日本投资：直达新宿4分钟地价为原宿1/15 | ㎡单价500万円以内资产性地块③ 笹塚

东京都心㎡单价500万円以内的资产性地块第三篇，来介绍一下地处涩谷区边缘，近年非常被看好的再开发车站笹塚。

Chapter.03

涩谷区·笹塚

不查不知道，笹塚站明明距离新宿只有5分钟车程，公示 · 基准地价平均值却在整个涩谷区垫底，每平米价格不足100万円，连中央线上的高円寺都比不了。

这当然也是因为涩谷区其他车站都过于耀目的缘故，靠近涩谷区边缘的笹塚，似乎命中注定只能拖尾。

然而，笹塚又是业界无人不看好的车站，又是为什么呢？

涩谷站周边的土地价格，正基于大规模再开发连年上涨。由此带动涩谷区的住宅需求连年升高，而且不局限于土地本身，租赁市场涨幅也非常明显。

作为高级住宅街而被熟知的松涛、神山町、富谷、大山町、猿乐町、广尾等地块上的住宅供给量非常少，想等一个理想房源往往需要很久。

因此，在涩谷区寻找资产性物件时，搜索版图通常被扩张到惠比寿周边、代代木上原周边、笹塚周边，这些地段的资产价值被认为不会下降。据统计，涩谷区的住民有25%都集中住在笹塚 · 初台地区。

具体到笹塚，这里是京王线和京王新线的分岔点，一线直达新宿站最快仅需4分钟，有快速、区间快车、快车、准特快列车在此停车。

如今，笹塚周边正在作为住宅商业地区持续进行大规模再开发，业界普遍认为其在未来10年的周期中地价不会下落，而且会持续上涨。

笹塚被时代所赋予的机遇，是于2015年正式点燃的。

当年，地上21层的现代化复合设施メルクマール京王笹塚，在车站南口、地面交通便利性最高的位置上（再开发A街区/下图）诞生了。其中1~3层是商铺，4层是图书馆和区民设施，5~8层是写字楼。10~21层全部是公寓，1K租金约18万。

那之后笹塚的地价开始显著上涨，B街区、C街区的再开发也令人备受期待。人们都想看看真正意义的再开发，是否能够为这座地价上涨磨磨蹭蹭的小站赋予更大的能量。

C街区的开发率先启动，核心项目是位于新宿中村屋东京工厂旧址上的大楼，以及道路拓幅、广场整备、新设公交车站等内容。预计2020年代后半竣工。

B街区由于目前已经有笹塚购物中心21的存在，暂时还没有更为详细的开发计划出台。但如果再开发，应该也会和A、C街区一样是商住复合设施吧。

除了再开发，笹塚的日常感本身就极富魅力。

交通

铁道：京王线、京王新线

短距离移动：都巴士、京王巴士、小田急巴士、涩谷八公巴士

自驾：可方便利用甲州街道、环状七号线、山手通

生活

毗邻中野区、杉並区、世田谷区的地理位置带来的时空交错干，让人很难意识到这里是涩谷区。与新宿站的亲密距离，亦不断吸引着年轻人文化逗留于此，和浓郁的下町文化碰撞、交融在大街小巷，形成一种笹塚独有的气质。

观音通商店街和10号通商店街上密密麻麻的店铺，为住民带来压倒性的生活便利性。

租金·地价

因为极强的亲民属性和便利性，笹塚尤其受到单身人士、丁克家族的欢迎。当地1室平均房租（下图）约在9万左右。相比之下，惠比寿约为13万，代代木上原约为11万。

令和5年国土交通省公示地价显示，笹塚站公示·基准地价平均值为76万9750円/㎡，变动率+3.02%，在全涩谷区垫底。而该区居首位的原宿站为1423万2000円/㎡，变动率+2.52%；涩谷站为806万7692円/㎡，变动率+3.43%。

笹塚的上涨空间依然非常明显，因此被认为是资产性高的投资目标。无论是公寓、sharehouse、民宿，还是写字楼，都能够呈现出较为理想的投资计划。

地名由来

也有人担心「笹塚」这个名字的风水，觉得这个名字和坟地有关。但在日语当中，笹塚的塚实际指的是一种叫做「一里塚」的路标。

据文献记载，江户幕府在庆长9年（1604年）修建了东海道等全国的主要街道。以江户、日本桥为起点，每隔一里地就在道路两侧筑起小土包（塚）作为路标，而且通常会在上面种一棵树。

到了笹塚这里，土包上面的不是树而是茂密的竹子，所以得名。「笹」与竹相似，简单来说，前者在成长过程中茎节上的皮不脱落，而后者会脱落。

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