步提升乘客出行便利性。
▲车站内有不少“智能AI服务员小姐姐”呢~
车站的智能疏散指示系统也将发挥很大作用。如果出现火灾等紧急情况，站内所有的消防应急标志灯、消防应急照明灯等，为乘客指引最佳逃生路线。
首次使用有机钢化玻璃
地铁20号线在全市首次使用有机钢化玻璃组成站厅层墙面。
有机钢化玻璃具有颜色可塑性强、持久性好的特点，不仅色彩丰富、美观，而且能降低后期的维护成本。

同时，车站采用可拆卸式带框彩釉玻璃安装系统，实现了玻璃面板的干挂，安装体系稳定性好，更加安全可靠。
总而言之
20号线通车倒计时已开启
预计年底开通初期运营 
到时候
一起去体验“高科技”呀
（来源：深圳交通、深铁建设集团）
深圳地铁20号线规划现在处于公示期
全线开通，我们需要再等等
但福田明年将有两大超级枢纽启用
我们可以一并好好期待了！
岗厦北枢纽2022年启用
岗厦北枢纽位于福田区市民中心东侧，深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点 。
其地下空间以 10 号线、11 号线二期（在建）、14 号线（在建）与 2 号线地铁换乘、集散及市政过街功能为主，兼顾商业，总共地下三层结构，总建筑面积约为22.49万㎡。
△建成后的枢纽外部效果图（最终以实际建成为准）
建成后，岗厦北枢纽汇聚地铁2、10、11、14号线四线换乘节点，呈T型布置，并以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租、社会车辆接驳。
△四线换乘平面示意图（仅供参考）
最新进展
工程已进入机电安装和装修施工高峰期，预计 2022 年建成使用。
截至目前，岗厦北枢纽工程各项建设正在稳步推进当中，工程已进入机电安装和装饰装修中。
其中，岗厦北土建工程已完成90%，机电安装已完成60%，装饰装修已完成60%。
黄木岗枢纽计划2022年投入使用
深圳市黄木岗综合交通枢纽工程，规划以“轨道交通建设”为契机，将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区。
▲ 建成后的枢纽外部效果图（以实际建成为准）
同时，它也是深圳轨道交通线网的重要换乘节点。未来，7号线、14号线（在建）和24号线（规划）将在此形成三线换乘的地铁枢纽。
#
 三！线！换！乘
  • 7号线（现有）；
  • 14号线（在建）沿华富路和泥岗西路地下敷设，为地下三层叠侧车站，与既有7号线同台换乘；
  • 24号线（规划）沿笋岗西路地下敷设，为地下四层车站，与7、14号线形成节点换乘。
黄木岗枢纽按照 “站城一体化” 的理念，致力打造一个集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的综合交通枢纽。
最新进展
截至目前，黄木岗枢纽各项建设工作正稳步推进中，预计 2022 年底轨道交通部分投入使用。
不得不说，在福田真的很幸福
各种交通福利让人应接不暇
未来五年
福田将围绕“湾区枢纽、幸福出行”愿景
建成高效畅达、绿色低碳、人文包容、安全智慧的
一体化综合交通体系

让市民出行更便捷，让生活更“宜居”！
（信息来源：深圳市规划和自然资源局、深圳交通、深圳市轨道交通）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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