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按照预期，3月11日，正式预算案 — Omnibus将获得通过，因此EB-5立法搭车的时间线为：
3.4之前，Omnibus法案文本会敲定；
2.28之前，Omnibus需要确定搭什么车；
也就是说，EB-5如果想搭车也就最后一周的时间了。如果错过这一周，Grassley和Schumer还不能达成一致，那么将意味着EB-5再次搭车失败。
一旦此次3.11搭车失败，基本可以宣告EB-5正式死亡。
因为，这也意味着行业内斗局面彻底失控，而且移民局将开始拒件：行业消息：3.11若搭车失败，移民局将开始拒件。此外，错失此次搭车机遇之后，EB-5行业两派的互斗局面并不会改观，以后还将继续厮斗，还将继续失去2023财年乃至以后的搭车机会。
而真正在谈判桌前，能够影响EB-5立法走向的区域中心，不超过一只手的数量，是他们一直在主导着EB-5的生死。
目前，EB5Sir听到的消息是：
1. 城市派和乡村派谈判已经破裂；
2. 两派中的，非上述谈判桌前的那一只手可数的区域中心之外的，绝大多数区域中心们，现在要求Schumer和Grassley的幕僚们推出一份Grassley能够接受并由Schumer负责搭车的EB-5法案；
绕开那几家想相互掐死对方的区域中心大佬们，直接敦促Schumer和Grassley达成一致，这恐怕是这些同样被裹挟为人质的所有其他区域中心，以及投资人们的唯一机会。
因此，EB5Sir建议大家现在都能积极联系自己的区域中心，告诉他们：
“在EB-5停滞8个多月之后，所能承受的焦虑和压力已经到了极限，如果此次3月11日EB-5还是不能搭车预算案（Omnibus），那么将彻底决定放弃EB-5，将撤回EB-5申请并索回投资款。”
“恳请他们联系Grassley、Leahy和Schumer，敦促他们能够达成一致让EB-5搭车再授权，这才符合广大区域中心的利益，才符合美国的利益。”
只有最后一周的时间，绕开那几家为了一己私利裹挟整个行业和投资人的区域中心们，发动其他所有区域中心们为了自己的利益为了客户的利益，敦促国会让EB-5搭车，恐怕只有这样才能摆脱这几家对整个EB-5的操控。
建议大家直接发邮件，给区域中心的负责人，敦促他们尽快采取行动，联系Schumer和Grassley要求EB-5搭车。
最后一周，希望最后还能有机会。
积极行动 ：写信给议员：敦促国会重启EB-5
EB-5项目召集帖：EB-5同项目找人（都市水岸投票召集）｜2月20日
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