深圳又一全球大计划浮出海面!东西6区,迅速抢占,最新万亿级蓝图来了!
突破3000万!再创历史新高!
最近
深圳交通有位“优等生”
成绩再创新高
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“海铁联运”组合拳
加强深圳港组合港体系布局
提升水水中转
完善构建内陆港体系
提升海铁联运
积极协调解决港
区外堆场用地
充实引航队伍
优化队伍人员年龄梯队结构
制定保障深港跨境运输资助方案
及港航行业消杀补贴方案
盐田港区东作业区一期工程全面进入施工阶段;
大铲湾二期集装箱码头工程建设前期工作有序开展,建成后全港集装箱吞吐能力将增加600万标箱;
小漠国际物流港完成对外开放的验收,将打造成湾区具有优势的整车进出口口岸;
宝安综合港区投入运营,以散杂货运输为主,包含少量集装箱运输,为后方物流园提供货物海上运输功能。
真不愧是我们深圳交通
(来源:深圳交通)
首破3000万、对深圳来说意味着什么?
1月4日上午,深圳市交通运输局发布最新数据:经初步统计,截至2022年12月31日,深圳港集装箱累计吞吐量达到3003.56万标箱,同比增长4.39%,首次突破3000万标箱大关,预计全球排名第四。
这一数据对深圳来说意味着什么?在数据的背后,相关部门都做了哪些努力?未来,对于深圳港航事业的发展以及加快建设具有全球重要影响力的物流中心,我们还可以有哪些期待?深圳卫视&壹深圳客户端记者第一时间采访了交通运输局的相关负责人以及交通领域专家。
集装箱吞吐量
突破3000万标箱大关
夯实深圳经济“压舱石”
深圳积极拓展
大湾区组合港体系
覆盖范围
一是加强深圳港组合港体系布局,提升水水中转。2022年深圳港新增11个组合港,累计开通了26个组合港,水水中转完成735万标箱,同比增长2%。
二是完善构建内陆港体系,提升海铁联运。2022年深圳港新增6个内陆港,累计挂牌运营13个内陆港,共有30条海铁联运班列,海铁联运完成约23万标箱,同比增长3%。
多措并举拓展
国际航线
资助企业共渡难关
加快推进
重点项目建设
推动建设
海上国际船舶
LNG加注中心
深圳:加快建设具有
全球重要影响力的
物流中心
小漠国际物流港今日首航!
还记得在12天前
小漠国际物流港正式实现对外开放
获得了“国际通行证”
今天,2023年的第4天
它就迎来了一个大单!
↓↓↓
开通“小漠港-中东波斯湾”汽车船班轮航线
将215台吉利汽车
直接送往中东波斯湾!
小漠港汽车滚装外贸首航
深汕实现汽车外贸出口零突破
今日上午,伴随着热烈的礼炮声与现场汽车、轮船的鸣笛声,小漠国际物流港正式开通了“小漠港-中东波斯湾”汽车船班轮航线。
215台吉利汽车将搭乘国内最大汽车船“玉衡先锋”号滚装轮,直接开往“海上丝绸之路”的重要节点——中东波斯湾。
这实现了我市汽车滚装外贸首航,为建设新一代世界一流汽车城打下坚实的物流基础。
深圳市现代物流基础设施体系
建设策略及近期行动方案出台
物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,是深圳当前经济持续高速发展的重要动力引擎。为进一步强化深圳畅通国内大循环、联通国内国际双循环的枢纽功能,推动我市物流业可持续发展,近日,由深圳市交通运输局、市规划和自然资源局联合制定的深圳市现代物流基础设施体系建设策略及近期行动方案正式出台,为深圳加快构建世界一流物流基础设施体系勾画“产业地图”。
2035年建成世界一流物流基础设施体系
现代物流业是深圳的支柱性产业,此次推出的《建设策略》为我市下一步物流基础设施体系的建设,赋予了新的任务和目标。
到2025年,我市产业链供应链将实现加速融合,国际多式联运体系初具规模,物流规模化、组织化、网络化、智能化水平全面提升,基本形成与深圳现代化经济体系相适应的物流基础设施体系;到2035年,我市将形成多层次、广覆盖的物流节点及通道网络,系统化布局、集约化建设、高效化运行等成为全球标杆,全球资源配置能力显著增强,建成世界一流的高质量物流基础设施体系。
深圳市交通运输局有关负责人介绍,随着未来《建设策略》的实施落地,到2035年,深圳物流网络将更加通达,如:城市物流转运中心5公里覆盖率达到90%以上,社区物流配送站1公里覆盖率达到100%,深圳市域配送90分钟送达,粤港澳大湾区内主要城市4小时送达,其他城市8小时送达,形成“全球123快货物流圈”;组织运行将更加高效,多式联运、共同配送等先进运输组织方式广泛应用,深圳港集装箱国际中转比例将超过30%,铁水联运比例超过10%,深圳机场占粤港澳大湾区机场群货邮吞吐量的比例超过20%。
“同时,我市的物流业设施建设将更加集约、智慧绿色‘含金量’更高,服务能力也将得到显著增强,实现整个物流基础设施体系的全面升级,为物流业的发展提供有力支撑。”
5大重点建设支撑产业可持续发展
《建设策略》提出了“1+3+5”的总框架:即围绕建设多层次、多模式、多功能、多业态的全球物流枢纽城市的1个总定位,着力打造全球供应链管理服务中心、国际物流转运中心、全国物流创新应用中心3个中心,明确了5大重点建设领域的各项任务,并制定了近期行动方案。
其中,5大重点建设领域包括:建设全球性综合物流枢纽、创新物流基础设施体系建设模式、推动物流基础设施体系高效运行、打造专业化高效物流服务网络、完善物流基础设施体系保障措施。
在建设全球性综合物流枢纽方面,深圳将打造联通国际国内双循环的对外物流枢纽,建成由2海港、1空港、1铁路、3公路枢纽组成的7大门户型物流枢纽;建设30个保障高效分拨配送的城市物流转运中心;构筑内通外联、湾区协同的物流通道体系,形成“三轴一廊八向”的对外综合物流通道体系。
在创新物流基础设施体系建设模式方面,深圳将加强物流基础设施立体化复合化建设,提高土地集约利用水平,结合重点片区开发和城市更新,提出打造“低空-路面-地下管廊”现代立体城市物流体系,探索利用地下综合管廊基础设施、地铁等轨道交通设施开展城市配送;加快先进物流新技术新装备研发应用;促进基础设施投资开发主体多元化,完善“政府引导、市场主导、多元筹资”的投融资模式。
在推动物流基础设施高效运行方面,深圳将加快形成综合立体、陆海统筹、双向开放、多边延伸的国际物流服务体系;提升国内物流干线运行效率,畅通跨区域高质量干线物流通道网络;完善末端物流配送“微循环”,引导和鼓励城市货运配送组织模式创新。
在打造专业化高效物流服务网络方面,深圳将建设全球跨境快邮集散中心,提升全球制造业供应链资源配置能力,支撑打造畅通国内循环、参与国际循环的“深圳样本”;打造高品质冷链物流体系,促进冷链物流规模化发展,探索开展冷链共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”等新模式;构建安全可靠、快速高效的应急物流网络,并进一步完善口岸物流体系。
此外,深圳还将保障物流设施用地空间,确保物流基础设施用地规模底线,强化全市20平方公里物流场站和15平方公里物流仓储用地的规划管控,促进功能提升,并进一步强化支持现代物流业发展的配套政策研究等。
打造物流基础设施体系“全球标杆”
深圳是我国首个将现代物流业作为支柱产业的城市,出台了国内第一部物流业规划,也是我国物流供应链管理行业的发源地。四十多年来,深圳物流业创造了全国物流领域的多项第一,物流市场规模不断扩大,物流效率持续提升,支撑性作用日益突出。
全新推出的《建设策略》以新发展理念为指引,以提质、降本、增效为导向,聚焦我市物流基础设施体系关键环节和重点领域,明确了下阶段物流基础设施体系的发展方向、建设重点和实施路径。
“作为深圳综合交通‘十四五’规划建设高效集约的全球物流枢纽城市的顶层设计,《建设策略》出台实施,对我市加快建设现代物流基础设施体系,高效整合各类资源和要素,提高企业、产业和区域间的协同发展能力具有重大的推动作用;对于推动我市产业转型升级、打造粤港澳大湾区核心引擎、建设全球制造业高质量发展标杆城市具有重大意义。”市交通运输局该负责人表示。
(来源:深圳特区报)
来源:深圳梦(微信号ID:SZeverything)综合
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