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洛杉矶华人资讯网3月26日综合报道 想必很多人都已经发现,加州在经历暴雨后,公路上四处可见坑洼,甚至有些地方还出现巨大“天坑”,稍有不慎就易造成财产损失。有当地华人吐槽道,加州在经历地震后“坚如磐石”,却在暴雨中“溃不成军”。
南加暴雨后随处可见坑洼
连续几场强风暴袭击南加,公路上随处可见坑洼。


3月1日,
文图拉县消防部门在推特上写道,圣保拉高中(
Santa Paula High School
)附近第六街出现巨大天坑,导致一辆汽车落入其中。

公共工程主任克莱特·索尼耶说:“这是一根破裂的排水管道,在今年1月和上周末的大雨之后,管道中的水从管道中喷出,并侵蚀了人行道。”


当日,加州州立大学洛杉矶分校Campus Road和2号停车场入口之间的环形大道下也出现一个天坑。

洛杉矶市中心向北的好莱坞101高速公路在Spring Street附近的右车道上发布了一个天坑预警。


另一个天坑位于Pico- Union社区的1200 block of Elden Avenue。洛杉矶警员理查德·博伊德表示,这个天坑大约3英尺宽,约10英尺深。


邻居们表示,起初这只是一个小坑,后来不断扩大,直到形成一个天坑。


3月16日,
橙县拉哈布拉(
La Habra
)的一个公寓社区出现一个至少有30英尺深的天坑。而这个天坑旁边,早有一个在2019年1月就出现的天坑。


附近的屋主表示:“感觉脚下的土地在松动,声音听起来像地震。”

连续不断的暴雨给公路出行者带来交通噩梦,不少华人司机也经历过爆胎。

3月15日清晨,多达30辆车在雨后的波莫纳71号高速公路上驶过大坑后爆胎。车辆受损迫使加州公路巡警将高速公路关闭数小时,直到维修完成。

据悉,事发在凌晨4点左右,洛杉矶华人熟悉的Holt Avenue附近首次报告了坑洼和破坏。加州高速公路巡警约瑟夫·达维拉(
Joseph Davila
)表示,在出口附近,有很多车辆爆胎,轮辋损坏,一些司机在路肩上无法
停车。


雨水总是给驾驶带来危险,包括有可能造成更多的坑洞和扩大路面上现有的洞。达维拉说:“这是在每次风暴中都会出现的东西。”

达维拉指出,
周三 “是迄今为止最糟糕的一次。”

达维拉表示,造成破坏的原因似乎是大约5个大坑洞,它们彼此之间的距离都很近。至少有一个坑洞大约有4英尺宽。
此次事件没有伤亡报告。
需要注意的是,从3月24日晚上开始直到29日凌晨,政府部门将维修并修补71号公路南北向车道的坑洞。
司机需及时避让以下地区:

3月27日(
周一
)晚上10点至周二早上6点,71号公路南行线,包括57号公路和10号公路东行的交界处 ;


3月28日(
周二
)晚上9点至周三凌晨5点,71号公路北行线和60号公路西行线的交界处;

因坑洼蒙受损失的司机,可申请索赔
根据加州交通局的最新声明:任何认为加州交通部的“作为或不作为”,“已经造成自己金钱损失”的人,都可以直接向该机构提出损害索赔。通俗地讲:
在加州开车时,遇上大坑导致轮胎或者车体碰撞损坏了,可以找加州交通局索赔。

南加州汽车俱乐部(
the Auto Club of Southern California
)的道格·舒普(
Doug Shupe
)指出:“坑洞不仅会影响轮胎轮辋,还会损坏悬挂系统。
平均来说,一个坑洞造成的修复费用也会增加,价格从250美元到1000多美元不等。


低于1万美元的索赔:

填写LD-0274表格,邮寄至当地交通局办公室提出索赔:

LD-0274表格下载以及各区交通局地址:

https://dot.ca.gov/online-services/submit-damage-claim


加州一共有12个交通局办公室,有些县单独一个办公室,有些则是多个县公用一个办公室:


超过1万美元的索赔:

必须向政府索赔计划提出索赔。


邮寄地址为:

Government Claims Program

Office of Risk and Insurance Management

Department of General Services

PO Box 989052, MS 414

West Sacramento(
Sacramento
), CA 95798-9052
加州是全美路面坑洼最多的5个州之一
国家交通研究非营利组织TRIP的一份总结报告发现,美国40%的道路(
包括高速公路、主干道和地方道路
)状况较差或一般。每名司机每年用于车辆维修和保养的平均成本为621美元。


换句话说,美国司机每年总计花费1410亿美元用于车辆维修及保养。

坑洼不仅仅是干旱导致的后果,更大程度上是因为吸水、冻融循环(
cycle of freezing and thawing
)、热量和磨损综合造成的,这使得美国的每个城市、县和州都具备了坑洼条件。


编者注:冻融循环的反复出现,造成建筑构造的严重破坏。而只冻结不融化也会造成冻胀破坏,致使开裂。

The Clunker Junker网站根据每1000公里道路上出现的坑洞数量,对每个州进行了排名,加州排名第五。每1000公里就有18.4宗关于路面坑洼的投诉。

第一名是罗德岛州(
Rhode Island
),每1000公里就有23.4宗关于路面坑洼的投诉。


罗德岛有很多值得推荐的地方,但说到坑洼,这个美国面积最小的一个州也毫不逊色。一位州参议员把在坑洼处开车比作“玩有撞车风险的马里奥赛车”。居民们也有同样的感觉,一位居民称罗德岛为“坑洼之州”。普罗维登斯日报最近统计,自2021年以来,仅17条道路上就有1.3万个坑洼。
为何加州道路建设如此差?
纽约时报一篇报道指出,与美国大多数自然形成的天坑不同,加州的地表并不是由融解的基岩形成的。此前,加州各地汽车和房屋掉入坑中通常与地震有关,但自去年12月以来,大气河流改变了这种地质情况。

美国地质调查局(
U.S. Geological Survey
)的研究地质学家兰德尔·c·奥恩多夫(
Randall C. Orndorff
)在接受采访时表示:“随着天气预报出现更多大雨,侵蚀将继续,毫无疑问,受到影响的建筑物,将会倒塌。”


这些天坑是由水流冲进人造的地下层造成的,比如道路排水管、下水道、输送溪流的涵洞或露天排水沟。奥恩多夫说:“雨水下得那么快,根本来不及渗入地下。”


溢出的水搅动并形成空间袋,或找到其它空隙来填充和扩大。聚集的水削弱了支撑地表的土壤,使其更容易倒塌。在地面上,完全湿透的表层也在挣扎。


奥恩多夫说,
“我们确实认为,随着美国基础设施的老化,此类事件会越来越频繁。”

然而,自然形成的天坑几乎可以出现在任何地方。不出所料,它们最常出现在岩石柔软且容易融解的地区,例如石灰岩。天坑在盐层、天然泉水和洞穴附近,也很常见。


数据显示,美国近20%的相邻地区都有这种类型的可溶性基岩。天坑在佛罗里达州、德克萨斯州、阿拉巴马州、密苏里州、肯塔基州、田纳西州和宾夕法尼亚州最为常见。它们可以吞噬汽车、房屋、建筑物和道路,造成数百万美元的损失。


奥恩多夫说,天坑也可能出现在有强降水的地方,从地面上基本上无法探测到,但房屋地基上的裂缝或院子里下垂的部分可能是警告信号。


也有网友在“美版知乎”Quora上发帖质疑道,除了外力,当地政府投入不够也是原因。


网友“Lan Lewis”发文表示,比较圣地亚哥和洛杉矶后发现,后者情况是最糟糕的,“也许大部分原因是洛杉矶的损耗越来越大,有证据表明,当地政客掠夺道路修复基金已经十多年了。”

网友“Kevin Furey”支持这种观点,他表示:“因为政府一直在把专门用于道路维护的税款转移到其他项目上。


加州人已经多次投票赞成征收公路修理费。经常有一些账单被指定只用于道路维修。然而,似乎总有一个漏洞,允许政客把钱转移到他们喜欢的项目。如果所有用于修复加州道路基础设施的资金都用于这个目的,我们的道路将会是世界羡慕的对象。总有一天,有人会追踪到所有被挪用的资金,并要求负责任的政客承担责任。”

甚至网友“Russ Dewolf”还提到,洛杉矶、旧金山,事实上加州的大多数大城市的道路维修似乎都低于平均水平。
洛杉矶路面频现大坑,如何保护车辆?
洛杉矶市政府告诉市民,如果你遇到了需要修理的坑洞,请拨打311或使用MyLA311应用程序报告。


全市的维修店内,员工也正忙着修理被坑洞损坏的汽车轮胎。


美国汽车协会(
AAA
)表示,他们每年响应超过66万个爆胎援助电话,许多事件是由路面坑洞造成的。上个月,AAA的轮胎服务电话增加了6%,其中大部分与路面坑洞有关。


AAA南加研究中心经理梅根·麦柯南(
Megan McKernan
)说,路面上的坑洞会导致爆胎、轮胎损坏或底盘损坏等。麦柯南说:“不小心撞上一个严重的坑洞,可能会引起爆胎或因悬架损坏而改变车轮的排列,导致轮胎磨损不均匀。这意味着轮胎将需要比正常使用时间更早的更换,并会导致燃料消耗,造成不必要的开支。”


麦柯南补充说:“陷入坑洞也可能造成避震器或支柱断裂,可能会改变车辆的转向和操控,在以较高速度行驶或在狭小的拐弯处行驶时导致发生危险。”


AAA给出了以下建议,以帮助司机避免坑洞,保护车辆不受损害:

• 保持适当的轮胎气压

• 与前车之间留出足够的空间,以便能看到坑洞并避开它们

• 不要在坑洞上刹车,因为这可能会造成更大的损害
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