续 解读德迅的亚太区新战略，南北亚区合并，明确将在亚太区进行收购。注意到刚刚德迅发布了2019年报告，现正在开发布会，报告显示业绩再次出现了相当大的改善。净营业额为211亿瑞士法郎，增长了1.5%，毛利润也比上一年增长了3.5%，达到80亿瑞士法郎。息税前利润增长7.5%，首次超过10亿瑞士法郎大关。今年的净收益增长了3.6%，达到8亿瑞士法郎。
  • 海运和陆运：货量和收益增长
  • 空运：尽管市场下跌，但仍具弹性
  • 合同物流：重组显示进展

  • 自由现金流产生增加6.64亿瑞士法郎
  • 2020年的重点：亚洲增长和可持续性
Kuehne+Nagel 首席执行官Detlef Trefzger先生表示：

“在不断变化的市场中，我们继续看到我们的战略取得成功。在海运和陆运，我们专注于客户服务，成本效益，操作系统和数字化再次获得了回报。我们设法在更不稳定的空运业务中保持业绩稳定。在合同物流，产品、客户和不动产的重构投资组合带来了业绩的显著改善。”

海运
  • 进一步扩大了其作为海运市场领导者的地位。净营业额增长4.6%，达到75亿瑞士法郎，毛利润增长3.8%，达到15亿瑞士法郎。
  • 凭借专注的增长战略和优质的服务，在停滞的市场中再次实现了增长。全年共出运标准集装箱490万标箱，比上年增加17.1万标箱（增长3.6%），息税前利润比上年增长9.1%，达到4.56亿瑞士法郎。
  • 转换率（息税前利润与毛利率之比）恢复到29.6%，业界最佳表现之一。
  • 此外，第四季度单位标准集装箱毛利达308瑞士法郎。
空运
  • 2019年空运需求大幅下降，特别是在欧洲主要行业和易腐品业务，导致净营业额下降至47亿瑞士法郎。Kuehne+Nagel航空货运量同比下降5.7%，至160万吨。
  • 这个充满挑战的商业环境中表现出了弹性，这得益于服务组合的持续扩张、对数字解决方案的关注、成本结构的优化以及成功整合Quick International Courier。
  • 毛利润增长9.6%，达13亿瑞士法郎，而息税前利润较上年下降3.29亿瑞士法郎。
  • 此外，第四季度每百公斤毛利为75瑞士法郎。
展望2020
市场
  • 由于新冠病毒，亚洲贸易下跌
  • 日益增长的易腐品需求
  • 亚太有望在下半年恢复增长
  • 欧洲出口预计在下半年有所改善
  • 碳中和解决方案的高潜力

德迅
  • 调整运输能力和成本结构
  • 完成合同物流重组
  • 加速eTouch部署
  • 关注亚洲的增长
  • 提供净零碳计划的先行者
我是丹尼斯，速翻如上，有错误请指正，有想法请留言。最航运注意到德迅虽然仍保持着全球海运的绝对优势和空运第二的位置，但是市值已被一路疯狂并购成长的DSV超越。德迅目前市值179.3亿瑞士法郎，DSV目前市值已达241.2亿美元。

来看下DSV和德迅股价增长曲线的比较，近5年是这样的。
近30年是这样的...
结合市场，自身和对手急逼之下，我推测德迅在今年会有大的并购。推送到此，拭目以待。
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