写下这一段文字的时候，票帝翻阅了自2016年以来分析数次UA里程计划规则变化的文字：
点击下面对应的标题即可查看这一部UA里程计划变化的血泪史：
2016年10月6日——变更取消了停留，增加了Excurtionist Perk，调整了出票费用结构。
2017年11月1日——两舱涨价、Standard Award涨价，推出8000英里短途兑换
就在几周前，票帝曾经报道过UA静悄悄的上线了5000英里的短途兑换，当时票帝就在文中指出：
这预示着美联航UA向着没有兑换表，全动态定价的Delta模式又靠近了一步
北美票帝，公众号：北美票帝【票帝新闻】美联航：中短途5000里程动态定价上线
没想到仅仅一周时间，美联航UA就从小碎步变身，一步到位的调整了其MileagePlus里程计划的兑换规则，下面先简介以下这次变化：
  • 变化将针对2019年11月15日之后的航班，立刻生效，生效日期之后更改之前的预定将会重新计算价格
  • 生效日期之后，将不再公布兑换表格（Award Chart）——特定区域、特定线路的兑换所需里程不再固定，而是根据路线、需求等情况动态调整。（但不与实际现金票价挂钩）
  • 伙伴兑换价格暂时不变，但是也不会有兑换表格发布。
  • 21天之内订票的75美元Close-in booking fee将被取消。
  • 美联航联名信用卡持卡人、美联航MileagePlus计划高级会员的权益暂时没有变化
【票帝点评】
对于北美三大航空公司来说，这是一个比烂的时代：三家航空公司在推出基础经济舱、提高托运行李费用、缩水里程计划奖励性上，颇有默契。三家航空公司凭借在北美市场上的主动权，让广大旅客无话可说。相信过不了多久，美国航空也会效仿。
如果强行让票帝在坏消息中找出唯一的亮点，就是未来对于相当有限的一小部分乘客来说，今天兑换明天出发的5000英里短途不再收取close-in booking手续费，也许可以算作一点点。但是难以预测，5000英里+75美元，在75美元不收取之后，会不会被12500英里“动态”定价所取代。

票帝对手头攒了好多UA里程的同学的建议有以下几条：
  • 趁着11月15日到来之前，尽可能多定好计划，兑换好UA的奖励机票，虽然不能完全排除部分超级淡季兑换打折的可能性，但是——如果让你12月25日或1月1日当天出行换取低价兑换，票帝相信也没几个人愿意。
  • 趁着伙伴兑换还没有更改，多兑换几个知名航空公司的两舱机票，比如UA的星盟合作伙伴——土耳其航空、全日空、汉莎航空等。
  • 如果爱卿手头持有的是Chase UR点数而不是UA里程，那么票帝也强烈建议各位慎重转点到UA，可以研究研究其他几家转点合作的航空公司。当然票帝也会研究研究与大家分享。
点击阅读原文，可以查看美联航官方对于此次变化的说明。
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