作为全国三大综合性门户城市之一，广州的产业门类算是很齐全的，但如果要说短板，也是有的。
那就是重工业，比如大飞机、火箭、半导体、发动机这些门类，都是广州的短板，甚至是空白。
原因也不复杂，这些重工业基本大多布局在西部与北方城市，整个东南沿海在这方面的基础都比较薄弱。
不过，编辑最近到南沙走了一圈之后，对之前这个认知有所改观：
广州在产业布局上正在走出自己的舒适区，正在做一些自己不擅长甚至完全没有做过的事情，表现出一种攻坚克难的锐气，一种少说多做的沉稳。
01
做芯片、造火箭、搞AI、玩期货
这是南沙正在干的事儿
先给大家看几则新闻，看看南沙区这两年在搞啥，首先一个是造芯片👇
南沙正在布局的芯片产业，还不是普通芯片，而是“宽禁带半导体”，也称第三代半导体，是国际最新的半导体技术。
这项技术，之前大多掌握在外企手中。
现在，南沙有望填补国内在这项技术上的空白，非常提气。
除了造芯片，还有造火箭👇
是的，你没看错，南沙以后要造火箭了，这个产业填补了广州乃至整个大湾区的一项空白，连深圳都要羡慕。
建成后，中科宇航一年可生产30发固体运载火箭！
当下最流行的人工智能（AI），南沙也有一位全国闻名的选手，那就是被称为“AI四小龙”之一的云从科技👇
除了重工业，广州还有一个短板是金融，因为广州一直缺乏一个全国性的金融交易平台。但这一次，南沙帮广州搞到一张王牌，那就是广州期货交易所👇
有这个金融重器在手，广州将抢夺亚太地区大宗商品定价力。
搞一个期交所，广州以前想都不敢想，但这一次南沙居然帮广州圆了一个梦。大家知道，广期所能落户广州，和南沙自贸区有一定关系。
综上所述，南沙这几年搞的产业，可谓上天又入地啥都有，做芯片、造火箭、搞AI、玩期货、造车……涉足了不少广州以前没搞过的东西。
正因为如此，有人说，南沙正在承包广州的想象力。广州要坐稳一线城市，比以往任何时候都更需要南沙。
如果，南沙能像南山那样长成参天大树，广州何惧追兵城市？
02
南沙芯片有何不同？
全国首个第三代半导体产业链
这两年，制造业“缺芯”的情况越来越严峻。
持续多月的疫情，导致零部件断供，让全国新能源汽车大佬们叫苦不迭，多家企业产量告急。
4月9日，蔚来汽车干脆暂停整车生产，创世人李斌这样说道👇
图源:蔚来app

4月14日，小鹏汽车也顶不住了，创始人何小鹏在微博求援：
“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了”。
上海疫情，为什么对全国新能源车企影响这么大？因为上海聚集了强大的新能源汽车供应链集群。
截至2021年底，上海聚集了13293家新能源汽车相关企业，并有从原材料到整车制造的完整新能源汽车产业链。即使要用到海外零部件，绝大多数供应商也会将上海作为“中转站”。
这让上海成为全国新能源汽车产业的“马六甲海峡”。但是受此前的疫情影响，这个马六甲海峡几乎停摆了，进而影响到全国的新能源汽车供应链。
可见，建立一个完整的制造业供应链，实现自给自足，是多么必要且紧迫。
作为全国著名的汽车之城，广州已经意识到这个问题的重要性。
所以这两年，广州南沙正在大力打造“整车-新能源汽车研发制造-汽车零部件基地-智能网联汽车”完整产业生态链。
在零部件体系中，最关键的又是芯片。对此，南沙主动请缨，引入芯聚能第三代半导体、联晶智能LED车灯等几十家关键零件企业。
此外，南沙格外重视“缺芯少核”的问题，聚焦汽车电子等应用，大力推动第三代半导体与新能源汽车产业的融合创新，助力南沙构建第三代半导体产业创新发展高地。
说到这里，可能有人会问，黄埔也在搞半导体，南沙的特色在哪里？
简单来说，南沙搞的是第三代半导体产业。

大家知道，在AI、新能源汽车、航空航天等高端制造领域，半导体是关键材料。
但在第一代、第二代半导体的发展上，我国起步晚，供应上受制于人。
后来，第三代半导体诞生，凭借“高能效、低能耗、更稳定”的特点，成为全球高新科技的新宠儿。
现在，特斯拉M3、比亚迪等高端新能源车企已经开始使用第三代半导体了。
而在第三代半导体领域，国内厂商，与国外厂商的起步时间相差不多，国内供应市场也还没有饱和，加上国家十四五政策在大力推动，在这一领域，国内厂商有望实现技术换道超车，彻底摆脱被卡脖子的命运！
南沙在做的就是这样一件事。
最近（2022年5月17日），南沙举行第二季度重大项目集中签约暨芯粤能碳化硅芯片制造项目主体工程封顶活动。👇

这次活动的主角——芯粤能，我国第三代半导体领域的悍将，入选了广东“强芯工程”重大项目，是目前国内唯一一家专注于车规级、具备规模化产业聚集及全产业链配套能力的碳化硅芯片制造企业。
产品主要应用于新能源汽车、充电桩、工业电源、智能电网等领域。项目一期达产年产值40亿元，二期达产后合计年产值将达100亿元。
芯粤能的封顶，填补了南沙第三代半导体全产业链中“制造”环节的空白，让南沙成为国内首个实现第三代半导体全产业链布局的地区！👇
注：宽禁带半导体，即第三代半导体
在这方面，南沙的小目标是：到2026年，南沙半导体和集成电路产业总营收突破300亿元。
如果南沙的这些产业布局能够兑现，未来广州乃至广东将在汽车零部件的供应上基本实现自给自足，不再像现在这样高度依赖外部，从而进一步提升产业链的可靠性。
03
南沙未来可年产30发火箭，
中科院、吉利科技都来落户
比造芯片更具想象力的是造火箭。
据悉，由中科院力学所、中科院空天飞行科技中心核心技术团队发起成立的中科宇航，就落户在南沙。
这是国首个全产业链的商业航天产业基地，建成后，一年可生产30发固体运载火箭，预计将于2022年8月竣工投产。
未来，南沙将向星空宇宙，发射世界最先进的中小型火箭，在万里高空之上，展示南沙制造、南沙科技！
而游客，将有机会参观火箭生产线、近距离看火箭发射腾空，这是多么突破想象力的事情！
支持南沙航天产业的，还有吉利科技集团。

去年，吉利科技集团在南沙落户了全国唯一商业航天总部，项目产值规模超过100亿元，将与中科宇航形成协同，形成“上游火箭+中游卫星+下游应用”的产业链力量。
吉利科技集团CEO徐志豪说：
“广州南沙位于大湾区几何中心，具备全链条、双循环科技创新发展体系，有巨大发展潜力，因此吉利将全国唯一的航天业务集团总部落地南沙。
南沙正完成集运载发射、卫星研制和航天应用于一体商业航天全产业链布局。”
可以预见，它们竣工后，将吸引航空产业上下游关联领域企业落户，助推南沙成为中国商业航天第一极、助推广州建设中国的南方航天城！👇
04
搞AI，南沙也为广州立功了
在人工智能领域，南沙也搞得有声有色。

目前，南沙拥有人工智能类企业300多家，已成为国内人工智能企业密集度较高的地区之一。
南沙还搭建了省级人工智能产业园区——庆盛人工智能价值创新园区、广州南沙国际人工智能产业研究院、科大讯飞华南人工智能研究院等人工智能产业研发平台，入驻孵化了云从科技、小马智行等AI健将。
最近，“AI四小龙”之一的云从科技在科创板注册，成为我国科创板“AI平台第一股”。👇
所谓“AI四小龙”，是指业界对商汤科技、旷视科技、云从科技、依图科技这四家业内领先的人工智能企业的统称。
这四家公司也是国内人工智能领域影响力最大、最被寄予厚望的第一梯队，其中商汤科技、依图科技的总部位于上海，旷视科技的总部位于北京，云从科技的总部就位于广州南沙。
另一家总部位于南沙的AI企业巨头，是国内自动驾驶领域的领军企业——小马智行，这家企业在今年3月份宣布完成D轮融资的首次交割，整体估值达85亿美元，较上轮融资提升约65%。
85亿美元，折合人民币约541亿元，这是国内估值最高的无人驾驶公司。
毋庸讳言，作为一个传统的商贸中心城市，广州在重工业、硬科技等领域的布局相对不足，但这几年，居然悄悄干出这么多低调有料的硬科技企业，而且都是全国科技版图上孔武有力的新选手！
在这个过程中，我们再次领略到广州厚积薄发、低调沉稳的城市精神。

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