听说年轻土豪们都在等这辆车

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汽车诞生的100多年历史中，出现过许多次造车理念的变革和进化。这一次，奥迪全新 Q8 的到来，可以说是汽车造型理念“进化论”的再度上演。

不是轿跑SUV，却胜似轿跑SUV

在宝马 X6 诞生之后，轿跑 SUV 似乎走入了一个怪圈或者说是一种定式思维——一个巨大的溜背式车顶。至于为什么这样做，是因为溜背式车顶是真正的轿跑或者说诸如欧陆 GT、S级Coupe 这样的大型 GT 的标志性设计元素。溜背式车顶结合轿车低矮的车身，呈现出的视觉效果让车辆整体的气质更加优雅。

但是在 SUV 上面，这样的效果并不理想。因为 SUV 再怎么进化也无法改变高大的车身，在长度相当的情况下，溜背式车顶的倾斜角度就更大，这也就造成了不少人认为 X6 或者是 GLE Coupe 整体臃肿的情况，反倒是丢失轿跑这两个字应该有的含义。至于后来的 GLC Coupe，奔驰将车身的高度降低了，观感上的确不再臃肿，线条流畅干练，但是后排随之而来的压迫感让乘客并不舒坦，特别是对于身高175cm 以上的乘客更是不友好。直到奥迪 Q8 的出现或许让未来的轿跑 SUV 有了新的方向。

你可以看到，Q8 并没有像 X6，GLE Coupe 一样，有一个明显的溜背式车顶，远远望去如果不仔细看的话，你会误以为那是一台 Q3，因为有些线条的确很相似，当然这是玩笑话。虽然它不符合我们心目中应该有的轿跑 SUV 的样子，但是它处处细节都更像是一台轿跑 SUV。

首先，是得益于比较低矮的车身。这种低矮不是体现在引擎盖上，因为 SUV 不管如何必须有一个看起来厚重的前脸，衬托出应该有的气场。Q8 的低矮是来源于狭长的车窗，这也是轿跑的特点之一，大概只有整个车身高度的三分之一。当然无框车门也是 Q8 所拥有的，对于和轿跑沾边的车来说无框车门就应该是默认项目。

其次，是更具激进的细节设计。不论是前脸的进气格栅、车灯；侧面的轮拱、腰线；车尾的尾灯底部的装饰包围都展现出了足够的运动性。不，应该说是侵略性更加适当一点。除此此外，可以选装的22寸轮毂也是一个绝对的气场提升利器，在一台中大型原厂 SUV 上面使用22寸的锻造轮毂是一个令人感到惊讶的举措，因为兰博基尼 Urus 也就不过如此。

另外，Q8 还调整了前后悬的长度，因为车身相比于 Q7 缩短了100mm，但是轴距却仅仅缩短了14mm，也就说车辆的前后悬都明显的缩短，前悬缩短带来的最显著的效果就是让车辆拥有更强的运动性，因为 MLB Evo 平台并不是一个后驱平台，所以没有像宝马 CLAR 或者是奔驰 MRA 这类后驱平台的天生短前悬，但是 Q8 很好的规避了这一“先天缺点”。

所以这就是为什么在文章开头所说 Q8 不是一台传统意义上的轿跑 SUV，但是却又处处展现着轿跑SUV应该有的气质。

这么说吧，GLE Coupe 和 X6 除了拥有一个溜背式车顶，其他方面的改变并不大；而 Q8 除了没有溜背式车顶，其它设计与 Q7 相比没有任何相同之处。

不只是样子货，这还是一台舒适好开的“轿跑”！

坐进 Q8 的车内，就不像外观或者 Urus 那样堪比大牛的战斗感了。反而延续全新 A8 如出一辙的内饰设计倒是让它拥有了十分强烈的科技感。

比如中控台通过上下双屏几乎取代了所有实体按键。其中，上方的10.1英寸显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统，下方的8.6英寸显示器使驾驶员可以轻松管理加热、通风和空调以及其舒适性功能和文字输入功能。而且为了不影响操作便利性，奥迪 Q8 还提供语音操控功能。

另外，搭载大量驾驶辅助配置已是 Q8 的一大亮点。比如新车提供五个系统为城市道路行驶提供安全辅助，为用户带来更方便和便捷的驾驶体验。其中，交叉辅助系统可以检测车辆前方重要的交通状况；奥迪预防式整体安全系统可以在侧方有车辆靠近时发出警报......总之，在众多驾驶辅助系统的加持下，这将是一款非常舒适，也很好开的“轿跑”SUV!

最后，关于动力总成，奥迪也赋予了 Q8 后轮转向系统、48V 轻混系统这些最好的东西，发动机也不用担心，3.0T 高功率版本的发动机结合 48V 轻混系统，谈不上有多暴躁，但是足够强劲，这就够了。

写在最后

随着时代的发展，现在的很多土豪已经不是当年穿着花衬衣，手里提着大哥大的形象了。年轻富豪们，他们不再那么张扬，品味也提升了很多，其中不乏一些20岁左右的“毛头小伙子”。他们穿着限量版的AJ、OFF-White，如果需要一辆大车，Q7是不符合他们的气质的，他们就需要类似于Q8这样的车。拥有相对低调的品牌，但是却又高调的外观，这就是一些年轻富豪想要的，也可以理解为一种低调的“炫富”吧！