最近悲剧太多，评论员已经不够用了。

今天重庆万州22路公交车坠江事故公布，车内监控视频显示，一名48岁女乘客和42岁男司机因为坐车过站一事争吵，女乘客用手机击打司机头部，两人互殴。公交车偏离路线，坠江。
目前我看到的所有评论，都指向女乘客和社会戾气。这当然也没错，如果没有那个作死的女子挑衅动粗，一车乘客都可以各回各家，而不是沉入冰冷的长江。我还看到据说是这个女乘客的另外一个吵架视频，非常恶毒，非常嘴贱。
所有的感慨和悲叹都已无济于事。我认为真相比抒情更重要。
所以我反复看了视频，然后发现一个特别特别大的悲剧：公交车是司机故意开偏而导致坠江的！
请注意第6秒，司机开始打方向盘，而此时女乘客已经结束袭击。也就是说，此刻的方向盘并未因外力而改变。
假如说司机是因为互殴而导致对于方向的判断有误，进而开偏，OK，继续往下看，第6秒到第9秒之间，已经开偏到对面车道的司机始终稳稳地控制着方向，根本没有调整的意思！
而正常司机的反应，此刻发现跑偏了，会立即往右猛打。至于打的幅度会不会过大，另当别论。这是一个不需要上驾校都明白的最正常不过的反应。当然，这个司机应该不至于寻死，但他没预估到这个跑偏的严重后果。
作为一个开过几十万公里的老司机，我把这个视频反复看了超过20遍，得出了这个结论。而在微信上，当年教我开车的、行驶里程数百万公里的一位老司机也同意我的结论。
在公共平台上说出这个结论是需要勇气的，因为涉及到法律风险。
所以传统媒体的评论是绝对不会说出这个观点的，风险太大，它涉及到刑责认定和赔偿问题。但出于常识，我认为总得有人把这个问题拎出来。我是作为一个公民提出我的个人看法，并非专家观点，也改变不了此事的追责。
今天我在微信上看到了各种截图，各种阴谋论，有截图说，这是公交司机培训时就定下的套路，打方向盘是为了撞小车造成事故，然后让警方来追究乘客责任，然后乘客会以危害公共安全罪抓起来。
我认为这是谣言，百分之百的谣言。公交公司怎么会这么丧尽天良呢？完全不可能的嘛。
吃瓜群众翻阅了旧闻，发现22路公交车出过不少事。
还有下面这个。
有鉴于微博和微信上，关于公交公司的谣言太多，于法于理而言，有关部门都应该给公众一个说法，还公交公司一个清白。建议成立一个由公安、交管、安监等部门组成的联合调查组，向全体22路公交司机和培训人员进行调查了解，真相还是不难弄清的嘛。
在一个正常的现代社会，无论政府部门还是当事人，都应该直接面对公众和舆论的各种质询，包括错误的质询。这是一个常识。
还有一种谣言，说这是许多公交司机的私下经验，这就是道德问题了。
许多事情一扯上道德，貌似就无计可施了，只能捣糨糊了。
是这样吗？
不是。
归根结底还是立法和司法的问题。
去感慨什么道德滑坡、人心败坏、戾气浓重，是解决不了问题的。
要杜绝类似惨案，我认为解决之道是：
完善法律法规，对危害道路安全的行为进行严惩，任何抢夺方向盘或其他行为导致危险的乘客，不管是否造成重大后果，都必须治罪。譬如这个女乘客，即使她已经死了，她的家属依然应当承担赔偿。
近年来乘客抢夺方向盘的案例已经发生多起，再不严惩，我们都不敢坐公交了。
但单靠惩戒乘客，还是远远不够的。这样的法律依然有漏洞。
我不晓得上面两个案例中的最后判决，也不清楚案例中的具体情形，但假如不管三七二十一全是惩罚乘客，而不看监控录像的话，那么以后必然会出现像这次惨剧一样的情况：只要乘客与司机起了纠纷动了手，司机马上猛打方向盘撞向其他车辆或电线杆，然后由乘客负全责。趋利避害，谁不会呢。
所以，将来的司法判决，必须严谨地根据车内监控来做结论。假如乘客抢夺方向盘导致安全事故，乘客负全责；假如司机在纠纷中在明明可以继续安全驾驶的情况下，为了泄愤而造成事故，司机和乘客同样担责。
以前有个案例，一辆从衡阳开往长沙的大巴，乘客去打司机夺方向盘，司机立即停车，其他乘客将肇事乘客一脚踹飞。这才是最合理的处置方式。
在这个事件中，司机丝毫没减速，还冲着对面的红色小车撞过去。
如果在以往的案例中，全都是乘客担责，而司机即使有责任也毫发无损，我可以肯定，万州惨案还会继续发生。
我们曾经无数次哀嚎人心哀嚎道德，但这有用吗？
人心和道德是由制度决定的。
为什么坏老人那么多？因为碰瓷是不承担法律后果的，因为许多老人作恶之后抓到派出所，一看白发苍苍，担心关进号子后出个心脏病什么的，家属会闹事，于是放了。这样执法，谁都会变坏，以后连原叔都会仗着白头发多，上街乱摸姑娘，反正又不用坐牢。
为什么见义勇为者稀少？你碰上了匪，他捅伤你也就判个几年，但手无寸铁的你把怀揣利刃的他打死打残了，你要被判重刑。良民还反抗个啥，直接逃跑算了。
所有对表象的抱怨或谴责，都是毫无意义的。我们得看透本质，寻求解决办法。
顺带说一下公交司机这个群体。
我的评价是：有许多好的，也有不少坏的。就像我对的哥群体的评价一样。
包括重庆22路公交车，也有过这样暖人的新闻：
夏天在南宁时，我带流氓兔和流氓猴去爷爷奶奶家，上车时公交司机帮我抬童车，非常之热情。我很感谢他。我见过不少非常有爱心的司机。
但操蛋的司机也不少。闯红灯的（貌似他们不用被罚分？），强行并道的，怄气开车急停急刹的。只要你有驾照，应该都体会过。
但我们去评论这个群体的道德和素质毫无意义，他们的素质和私家车主的素质是差不多的。
许多公交车在路面上为什么特别霸道？是因为公交公司给他们限定了严苛的时间，他们必须拼命赶，加上工作时间长，所以没有耐心，容易暴躁。
这就是根源。
我觉得南宁的车比长沙的车文明许多。在南宁过斑马线，所有的车都会停下来等你，而长沙，车辆会加速冲过来，和你抢道。
这根本不是道德的问题。原因在于，南宁的每个斑马线都有摄像头，车辆不让行人会扣分罚钱，而长沙的许多斑马线是没有摄像头的。
这就是根源。
一个社会，如果它设计的制度和法律是逼人向善的，那么人心就会向善。反之，呵呵。
脱离了法治去谈道德，那是废话。
忽然想起今天广为流传的一句评论。不转述了。略伤感。
世间众生，谁又不是坐在22路公交车上，扑向生死未卜的人生呢。
视频里的那个司机，在事发前夜发了一段唱K的小视频，是姜育恒的《再回首》。他比我小两岁，70后，谁不会唱这首歌呢。26年前，我在大学参加歌手赛时唱的也是这首。多年以后，我看着两个70后角斗导致的沉江悲剧，只觉尘世寒凉，不堪回首。
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刘原作家、编剧、前媒体人，著有《丧家犬也有乡愁》、《领先处男半目》、《丢下宝钏走西凉》流氓三部曲。商务合作--微信/qq/邮箱：2958656392 。
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