龅牙整形，变身陆地游艇

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长久以来，在美系豪华汽车市场中，林肯，凯迪拉克和克莱斯勒这三驾马车早已小有名气。相对于欧洲品牌的豪华车的那份精细，美系豪华车独有的粗犷征服了不少消费者为其买单。如今的中国已经成为世界第一大汽车消费市场，众多汽车厂商争相瓜分这块诱人的蛋糕。然而在众多豪华车品牌因2008年全球经济危机大力发展中国市场时，三驾马车之一的林肯却因常年的销量不佳选择选择退出了中国市场。曾今的王者黯然离场，不禁令人唏嘘不已。时隔六年，在2014年，林肯宣布重返中国市场。这六年间的的苦与泪恐怕只有它自己才懂吧。当它再次回归，它重新调整了品牌战略，带来了 MKC, MKZ, MKX 这三大车型。这好似让它打了波鸡血，迅速在汽车市场中引起了消费者的注意。而在2017年的纽约国际车展，林肯亮相了它旗舰型 SUV 领航员的换代车型。

作为林肯的旗舰车型，全新领航员的出现象征着林肯再一次向着全球豪华车市场的又一次出征。回看上一代的领航员，基于F150猛禽打造出来的它，总还是逃离不出福特的影子。外观上虽看不出什么端倪，但是一旦进入车内，无论是中控还是仪表盘，你总能看出福特的影子出来。仔细一看，这不就是就是 Ford Expedition 的翻版嘛。此外，它那如同大龅牙般的镀铬前进气格栅设计，在追求体现豪华感时有些用力过度。搭配上它整体稍显过时的设计风格，在同级别的竞争车型面前没有任何竞争优势。这也能够从它的销量中反映出来。当时的领航员仅有着一万台出头年销量。而它的竞争对手奔驰 GLS，仅2017年就有着三万多量的销量。这种过时的豪华感，再也难以勾起消费者的购买欲了。

令人惊喜的是，林肯并没有令人失望。如同当年退出中国市场后的回归，领航员的再一次亮相，不仅让消费者眼前一亮，也给了众多汽车媒体一次惊喜。无论是外观和内饰，动力配置和各种辅助安全装置，全新的领航员都在向欧洲豪华品牌掀起了一次挑战。这一次的领航员不光重新设计了外观，也掘弃了以往与福特内饰同质化的设计风格。或许豪华一词已经难以形容现在的它了。现在的它，更多的是奢华，但并不浮夸。

从外观上来看，全新领航员采用了林肯最新的家族式设计语言，

星辉式前进气格栅的设计

，搭配上全新设计的 LED 自适应大灯，隐约看出了些宾利的影子。更为细致的是，前进气格栅的每一处镂空，也采用了林肯徽标的造型。而其尾部贯穿式的尾灯，不仅从外观上看起来辨识度十足，也让它点亮时，成为车流中的一道亮点。悬浮式的车顶巧妙的将它 C 柱隐藏了起来，让它的车身看起来更加协调和有设计感。

如果说全新领航员的外观对于你还是不够惊艳，那么它的内饰绝对是值得体验的地方了。简洁的内饰设计，和精致的做工，丝毫不输给如奔驰，路虎，雷克萨斯等竞争对手。内饰中大量真皮和实木材料的应用，非但不老气，反而提升了整车的豪华感。带来了一种如同与高档工艺品的感觉。大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘的采用，赋予了它更多的科技感。不同于传统全液晶仪表盘单调的画面，林肯以独特设计的 UI 界面，搭配上绚丽的动画效果，来展示它不同驾驶模式间的切换。搭配上发烧级的 Revel Ultima 音响的加入，让人仿佛置身于一台陆地中行驶的豪华游艇中，享受着在车内驾驶或乘坐时的每一分钟。

全新领航员在车身结构和动力配置上与福特F系列的猛禽同平台。3.5升双涡轮增压发动机搭配了一款10速自动变速箱，最大450马力，最大扭矩670牛米。能在6秒左右的时间将这个接近3吨的大家伙从静止推动到100公里每小时。非承载式的车身，给予了这台全尺寸 SUV 超强的通过性能和拖挂能力。无论是崎岖不平的山路，还是城市中的马路牙子，领航员总能轻松应对。但也恐怕也不会有人会驾驶着这个大家伙去越野去撒欢吧。而在周末时，开着这台陆地游艇，挂着房车或小游艇带着家人出去郊游，那是再惬意不过的事情了。此外，领航员提供了两驱和四驱的选择，增加了产品的多样性。