官车大变身，如同转角遇到爱

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嗨，大家好，老司机和大家又见面了！上周讲了7000牛米扭矩的AMG C63 S, 不知道大家是什么感受呢？（其实是700牛米啦，一不小心多了一个零。）

言归正传。说起奥迪这个品牌，想必大家对它都不陌生。像我们之前聊过的RS6, RS7等车型，都是它丰富的产品线中不折不扣的代表佳作。但是，作为汽车产品来说，这些车型对于广大消费者来说只能算是小众了。相比于这些小众车型，奥迪有一款车型对于来自于大洋彼岸的我们是非常熟悉的。长期以来，这款车在中国一直与雅阁，帕萨特等车型被视作公务车的标准，也就是我们俗称的——官车。大多数的消费者采购这款车的原因，或是那些有公务需求的商业大佬，或是受到其官车品牌知名度影响的社会精英。它内敛的外观和中庸的内饰，处处吐露出了成熟与稳重。它就是来自奥迪的——A6。

作为汽车商家来说，中大型豪华车市场一直是他们不能错过的一块蛋糕。因为价格适中的中大型车不光有着广阔的消费群体，也能够更加直接的将他们品牌的豪华设计语言借助消费者来传播出去。或许是因为中国庞大的公务车和商用车市场的需求（从02年起中国占A6全球1/4的到如今占全球一半份额），在过去的很长一段时间内，A6的外观和内饰或许都是为了迎合中国市场而设计的。从它的前身奥迪100到前些年代号为C7的A6，奥迪的设计太过于成熟和内敛。通俗点说就是太低调了。反观它的竞争对手奔驰E系和宝马5系，都在前几年开始一改往日中庸的风格，向着年轻运动的风格迈进。而A6却似乎还在2011年的换代中原地踏步，停滞不前。

Audi A6 (C8)

终于，一向被外界称之为“灯厂”的奥迪坐不住了。在今年3月的日内瓦国际车展中，全新一代的A6终于亮相了。全新的A6基于大众MLB EVO平台打造而来，与Q7，A4，A8等车型共用一个平台。外观上，新一代的A6采用了全新的家族式设计，看起来有棱有角，更加富有线条感。而低矮扁平的车身和立体的前脸，再搭配上灯厂为其全新设计的LED矩阵大灯，让它看起来具有十足的科技感和运动感。如果再搭配上自家的S-Line套件的话，就显得更加的有战斗力了。

而内饰上的改变也是巨大的。科技化的内饰设计完全颠覆了A6以前内饰的风格。老气的桃木内饰板被新的木纹装饰板代替，而金属材质的装饰条的搭配，让它看起来十分具有现代气息。传统的物理按键被两块液晶触摸屏所代替，先不说使用体验怎么样。但是在视觉效果上来说，这是一个巨大的提升。造型运动的三幅方向盘搭配上全高分辨率全液晶仪表盘，让人坐近驾驶室内就有一种肾上腺素分泌的感觉。

在动力上，全新的A6暂时仅公布了两款动力，分别为六缸3.0L涡轮增压汽/柴油发动机。据外媒报道，由于大众之前的尾气门事件，汽油版发动机和7速双离合的动力组合的A6更有希望进入美国市场。最大马力340匹，最大扭矩500N·m。但是老司机推断，在接下来A6的生产中，消费者能够选择搭配更多的动力总成的车型。像是经典的四缸EA888 2.0L涡轮增压发动机和7速双离合的组合。不仅降低了消费者购车的门槛，也满足了不同客户对于动力的需求。

引擎：3.0L 涡轮增压/ 6cyl/ 340 hp/ 500 N⋅m

驱动方式：前置前驱/全时四驱

变速箱： 7AT

发售周期： 2018-至今

MSRP: 未知

结语

有句话说得好，七年磨一剑。距离上一次A6更新换代，已经过去了七年的时间。而这七年的时间，我们能够看出来奥迪对于A6这款产品设计和定位的改变。过去的设计更多的是中庸和平淡。而现在的它，更运动，更年轻。所针对的客户群体也更加年轻。更多的潜在消费者也从之前的70后渐渐迁移到了80、90后中。也许，客户审美和需求的改变，正是推动着它进步的动力吧。至于它的市场反响怎么样，咱们拭目以待咯。

好了，这期的文章就写到这里了，咱们下期再贱！