意大利之夏——掀起威尼斯的面具

2019年2月10日，星期日

陌上美国
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夏天去了意大利和西班牙。

从苏黎世出发一路南行，青山绿水和极目处的阿尔卑斯山，让视线跌宕于旖旎与雄壮之间。

我们先选择了盘山公路，试图翻越阿尔卑斯山。接近山顶发现前路已封，导致多出2小时的迂回。

但白雪皑皑的初夏阿尔卑斯风光，将任何绕远路的扫兴都涤荡一空。

重新回到山脚，横穿Alps，这里有继挪威Lærdal Tunnel和中国终南山隧道之后，世界第三长公路隧道，Gotthard Tunnel。因为限制单位时间内通行车辆的数量，驱车进入隧道前，大家都要排队等待。

穿山而过，从山北的瑞士驶入山南的意大利，沿路温度徐徐攀升，植被渐变。

由于塞车，近7小时后，我们终于接近了威尼斯的跨海大桥。这颗坐落于意大利东南部、亚德里亚海之滨的明珠，在落日余晖中焕发出淡橙色的微笑。滚动的车轮，把我们一步步送到这个以水、桥、运河、面具、艺术和电影节闻名于世的世界文化遗产之都。

威尼斯历史上是威尼斯共和国的首都，它作为海军军事中心，在中世纪和文艺复兴时期，曾是世界上最富有、美丽、充满活力的城市之一。13世纪初叶，威尼斯通过经济上的支持获取了第四次十字军东征的胜利，奠定其作为一个帝国力量崛起的基础。

13世纪到17世纪末，是威尼斯的商业和艺术的鼎盛时期。威尼斯作为连接西欧和世界的港口，尤其与拜占庭帝国和伊斯兰世界保持着密切的经济贸易往来。月满则亏，威尼斯的衰败始于15世纪与Ottomans和Constantinople的先后两次败战。

随后，哥伦布发现新大陆；葡萄牙人海上势力迅猛崛起，称霸海洋，并开通了欧洲与亚洲之间的越洋军事、经贸航线；法国、英国、荷兰也不甘示弱，一个个在欧洲乃至世界历史的舞台上强势登场。威尼斯流行的传统人力手摇桨船(oared galleys)渐渐落后于新兴的风力航海帆船，技术上的制约使威尼斯未能在越洋殖民主义资源争夺上占得优势，导致它最终失去了海陆枢纽的垄断地位。

Rome Square@dusk

这种粗壮不一的木桩在威尼斯随处可见。事实上，整个城市都是建造在一端深埋水下的成千上万的木桩之上。密集的木桩经海水浸泡、石化而变得无比坚固，由此构成了整个水城的地基。所有建筑和城市地面都是在此基础之上构建而成。这也是古威尼斯人对人类城市建筑史的一次突破性创新。

黄昏擦亮了路人搜寻打折的眼睛，全是大牌A货！

在水上餐厅吃了晚餐，比起北欧，南欧就是美食天堂啊！

吃完饭已9点，朝前逛了逛。餐馆外的街道，是很熟悉的欧洲小镇风格。狭长的石板路，两边密布着年代久远的民居，房子色彩艳而不丽。

面具店随处可见，对奢华的狂欢节化妆舞会的联想扑面而来。

第一天的行程，就在此打上了休止符。

次日上午，我们把车停在2号停车场，这里有渡轮、公交等多种选择。威尼斯的水上交通工具包括water buses，private water taxis，和传统的gondola。我们决定乘water bus直奔著名的圣马可广场。上船前看到威尼斯港口布满了cruises，好多泰坦尼克号的各式“后代”呀，果断合影！

Piazza San Marco，被拿破仑誉为世界上最美丽的广场。你感受到它的魅力了吗？笔者却是感受到它老了，所以被架了无数基建起重机。夏天就是欧洲全面翻修的季节，不photogenic。

叹息桥（Bridge of Sighs），连接左侧总督府内审判室和右侧监狱的白石灰石桥。几百年前囚犯入狱前在此对自由做最后一瞥，克制不住长叹，此桥由此得名叹息桥。而今人山人海的陪衬，使其完全褪去了历史烙上的罪与罚的纠结。烂漫的威尼斯人更是给它添上了一抹传奇。传说，如果相爱的恋人在黄昏时刻乘gondola从桥下经过，相拥一吻，他们的爱情就能海枯石烂此生不渝。

飞鸟之畔，游人密布的石阶的右侧，便是总督府（Doge’s Palace），威尼斯的标志性建筑之一。从1923年开始，总督府被改造成博物馆，对外开放。

身后是Saint Mark’s Basilica，圣马可广场的标志性建筑之一。这个天主教大教堂，是拜占庭建筑风格的经典代表。右侧照片是夜幕中的圣马可钟楼。下方的照片是Procuratie Vecchie，相当于古威尼斯共和国高官们的行政办公楼。而今一楼都已经被改造成餐厅，包括有名的Caffe Quadri。