一大早，就被这条新闻刷屏了：
哇塞！这还了得！
可是，这么寥寥几个字，
有没有人具体解释清楚来龙去脉啊？
路透社的新闻就讲了这么几句话吗？
其实这只是路透社那篇报道的1/5篇幅的内容，别急，朋友圈，我们来看看路透社的那篇报道都讲了啥：
路透社华盛顿6月16日电---美国总统特朗普（Donald Trump）政府周三表示，将从6月16日起禁止中国客机飞来美国。
因为疫情，很多生活在北美的华人可能许久不关注中美飞行了，所以也会被这消息惊到。这是闹哪样？！往下看：
路透社继续报道称：这是特朗普政府为了给中方施压，想通过此消息敦促中国给美国航班放行。
美国交通部（U.S.Department of Transportation）宣布的这一举措，据称是因为两国曾签署的航班协议被中方打破，中国的“五个一”政策限制了美国航班在中美航线的运营。
那么本次美国对中国航班的禁令将涉及的中国航空公司包括中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空控股公司。
所以 美国的主张是：中方违反协议在先，先限制了美国航空公司飞中国的航班
这里补充一下上文提到的那个中美航班协议：
美国政府和中国政府之间的民用航空关系受1980年9月17日签订并随后修订的《美中民用航空运输协定》（“协定”）管辖。该协议除其他外，规定了双方承运人在两国之间提供某些航空服务的权利。
协议中说：“各方应采取一切适当措施，确保双方指定空运企业在规定航线上经营协议航班时有公平相等的权利，以求得机会均等、合理平衡和相互有利。”
--援引自《中国航空新闻网》
路透社的报道还说，中国交通部在周三公布的一份正式通知中说，中国“仍然无法”说明何时修改规则“允许美国航空公司恢复来华的客运航班”。
特朗普政府在5月22日曾对中国限制美国航班飞往中国而表达不满，并要求7家中国航空公司向美国政府提交航班时间表。这几家航空公司每周飞往美国的定期航班不超过一班，但也有相当数量的包机航班来帮助中国留学生回中国。
目前，特朗普政府打算对包机也进行限制。
美国达美航空在周三的一份声明中说，“我们支持美国政府为落实我们的权利和确保公平而采取的行动。”
路透社原文：
https://www.reuters.com/article/us-usa-china-airlines-exclusive/exclusive-trump-administration-to-bar-chinese-passenger-carriers-from-flying-to-u-s-sources-say-idUSKBN23A248
重要！
事态演变回顾
我们回顾一下事情如如何发展起来的
1月31日，由于中国当时还是新冠病毒的热点国，美国政府曾对来自中国的旅行者进行入境限制，但没有对中国来美航班实施限制；
2月，考虑到疫情，美国主要航空公司自愿决定停飞中国；
3月12，美国航空公司停止了所有飞往中国的客运航线；
3月29日，考虑到包括美国在内的国际疫情影响，中国民航局发布“五个一”政策，也就是一家航空公司在一个国家仅能飞一条航线，而且一周之内只能执飞一个航班。此政策的执行，不仅将所有国内航空公司的国际航线缩减至每周一趟，外国航空同样受此政策限制，导致运力骤减，票价激增。
以上通知实际上“有效地阻止了美国航空公司恢复飞往中国的定期客运航班”。这无疑成为后面矛盾升级的基础。美国交通部认为这些限制与协议不符，并已向中国民航局表示反对。
4.16日，
美国公布复工计划，力图恢复经济

在此期间，摩擦开始发生：
  • 美国的达美航空Delta Air 和联合航空 United Airlines 申请在6月份恢复中美往来航线运营， 但一直未获得中国航空当局批准
    达美航空要求批准从底特律和西雅图国际机场每天飞往上海浦东的航班，而联合航空则要求每天从纽约和旧金山飞往上海，从旧金山飞往北京的航班
  • 美国对于中国来美的包机运营做出了部分限定
5月22日，美国交通部（US DOT）发布通报，其要求限制有执飞美、中航线许可的七家中国航空公司在5天内向交通部报告现在和未来执飞此航班客机的全部飞行计划，内容包括航点、始发和到站时间、执飞机型、飞行频率等。
直到此时，美国还没有限制中国航空公司入美， 但紧急报备的要求对于中国来说也是不容易操作的。

6月2日，中国交通部公布的一份正式通知中说，中国“仍然无法”说明何时修改规则“允许美国航空公司恢复来华的客运航班”。（根据路透社的报道）
6月3日，
美国宣布从6月中开始禁止中国客运航班进入美国。

这是走进美国了解到的事情的经过
抗疫有理、守规也有理
不做评判，欢迎指正！
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