2018年，波村衣食住行方面最为出色的大概就是“食”，各种新餐厅开了一波又一波，还有吃货们最爱的Dealmoon夜市！但在住行方面，就有些差强人意了，房租依然高居不下，地铁依然各种延误槽点满满。
波村MBTA地铁的脱轨日常

But！据说在2019年，将成为MBTA重要的一年。如果说以前年年都是在挨骂，那今年大概就是MBTA准备挺起胸膛接受赞美的时候？
根据官方消息，2019年MBTA将为波士顿带来全新列车！全新政策！以及麻州运输管理局将“刻苦钻研”如何打破僵局，改善波村日渐恶化的交通。

究竟有哪些变化，就让我们一起来看看吧！
2019 MBTA亮点
虽然2019年1月1日时，MBTA依旧用着古老的基础设施、恶劣的信号以及过度拥挤的列车来维持咱们的日常通勤。但从18年时大家就已经听到不少关于MBTA变化的消息传出。

2019年：
  • 第一辆全新的6车厢橙线列车预计将在年初投入使用。
  • 第一辆全新的红线列车预计在2019年年末投入使用。
  • 以上2条线路车队将在2023全面替代完成，24辆新绿线中的第一辆已投入使用。
  • 由于T即将发布约50个快速修复建议，春季将推出许多全新公交路线来适应大规模检修的前奏。波士顿以及周边地区的城市街道上将出现更多公交专用道。
  • 关闭重建2年的Wollaston车站将在今年夏天开放！喜大普奔！
  • T最新的车票支付系统将在今年晚些时候实施，2020年时全面部署，部分乘客可以亲自测试体验全电子支付。
2019 交通新项目Big Dig 2/3
波村最大的高速公路项目很可能在2019年投入使用！因为麻州准备把连接Allston到Mass Turnpike那一段绕环部分给替换掉，直接拉直。但是这个项目一直因为某些问题导致长期争论，到现在还没有做出选择。

联邦政府正考虑把位于Cape Cod运河上，由美国陆军工程兵团所拥有的2座83年历史桥梁给换掉。虽然联邦官员还没有给出确切时间，但麻州已经计划改变2座桥附近周围的道路，预防它们施工时造成的交通影响。这座桥大家已经非常熟悉了，毕竟是去Cape Cod玩时一定会经过的。

一些活动家预计，2019年年初交通部可能会向MBTA施压，在Cambridge St建造一条隧道来连接Charles/MGH车站的红线与蓝线。
道路收费
去年夏天，州长Baker将波士顿堵车描述为经济+环境威胁。因此一直呼吁研究造成堵车的原因，以及如何解决这个问题，研究结果将在2019年春季公布。
12月份时，一份关于交通规划的报告建议州长考虑调整收费率，来阻止人们开车进城，虽然这个想法在去年夏天被州长否决了2次，但Baker称他自己非常有兴趣，然而增加收费对于低收入工人来说极不公平。
波村拥堵的另一个原因被专家归到Uber和Lyft之类的专车服务上，因此波士顿交通部门预计将在2019年为这些专车指定接送区域，来阻止司机随处停车阻塞交通。到时候小伙伴们叫车的时候可能得注意，有些地方司机到不了。
PS，咱们波村市长本周又在考虑向这些专车服务额外收费了...

钱、钱、钱
项目可以没有，但钱是万万不能少的！州立法机构内的2位运输主管都计划在1月开始的新会议上为公路/运输业务拉一点额外资金。大企业们也开始向政府施压，要求他们多花点钱，快点改善交通基础设施。
但是为民众考虑的Baker通常是拒绝靠增加税收来达成资金目的，因此他想了另一个可以增加收入的办法，比如对燃料经销商设定污染限制，超额的话收取费用。目前Baker正在努力和东北地区各个州长一起定制类似计划。
同时，T可能考虑从咱们口袋里掏走更多的钱。该机构强烈表示要在7月份涨票价，不过还得等春天时理事会投票。（但基本涨价没跑了....
MBTA喜提新老板
2019年1月1日，Baker办公室的高级运输官员Steve Poftak将暂时接管MBTA，担任新一任总经理。而MBTA目前的董事会任期将在2020年中到期，因此立法机构还得专注于为T创建一个全新的董事会。麻州港务局正在寻找前任首席执行官Tom Glynn的接班人。
希望新的一年里，新的总理，能给MBTA带来更好的发展。
2019出行变化
T正在进行的最大举措之一，就是在研究如何改善通勤火车，预计研究将长期持续到年底。因此期待能在今年看见通勤火车改革的同学们，希望不大。
最近美国其他城市特别火的Scooter（电动滑板车）狂潮褒贬不一，如果波士顿和州政府能够和这些公司达成一致协议，那么距离在波村街头骑上Scooter也不远了！去年Cambridge和Somerville已经抢先体验了一波。
综上所述
和咱们关系最大的还是MBTA的变化
新列车固然很好，但涨车票也很扎心
或许以后能用Scooter上学/上班也是不错选择
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