我是丹尼斯，说在前面，我10月21日发的消息终于官宣了。当时是收到拟被收购方的要求删除。可能包括被收购方的中国和德国总部都不相信这个交易。 但是之前比电视剧更精彩的泛亚班拿和东方海外，都是类似的情节。你永远可以相信丹尼斯。

今天11月2日，哥本哈根，A.P. Moller – Maersk（马士基）宣布有意收购 Senator International，这是一家知名的全球货运代理公司，拥有强大的空运服务。此外，为了扩大自己的受控航空网络，马士基正在其业务中增加飞机：三架租赁货机将于2022年投入运营，两架波音新飞机将于2024 年部署！
马士基表示，空运是全球供应链灵活性和敏捷性的关键推动者，因为它使公司能够应对时间紧迫的供应链挑战，并为高价值货物提供运输模式选择。为了更好地满足客户的需求，马士基旨在增加其在全球航空货运行业的影响力。
为加快其整合物流、海运、铁路和空运的产品供应并扩大其全球航空网络，马士基拟收购Senator International，该公司拥有著名的运营空运平台，并在欧洲、亚洲、南非和美国开展业务 。 
此外，马士基正在采购两架新的B777F并租赁三架B767-300货机。为运营和管理这一新增运力，货运航空公司 Star Air（马士基内部航空货运业务成立于 1987 年）将成为支持马士基物流服务的关键工具。
Vincent Clerc
Executive Vice President and CEO of Ocean & Logistics, A.P. Moller – Maersk
表示
作为全球综合物流供应商，马士基正在提升为客户提供一站式和端到端物流能力的能力。我们通过电子商务物流收购、技术投资、扩大我们的仓库足迹加强了我们的综合物流服务，作为自然的下一步，我们现在正在显着提高我们的空运能力并创建一个更广泛的网络，以更好地满足 客户的需求。
与Senator联手打造强大的空中平台
Senator建立了一个著名的空运业务，以自己的控制能力为中心，每周使用 19个航班跨越其网络。Senator通过拥有自己可控容量的专用空中桥梁运营其业务的重要部分，并确保为其客户提供高水平的服务。这种对自有控制能力的关注与马士基的空运战略高度一致。
Tim-Oliver Kirschbaum
CEO and shareholder at Senator
表示
Senator由我父亲Uwe Kirschbaum于1984 年创立，现已发展成为一家规模庞大的全球货运代理公司。我们的员工始终为我们尊贵的客户提供一流的服务。Senator 自己的受控空气产品始于 2016 年，并已被证明是一个成功的故事。我们的客户尊重我们的可靠性——尤其是在大流行期间充满挑战的时期。通过加入马士基，我们坚信我们将能够提供更广泛的产品组合，拥有自己的可控空运能力以及其他运输方式。Senator 的客户和团队会喜欢它。
这家德国公司通过其 Cargo Wise One 核心操作平台带来了技术优势，这是一个尖端且易于使用的单一系统，将加速与马士基航空和 LCL（小于集装箱装载）产品的集成。 
根据IFRS 16 后的基础上，该交易的企业价值约为6.44亿美元，基于备考调整后的2021 年EBITDA，相当于 8.0 倍的倍数。该交易须满足包括监管部门批准在内的成交条件，预计将于2022 年上半年完成。 
马士基的目标是在其自己控制的货运网络内运输大约三分之一的年空运吨位。这将通过自有和租赁飞机的组合来实现，复制公司在其远洋船队中的结构。剩余运力将由战略商业航空公司和包机运营商提供。
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马士基：会有更多物流收购，不参加运力军备竞争，周期转型成长！最航运
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