续全网首发
重磅官宣！海关53号令发布！确认相关医疗物资立即实施出口商品检验！
这24小时发生的太多

今天离2020年结束还有265天！
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最跨境
继续追踪行业动态，对了你们的口罩等报关怎么样了？

各地海关执行情况不一。


MSC：我可能“中毒”了？
截至最航运2020年4月11日0点推送，MSC的网络从北京时间10日凌晨6点开始已宕机18小时，虽然MSC官方公告原因为其中一个数据中心网络故障中，但IT经验人士判断预计正遭受网络攻击中，因为已经超出一个数据中心发生故障或灾难的正常抢救恢复时间。


目前影响，对外msc.om打不开，我在10日下午6点打开显示An error occurred while processing your request.  Reference #97.4c7f867c.1586513641.33482cb

影响客户的在线预订以及物流跟踪服务。

内部系统，据最航运了解 “运费”，“AMS”, “DTX" 发送均受影响，拖的越久影响越深，甚至船队操作。

对于MSC集团真是雪上加霜的一击，除了Mediterranean Shipping Company地中海航运业务受新冠肺炎影响，疫情全球扩散最受重创的行业是邮轮业没有之一，集团旗下地中海邮轮MSC Cruises早已直接暂停营业中恢复时间远未知，人们目前对邮轮的担忧恐惧短时间也无法消除，MSC Cruises日前还因新冠肺炎失去了他们的西班牙CEO。
这次网络故障瘫痪事件，唯一“庆幸”的可能是目前MSC本身的信息化程度还比较低，大多还是手动，比如没有在线订舱等，受影响面没有上次Maersk大。

我是丹尼斯，三年前马士基集团网络全线瘫痪仿佛就在昨天，2017-06-28 马士基全球IT系统正被攻击中！全部瘫痪！
根据最航运了解，马士基2017年被NotPetya病毒网络攻击事件，导致马士基整个“基础设施”几乎都重新安装了一遍。在10天时间内，马士基重新安装了4000台服务器，4.5万台PC主机以及2500款应用程序！因为病毒攻击，马士基的出货量下降20%，剩下的均以手工方式动作，直到系统恢复正常，直接损失高达3亿美元。

PIL：我是龙头企业，“活得很好”

作为拥有53年历史的国际航运物流龙头企业，未来二、三年将是太平船务发挥优势的绝佳机会。

EVERGREEN:  我“改名”了

  • 长荣海运2019年净利润约370万美元，去年约968万美元。

  • 万海航运2019年净利润约1.2亿美元，去年约3700万美元。
  • 阳明海运2019年净利润约亏1.4亿美元，去年约亏2.2亿美元。

CMA CGM：我又出“新服”了

续PK马士基和中远海，解析达飞年亏2.29亿美元背后的财务隐忧和战略雄心
有写 达飞最新推出
CMA CGM+
，取“互联网+”之义，
试图以已为基创造新的发展生态
。  CMA CGM+以客户需求为中心，提供一整套高附加值服务，这些解决方案围绕两个产品类别：
CARE关怀和BOOST提升
，旨在保护货物并扩展集团客户的业务，目前共
16个增值服务产品
。

今天达飞针对疫情，又有产品设计和营销的新动作，出了一个新服务产品打包叫
BUSINESS CONTINUITY PACK
。

延伸阅读


最航运解读：当红炸子鸡宁波港，周期之王中远海能，顺势而为顺丰控股
航运数字化交易已势不可挡，简单聊下行业现状未来和应对之策
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