越南首富正把越南电动车卖到美国，并开启一个落后国家的造车狂飙，虽然碰到了本周的金融风暴，但这仍是个让人大吃一惊的故事。

这个3月，对于越南的VinFast来说，本来是个美妙的季节。
3月2日上午，45辆VinFast电动汽车从越南首次抵达美国。
这标志着越南首富， Vingroup 创始人潘日旺（Pham Nhat Vuong） 让越南汽车在美国上路的梦想迈出了一小步。
然而几天后，形势急转直下，越南VinFast的母公司Vingroup宣布推迟新其美国工厂的建设，原因是“需要更多时间来完成行政程序”。 
此前的去年 3 月，Vingroup宣布计划在北卡罗来纳州查塔姆县的712 公顷土地上建造一座耗资40亿美元的电动汽车工厂，目标是在2024 年7月投产。这在当时是北卡罗来纳州历史上最大的经济发展项目。
Vingroup在美国开工厂的原因与其他大多数全球汽车制造商一样：只有购买本地生产的电动汽车的客户才可以获得 7,500 美元的税收抵免。越南制造的，不行。
虽然新贵公司需要额外时间来履行承诺已经不是什么新闻了，但这一次，VinFast可能跟全世界大多数人一样，没料到这周金融市场发生的风暴。
就在去年7月13日，VinFast宣布与瑞士信贷和花旗集团签国际融资协议，为VinFast在全球的融资活动提供担保咨询服务。VinFast指定瑞士信贷（新加坡）公司为VinFast或其子公司在全球发行公司证券的机构，最低规模为20亿美元；指定美国花旗环球市场公司为咨询方，为VinFast在北卡罗来纳州的工厂建设继续筹资至少20亿美元的资金。
Vingroup集团副总裁兼VinFast总经理黎氏秋水女士表示，“瑞士信贷等全球领先金融机构的参与，不仅证明了VinFast的威望，还表明了合作伙伴对VinFast投资计划的信心。”
此前的2022年12月7日，VinFast宣布，已经申请在美国进行IPO，并计划在纳斯达克上市其普通股，股票交易代码为“VFS”，虽然不到两年时间，VinFast亏损28亿美元，但市场预计其估值将达到：600亿美元。
VinFast是越南最大的集团Vingroup旗下的汽车公司，同时也是越南首个本土汽车品牌。Vingroup的业务很多元，但它是以房地产和零售起家的，有点类似恒大，所以它的集团创始人潘日旺（Pham Nhat Vuong）也被称为：越南许家印。
▲潘日旺和他的商业帝国Vingroup
潘日旺于1968 年 8 月 5 日出生出生在河内一个普通家庭，三兄妹依赖母亲在路边卖茶过活。作为大哥的潘日旺为了能让家里过上好日子，终日刻苦学习，考上了河内矿业地质大学（Hanoi University of Mining and Geology）。在 edurank的2023年最新排名中，河内矿业地质大学在越南排名第4，全球第2166位。
在学校，他证明了自己是个：数学天才。
之后，他获得了莫斯科地质勘探研究所（Moscow Geological Prospecting Institute）原材料开采经济学的奖学金。1993年潘日旺毕业。此时，越南已经开始试验“经济革新”（Doi Moi），但苏联的解体带来了犯罪、混乱，以及巨大的机会。在与大学恋人结婚后，潘决定留在国外，利用后苏联时代的机会。这对年轻夫妇前往另一个在资本主义初期挣扎的国家：乌克兰。
从家人和朋友那里凑了1万美元后，他在乌克兰开了一家越南餐馆。随后，他敏锐的发现了新商机，开始使用从越南进口的生产线制作方便面。对于乌克兰人来说，方便面的概念是全新的很快就大受欢迎。潘回忆道，“乌克兰人非常贫穷，而且非常饥饿。”
潘决定进一步冒险：他以犯罪般的高利率（每月8%）借钱砸入这个处女市场，并将生产范围扩大到越南厨师传统上用来调味面汤的脱水混合物。当地人很快就迷上了风味方便面，潘迅速成为了乌克兰的加工食品之王。
潘之后开始慢慢将其乌克兰面条帝国的资金投入到其祖国的项目中。在新千年之交，他去了海滨城市芽庄。此时越南躲过了1997年亚洲金融危机，与美国的贸易关系正常化，并重申了民营企业的经济作用。在2000年至2006年间，越南的GDP将每年至少增长6%。
为什么不把这个离海岸不远的未开发岛屿变成一个豪华度假胜地呢？于是，他建了有225间客房的超豪华的芽庄温佩度假村。
第二年，他引进了河内第一座商业大厦——文康中心（Vincom Center Ba Trieu）。随后，他来到了河内的几个高端城镇，开发了包括拥有数百栋别墅的豪华开发项目Vincom村。Vincom于2007年上市，而他将Vinpearl作为一家独立的公司来经营他的豪华度假村业务。之后，两家公司合并成立为Vingroup。
此时的越南，是个巨大的市场——越南9200万公民中有60%的年龄在40岁以下，他们是一心想比父母过得更好的现代人。潘在黄金地段通过紧密整合的项目来迎合这个市场。他建造公寓、别墅，以及医院、办公楼和购物中心。
然而，2008年的经济危机，让潘日旺开始意识到分散投资的重要性投资，赛道需要再开辟了。Vingroup也开始从专注房地产发展转型到科技、工业与贸易服务等领域。
▲Vingroup旗下子品牌
2013年，他登上了《福布斯》杂志全球亿万富豪榜第974位，以15亿美元的身家成为越南首富。
他也是第一个上榜的越南人。
2017年，VinFast成立，在越南海防建立了汽车制造综合体。当时，黎氏秋水作为母集团的副主席监管VinFast的发展。经过了21个月，她看到了VinFast的成功后，开始设立了另一个科技项目Vinsmart。在2021年的12月，Vingroup宣布任命黎氏秋水为VinFast的全球首席执行官。
黎氏秋水本科毕业于河内外贸大学，之后到日本国际大学攻读MBA学位，随后去了哈佛肯尼迪政府学院继续深造。毕业后，她在雷曼兄弟倒闭前工作8年才加入Vingroup。
在她还未上任之际，黎氏秋水就被赋予厚望，期待她带领VinFast成为一个全球的品牌，把VinFast的电动车带给全球消费者。
黎氏秋水在一开始就有一个和新生电车品牌不同的进入市场策略。虽然VinFast和特斯拉一样，都是以打进纯电动车市场为主，但VinFast一开始生产的却是燃油车。
黎氏秋水认为，从内燃机车开始生产，VinFast可以快速学习如何造车，因为造车对于他们来说还是一项全新的业务，而燃油车产业链已经非常成熟，学习如何造燃油车对他们进入一个新的领域是最快也是最合适的路径。
2022年底，VinFast正式宣布停止生产燃油车，成为了和特斯拉一样100%生产电动汽车的公司。同年还获得了亚洲开发银行（ADB）牵头提供规模达1.35亿美元的气候融资方案，支持VinFast制造电动巴士和电动汽车充电网络。
VinFast的电池和汽车是分开收费的。黎氏秋水说到，因为燃油车目前的性价比还是高于电车，所以把车身和电池分开收费会降低消费价格。在洛杉矶发布的两款汽车VF7和VF8，售价是四万美元至六万美元，这和燃油车的定价相当。不过消费者还需要另外租借电池。电池租赁的模式将会有两种，一种是相对灵活的按照消费者行驶的公里数计费，另一种是固定价格，但是可以使用的公里数不限。
电动汽车目前还不是美国市场的主流。而且，美国市场历来不愿意接纳新进入者。作为亚洲公司的一员，黎氏秋水进入美国市场的策略有所不同。过去亚洲公司凭借其相对低的成本，提供大幅度折扣销售入门级产品以抢占低端市场。VinFast采用了另一种模式，技术和高质量成为了卖点，“我们通过在全球范围内为我们的车辆提供10年保修来强调我们的质量。”
促使VinFast冲向美国的另一个原因是，越南本土汽车市场实在太小了。2017年一年，越南汽车消费量才勉强达到300万辆，而当时VinFast一旦微型车和所有电动车投入生产，它们的产能已经达到每年250万辆了。
2022年，VinFast第一次参加由美国电子消费品制造商协会主办的世界上规模最大国际消费类电子产品展览会（CES）。展览会中展示的5款新车中4款都是为美国市场准备的，而介绍的主讲人正是黎氏秋水。
▲黎氏秋水在CES上介绍VinFast新款车型
除了美国市场，VinFast在1月份已经在德国科隆以及法国巴黎分别开了第一家专卖店，正式打开欧洲零售市场。
本来，VinFast的全球汽车品牌梦真的开始了，直到一个星期前。
参考资料：
Vietnam's First Billionaire And The Triumph Of Capitalism，Michael Noer，Forbes
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