2018年BC省各市的市选已经揭晓。
出现了许多变数：
  • 比如温哥华市选的前两名只有一千票之差，咬合如此接近历史罕见；
  • 本那比连任多年的老市长败给了退休消防员；
  • 而素里市之前一直呼声很高的Tom Gill输给了曾经的老市长Doug McCallum。



Doug McCallum曾在
1996年至2005年
担任素里市长，并在此之前担任市议员。卸任市长13年后重返竞技场，格外受到市民的普遍关注。


Doug McCallum的竞选宣言曾表示，如果当选将实施以下两项重大举措:
 一是成立市属警察局取代现有的皇家骑警。
二是将终止轻轨计划，将天车（SkyTrain）沿着菲沙高速公路延伸到兰里市区。




当选后，Doug McCallum接受媒体访问时依然强调这两个承诺将兑现，素里需要成立市警, 与皇家骑警的管理分离。否决Newton和Guilford之间的轻铁计划，要改为天车项目。
至于建设天车项目的
十几亿资金
，他表示将与TransLink共同想办法。




与总理杜鲁多前来宣布16亿联邦资金资助素里LRT项目过去还不过一个多月的时间。








反对轻轨项目的理由是，占地多、速度慢、需要占用地面交通资源会造成更大拥堵，而天车的快速、架空等优势则更利于城市交通。
然而，众所周知，天车的建设成本更高，一切又要从新论证、选址、规划、申请资金到实施，不知道又要等到哪一年去了……




一旦LRT项目黄了，那么沿线房屋和土地的交通优势将丧失，那些翻倍买下来的地和房子，这下恐怕也要凉凉了！　


根据Colliers国际的数据，今年素里一英亩住宅用地的成本达到了310万元，高于2016年的200万元。而沿着LRT路线，价格飙升至每英亩400万至500万元。与轻轨确定前的2016年相比，很多地方已经涨幅超过100%。


尽管素里，仰仗人口增长迅速、房价绝对值较低，依然是低陆平原上可负担性比较好的一个区域，但是LRT毕竟带动沿线地价房价的增长，一旦没了交通的优势，那么虚涨的这一部分该流向哪里呢？
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