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淡漠在公众眼里的刘强东，双十一后给公司写了两封指明方向的邮件。
第一封是在回复副总裁谢帆中写到，京东的零售业务经营文化在逐渐丧失，很多人开始夜郎自大，不再关注自己的低价优势，这样下去迟早会变成第二个苏宁；
如果说第一封邮件是对京东整体业务的不满，那么第二封就是把不满落实到执行中去了。
第二份邮件中写到，要帮新收购的德邦物流缴纳五险一金，公司还拿出100亿设立“住房保障基金”，在未来十年中给基层员工提供无息贷款。
这两封邮件一出，就彻底打破了刘强东退出京东的谣言。
截止至今年三月，刘强东在京东的持股比例为13.8%，有76.1%的投票权，并且他依然担任京东董事局主席的职务，只不过把CEO的职位给卸任了，从台前实战变成幕后操盘。
在新CEO徐雷上任以后，京东集团的各业务板块和日常运营，他一样要向刘强东汇报。
根据媒体报道，每天早上刘强东还是会跟高管们开会，亲自主导京东的发展方向，重要的业务线以及投资交易。
所以京东，还是刘强东的京东。
既然刘强东对京东有着绝对控制权，那么这一大笔钱的出处就很容易了。
自2023年1月1号起，京东集团所有副总监以上相对应的高级管理人员，全部降薪10%到20%不等，职位越高，降薪幅度越大。
这大概涉及到2000多名高管，也就是说，京东副总监职位以上的人有2000多人。
那么副总监是个什么概念呢？
这是京东的职级概况，技术岗从T1-T11，管理岗M1到M5-2，其中副总监属于技术岗T9级别或者管理岗M4-1，上面还有4级，分别是总监，高级总监，VP，CXO。
那么副总监的工资有多少呢？
从脉脉上公布的中位数看，工资约固定84万+年终奖为70万，所以两者加起来就是154万。
如果再算上股权激励的200万，差不多是354万。
再上面总监的中位数是，120万+150万+250万=520万。
那么实际京东集团承担的人力成本分别是154万和270万。
T11以上的数据没找到，但想来也是几何倍递增的，人数也是几何倍减少的。
那我们往少了算，假设一共有2500名高管，他们的平均工资是200万一年，那么总的加起来就是50亿。
按照京东降薪10%到20%，那么每年节省的人力成本就是10亿左右。
按德邦10万员工计算，以最低的五险一金缴纳标准，假设公司支出的部分是1000元，那么总计1亿，那么一年下来就是12亿。
高管降薪省下来的钱，差不多正好可以覆盖德邦员工的五险一金。
只不过一边是2000人，一边是10万人，不得不感叹人和人之间的差别，比狗和自行车之间的差别还大。
京东这波劫富济贫的操作，从商业逻辑上说，恰到好处。
首先，京东双十一的数据肯定是不如人意的，所以刘强东才会在邮件上大发雷霆，也就是说，这些高管拿了钱没办好事，适当的惩罚是在道义之中的。
其次，就现在这经济环境，高层员工也不敢辞职，大家都知道现在互联网的红利期基本到头了，能够保持原来的状态就是万幸了。
再看看隔壁阿里，腾讯，美团，拼多多，谁家不是在传裁员的风声，降薪总比裁员强多了吧。
而且经济越是萧条，大家的脑子就越清晰，我相信现在应该没有人会以为，公司过去的迅猛发展是因为自己牛逼，平台和个人的关系理得清清楚楚。
没有公司这个平台，自己毛都不算。
最后，稳定了基层员工的人心，大大降低了基层的流动性。
基层员工和高管的情况恰好相反，他们的流动性极大，因为对他们来说，去哪里打工都一样，送外卖跑快递开滴滴，大家的边际成本都差不多，所以这个市场就维持着现在的平衡状态。
一旦某个行业或者某家公司给出更高的薪资待遇或者福利优惠，大家都会一股脑地往里面挤。
这会导致三种结果，要么一段时间后这个公司降低待遇，其他公司的边际成本相平，比如曾经的滴滴；
要么其他公司跟着提高自己的待遇，来吸引求职者，这个就是我们常说的内卷；
再或者这家公司形成垄断，坑位占满，里面的人不出来，外面的人进不去，比如现在的烟草集团。
所以京东给快递员工加五险一金，其实是非常颠覆的。
在现在这种平台把骑手当个体户合作的大环境下，京东可以名正言顺地把他们当做员工，并且给到员工应有的待遇，请问对市场的冲击有多大？
前几天有个新闻，说外卖小哥深夜送餐猝死，一审判决外卖平台，用工公司赔偿家属150万。
现在骑手和平台之间的矛盾已经明朗化了，平台是坚决和骑手进行表外合作，不承担骑手的社保，也不负责骑手的安全。
于是有了怀孕8个月的女骑手，因为“闲不住”还在送外卖这样匪夷所思的事情。
如果平台把女骑手当成自己员工看，一旦送外卖途中发生点意外，公司真的要赔一大笔钱。
但是表外合作的话，根本不用担心，最多赔几千块精神损失费。
可能有人会反驳，现在外卖小哥猝死，法院并没有和稀泥啊，还是判了平台赔偿150万，说明法院也是明白这个套路的。
没错，中国的法律就是这样，它可以帮你伸张正义，但是它不会帮你追述事件背后的根本原因。
所以法律可以判外卖小哥胜诉，但是骑手和平台的矛盾依然大行其道。
跟我们的劳动法一样，公司违反劳动法，你去起诉，大概率会赢，但是并没有一个监管机制来监督公司是不是依然在违法。
现在让平台承认骑手是自己的员工，靠的不是法律，居然是良心。
跟资本谈良心那简直是与虎谋皮了。
因此，刘强东这个人，还是非常有魄力的，真正做到不忘初心。
他并没有像其他公司那样，比如某大集团，拼命压榨底层员工，高层却是可以优先兑付公司的P2P理财。
而是真金白银地把钱让利给底层员工，真的是商业社会中的一股清流。
那么新的问题来了，刘强东这么做了，其他平台会学习跟进吗？
我觉得可能性很低，因为京东物流有非常大的特殊性，它完全是自营的，京东的销量大，很大一部分功劳要归功于京东物流。
而且之前京东在物流上砸了很多钱，现在只是收获果实的阶段。
但其他平台都是外包合作的方式，所以它们在打价格战的时候，必然会把成本转给商家或者物流平台。
所以，京东未来大概率会变成烟草集团的模式，和其他公司同工不同酬，只有让人眼红的份。
更何况在现在疫情最严重的时刻，更是难能可贵。
这才是先富带动后富，最终走向共同富裕的真实写照。
用实际行动降低贫富差距，减少两极分化，而不是在那边讲空话，讲套话。
希望这样有社会责任感的企业家越来越多。
坚决支持刘强东。
▲ 我是七叔，一个亏了大钱，又爬起来的男人
这个人，有点风趣，也有点骚气
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