横发会的朋友们，你们喜欢改装车吗？
说起改装车，很多人都会联想到《速度与激情》，电影中的美式肌肉车与日系跑车在大马路上飙车、漂移，惊险又刺激。
有人把改装车视为洪水猛兽，认为玩改装车的人就是“不法分子”，是每到深夜就在马路上炸街的“飙车党”，也是危害道路安全的“亡命之徒”。
当然，这都是对改装车的刻板印象，害群之马哪里都有，玩改装车的人不一定都爱飙车，他们只是喜欢把爱车捣腾得漂漂亮亮的而已。
据公安部统计，2020年6月，全国汽车保有量达到2.7亿。随着汽车数量越来越多，90后这一代在“车轮上长大”的年轻人也在追捧改装车文化，越来越多的汽车改装店出现在人们眼前。
作为一个键盘车神、改装车爱好者、财富挖掘机，每每看到汽车改装店时，我都会想，开一个汽车改装贴膜店赚不赚钱？怎样才能赚钱？
于是，我们与横发会的好朋友——Duck哥聊了聊这个行业的门道。Duck哥在广东东莞经营着自己的改装贴膜店——Speed Way Performance。
△Duck哥和他的爱车：丰田86 & 丰田MR2
2014年，他怀揣2万元开始做改装贴膜生意，如今已经发展成了一家760平米的改装店，还有两家加盟店，并且养了一个20人的改装和贴膜团队，一年的收入很可观。
下面是他的自述。
我从小生活在东莞虎门，是一名热爱汽车的90后。从小到大，我一直深深着迷于日本八九十年代的汽车文化，《头文字D》对我有很大的影响。
我的汽车启蒙来自于小时候家里那台2000年的桑塔纳，那时虎门还是个小镇，街上也没多少私家车。随着年龄的增长，我见过的车越来越多，我对跑车和性能车愈加向往。
△20世纪初的东莞虎门
其实开改装贴膜店不是我第一次创业，在江西上大学时，我就已经开始尝试创业了。
那时，我头脑一热就在学校对面和同学合伙开了一家小烤鱼店。我出了2万元，而这家烤鱼店赚到的钱，让我在大学期间几乎游遍了中国。
△我在江西上大学时开的烤鱼店
大学毕业后，我回到了东莞。家里提出要给我安排一份工作，但我并不喜欢那些朝九晚五拿着固定工资的生活，我受不了那样的生活节奏。
但我还是要恰饭的嘛，在还没有二次创业的想法之前，我自己找了一份奥迪4S店的销售工作。在奥迪4S店积攒的客户，成了我改装贴膜生意的初期客源。
所谓贴膜，也叫隐形车衣，就是给车贴上一层透明膜来保护车漆，而改色，就是给你的车贴个有颜色的膜。
当你想让爱车换个颜色时，肯定会选择贴膜改色而不是喷漆，毕竟外面的喷漆肯定达不到原厂的喷漆工艺，而贴膜改色，想换什么颜色就换什么颜色。
想开一家改装贴膜店，源于我动手给自己的丰田86车顶贴了一个碳纤维的膜，贴完以后感觉整个车的颜值提升了不少，于是，我开始对改装贴膜产生了兴趣。
我觉得现在马路上行驶的车都太单调了，颜色除了黑、白、灰以外，能让人回头多看两眼的颜色少之又少。
于是，我又拿朋友的车练了练手，让他们的车在路上也更有回头率了。
2014年，我开始做改装贴膜生意，我先在一个大汽修厂里租了一个比车位大一点的地方，做了一些格挡，然后请了两个汽车美容师傅，他们负责洗车、美容、镀晶和贴透明膜。
当时，东莞虎门也没有一家专门贴膜改色的店，所以不管是汽车美容师傅还是我，都没有什么贴膜改色的经验，也是慢慢摸索过来的。
最开始，我的客源就是之前4S店的客户和身边的朋友，我大学所学的专业和我从事的事业根本就不对口，所以一开始也吃了很多亏，只能慢慢学习。第一年根本也没挣到钱。
△大型同性交友俱乐部：汽车聚会
庆幸的是，我们这里玩改装车的氛围还不错。
我们本地改装圈有一个习惯，就是晚上9点到12点的时候，改装车都会在江边集合，停在路边，一些志同道合的车主就可以互相认识和交流改车经验。毕竟是同性交友俱乐部嘛。
开着我的丰田86，我在本地改装圈子里吸引了一些客人，也认识了我现在的合伙人。后来我们就一起出钱，在2016年开了我现在的大店。
从一个小车位搬到了760平方的厂房里，这家店我们初期投入了50万元，包括装修和购置设备之类。
△我的大店装修时
当然，我们的业务也不止做贴膜了，现在还有性能改装、保养、快修、赛道竞技、二手车买卖和车队聚会，主要收入则是靠改装和贴膜。
我们把赚到的钱继续投入店里，陆陆续续又投入了60万，一共接近120万元。当然，现在我们已经是盈利的状态了。
疫情的时候，我们是停工的状态，那时租金、贴膜师傅底薪、员工宿舍租金都照付，我们亏了大概18万。回望2020年，我们的收入比往年少了三分之二。
改装贴膜这门生意，其实也是靠手艺揽活儿。就像你开一家餐厅一样，你做的菜好吃，自然就会有回头客，并且也会口口相传，你的生意也就越来越好，我的改装贴膜店也是这个样子。
你若是要问这门生意的门槛高不高，其实它的门槛不高，你有钱就行了。花钱装修、买设备，再招几个美容贴膜师傅，这店就开起来了。
但是，想经营好一家店才是最难的事，每天都有人在开店，每天也都有人关门。你要想好，刚开业的时候你能不能亏得起？淡季的时候你能不能撑得住？你有没有规划好未来的蓝图？
最重要的是——技术要过硬，品质把控好。
一辆车贴完膜以后，不能这里有鼓包，那里有翘边，贴出来的膜质感很差，这会对你的品牌造成很大的影响。而且，把膜撕下来又掉漆又掉胶也是件很麻烦的事。
不光贴膜技术是关键，售后服务同样也不容小觑。
我的做法是，贴完膜以后，客人不管有什么问题都可以来找我，即使我亏钱，我也要把客人服务好。因为把服务做好了，客人以后还会再介绍朋友过来，其实这波不亏。
困难和挫折也有。
开店头几年，我们也是到处找客源，甚至还赞助过赛事，冠名了汽车聚会，磕磕碰碰做到现在，过程中有太多不易。
店里的成品图都由我自己拍摄，但我经常遇到同行来盗我的图，然后说成是自己的贴膜作品，甚至还有人从我这里挖贴膜师傅。
好在如今店里能正常运营，客源基本都是回头客或者是朋友介绍来的，我们基本每个月的工作时间都可以排满。
我们店的收费在本地来说算较高的，但我并不靠车型来定价。因为膜都是一卷一卷的拿货，不管你是本田飞度还是法拉利458，工时费和耗材费都一样。
当然，豪车车主的要求肯定会更高一些，所以贴膜时我们会用到一些特殊的设备和器具，比如裁膜，就不用刀来裁剪了，而是用裁膜线。裁膜线一米就要200元。
之前我们贴了一台劳斯莱斯的透明膜，我收了他5万块，正常车型我收他两万以内就够了。那为什么劳斯莱斯的价格会更贵呢？因为他大几百万的车都买了，对贴膜的要求自然也很高。
比如我们之前贴过的一些超跑，有的要拆车壳，拆车意味着我们要承担的风险更大，也要注意一些特殊的工序，我们花费的时间和精力就会更长，更多。
所以价格的区别体现在工序和工时之上，而不是车型上。一些日系车型的要求不太高，我们也会坚持自己的标准和要求，不会因为这是一辆十几万的车，我就随便贴。
一台普通车贴改色膜，我们这里的价格是5800～7800元，颜色也分系列，颜色不一样价格也不一样。
透明膜的价格是18800元，特殊车型会更贵一些。特殊车型不一定是超跑，比如奔驰大G、丰田的陆地巡洋舰，大车的面积大，所以用的材料和工时就更多，价格也会更贵一些。
有人会好奇膜的成本，膜的成本要看膜的质量，你去淘宝一搜，500块一卷、800块一卷的膜比比皆是，很多同行进完货会再加个两三千的利润卖给客人。
顶级进口膜和淘宝膜的差别一开始不会显现出来，但时间一长，你就能看出区别。
我们进货的成本具体是多少钱我就不透露了，我们的毛利率在行业内算较低的了。而且我们送团队里的师傅到上海或深圳去培训上课，一节课都要花几万块钱。
所以关键在于，人工其实要比材料贵，贴一台车也需要四个人贴两天才能完成。
改色贴膜已流行多年，我发现这门生意也分淡季和旺季，我们最好的时候一个月营业额能达到30多万元，少的时候一个月也有十几万营业额。
我的资金压力主要来自人工成本，其实我们的租金加水电一个月才15000元，但是我养着那20个人的改装贴膜团队一个月光发工资就超过8万了，所以我每个月的固定成本接近10万。
讲到这里，其实每年的利润和合伙人分完钱以后，到我手里的钱也就区区三四十万。
现在我们的贴膜团队分成了几个组，我们会派改色贴膜师傅去其他汽修厂和车行贴膜，比如其他汽修厂有贴膜的项目，但是他不愿意养人，我们团队就可以派人去贴。
现在开改色贴膜店的人很多，但是愿意像我们这样养一个贴膜团队的人很少，在东莞本地来说，我们是第一家。
现在我走的是加盟模式，未来也是。在东莞我有三家店，除了我的总店以外，还有两家是朋友的加盟店，挂着我的品牌来消化整个东莞的市场。
为什么要挂我的品牌呢？因为我的品牌在当地已经沉淀了几年，在改装圈里说出来很多人也都知道。
而且三家店的师傅是互通的，我们会统一学习和培训师傅，把出品和技术都把控好，不能把招牌砸了。在本地市场，我们还没有遇到很大的竞争对手。
在我看来，改装行业未来依然很有前景，因为如今的法律法规都变得宽容了，现在改色贴膜也是合法改装了。
不仅如此，轮毂改装也合法了，只要是同尺寸、同扁平率、同轮胎尺寸就行，改完你去做个备案就可以了。
这是一个趋势，以前玩改装的人很少，法律法规都不允许。现在玩改装的人越来越多了，很多影视作品让年轻人喜欢上了改装文化，多多少少都想改一改自己的车，让自己的车回头率更高。
但是改装圈仍然鱼龙混杂，比如那些晚上炸街扰民的现象，其实不是车的问题，也不是行业的问题，而是人的问题，不能让一颗老鼠屎，坏了一锅汤。
相比于欧美和日本等发达国家的改装市场，中国市场还处于萌芽状态。这个市场很大，消费者的需求也更加多样化，这块掘金的新蓝海，
设计/视觉：小李老师
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