与事实严重不符的地铁图，原来迟到都是因为被骗了

本文转自微信公众号：蘑菇的温室（ID：alwaysmogu）

冷门知识？

这个知识可不冷门

一场全世界惊艳的视觉骗局将为你展现。

地铁路线图，如何欺骗你的双眼，扭曲你对地理信息的认知。

▲ 香港地铁线路图与真实地图对比

每天坐着地铁上下班，

或许你从未意识到：

地铁线路图是一个典型的数据可视化案例，

它能将复杂的线网图和站点信息

清晰有效地传达给乘客。

但是，它并不是真实的。

你看到的那些横平竖直的线条，

一定程度上是在欺骗你的眼睛。

它们并没那么符合实际真实的地理信息，

而是一幅扭曲了的地图。

世界上最早的地铁诞生于1863年的伦敦，

不过，

现在世界各地的地铁线路图

却是衍生自1931年的伦敦地铁图。

因为最早的地铁线路图设计要求

地图和实际地理位置要准确对应，

后来人们才绝望地认识到，如此下去必将惨不忍睹。

1926年一位叫Fred Stingemore的制图师

将各个站点之间的距离处理得更有秩序，

线路也稍微与实际有点偏差，

结果立刻见效，

线路图变得简洁多了。

▲ 1926年之前的伦敦地铁线路图

▲ 1926年Fred Stingemore绘制的伦敦地铁线路图

随后，

制图师Harry Beck进一步摆脱真实地理的局限，

让地铁线路呈水平、垂直或对角线延伸，

才诞生了1931年完成初稿。

1933年正式印刷使用的经典版本，

被奉为地铁线路图设计的金科玉律一直被借鉴至今。

▲ 1931年Harry Beck绘制的伦敦地铁线路图

▲ 1933年伦敦地铁线路图

▲ 2017年伦敦地铁线路图

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地铁建造在地下，

乘客们最关心的信息是有哪些线路、以及站点的分布顺序等，

所以地铁线路图一般更偏向于可读性和设计感。

这同时也就带来了缺点：

线路图上的直线对应的实际轨道并不是直线的，

站点的相对位置、距离也不符合实际情况。

但是如果按照真实地理信息来绘制地铁线路图

又会发现，线路或密集或稀疏，

各个站之间的距离也大相庭径，

画出来的图可读性非常差。

如何在真实性和可读性之间取得平衡，

是绘制地铁线路图的千古难题呐。