为缓解纽约交通拥堵状况，州长库默提出一个提案，对进入曼哈顿60街以南的车辆征收费用。州立法委员会将在4月1日决定是否将这个提案列入2019年财政预算。若提案通过，纽约将成为美国首个实行付费入城的城市。今天，小编就为大家简单介绍这个收费提案！
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什么是“入城费”
这项费用名叫“Congestion pricing”，要求司机在特定时间段进入特定交通区域（如CBD）时，需要支付额外费用。这些收入费用可用于修缮其他基础设施，比如纽约地铁。
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在提案中，这个区域指的是从早上6点至晚上8点之间，在进入曼哈顿60街以南至Battery Park以北的区域。
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如何收费？
根据提案建议，这个收费将分阶段实施。

第一阶段，启动资金修缮纽约市现有的公共交通系统，确保这些公交设施均达到良好的状态。目前，纽约市破旧的地铁系统仍是实行这个计划的最大挑战。
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第二阶段，对出租车、Uber、Lyft等征收$2-$5的收费。据数据显示，近年来，这些车辆大大增加了纽约交通的负担，是造成拥堵现状的原因之一。
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第三阶段，对所有车辆进行收费。私家车将征收$11.52，货车将征收$25.34。
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如果提议通过，今年将开始执行计划，预计到了2020年，所有三个阶段将最终得到执行！
支持VS反对
这项提议近日受到广泛热议。支持者表示，这项政策每年可以征收约8.1-11亿美元，可以缓解8%-13%的交通拥堵，对整个城市的经济发展、基础设施修缮、环境改善有利。
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此外，有一项研究称，纽约市的交通拥堵，导致每年经济损失约200亿！支持者认为，如果不在高峰期采取措施，减缓交通拥堵，那么在未来5年内，纽约经济将损失1000亿！
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但市长白思豪表示反对这个提案。他认为，强制征收费用，对低收入和外地居民将造成严重负担。同时，这个计划也将严重影响小企业的发展。
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此外，有反对者表示，这项计划将给公共交通系统增加负担，也给许多纽约人（比如老年人和残疾人）出行带来影响。
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已有其他国家执行
这样的收费方案，在英国伦敦、新加坡、瑞典斯德哥尔摩等城市已经成功推行。伦敦早在2003年就开始执行收费入城方案，而斯德哥尔摩则在2006年实行。

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据报道，这些方案在最初执行时都受到强烈的抵触和反对。但在强制收费后，城市交通有了明显改善。比如在伦敦，执行收费后，拥堵情况减少了四分之一，平均车速增加了30%，二氧化碳排放量也减少了20%。
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据报道，纽约州立法委员会将在4月1日决定是否将这个提案列入2019年财政预算。若提案通过，纽约将成为美国首个实行付费入城的城市。
粉丝评论
_Cui_Zhe_：咋想的。排名第五十的过桥费不说还要收。
鐘钟中朵怡：
，政府很缺錢嗎？
老黄家的彼得小魔菇：除了过桥费还要进城费……
Silvia要做小天使：？过桥15？再来？
Patrick_飞翔de羽翼：等等..我以为tunnel 收15块的时候是算了入城费的....
诗奶啊：过隧道都涨到15了还要再来个进城费
Rachel是大佬呀：因吹斯汀 这个城市真的越来越没有好感相比二奶城尔湾
隐形的气字儿啊：这点地方 真是让人稀罕啊 🙄️
甘梅粉少女：疯了吧 那以后Uber不是更贵了
EverDreamer梦想家：不是已经在收了么？开车进曼哈顿过桥费、隧道费还 tm 不够贵？？？
一口菇一口囤：
纽约疯了，想想好自己这块地还给不给居民生活了
小伙伴们，对于这个提案，你怎么看？欢迎大家在评论中留言，分享你的看法！
本文由快报小编整理编译，内容源自nytimes、curbed、amny等媒体，未经许可不得转载，否则将进行追究。图片及视频来自上述媒体，版权属于原作者。
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