从王者到青铜，全新一代福克斯能否重拾皇冠？

有人说，提起福克斯这个名字，就好像三十岁的年纪听到一首年少时酷爱的朋克音乐，满是青春回忆。

十几年前，在那个对于汽车评判标准还不是那么复杂的年代，福克斯是我们能够消费的车里，为数不多既运动又耐用的车，它即满足了一腔热血的年轻人的贪玩心思，又能让你不必为了修车而劳民伤财。

正是因为过去的福克斯给人留下的良好印象，所以不少人在选第二辆车的时候，仍会优先考虑福特，那时候福特可谓风光无限，而福克斯也是福特销量最好的一款车，无论是在美国市场，还是中国市场，它也因此被誉为福特的“护城河”，坚固且难以突破，让很多对手头疼不已。

然而，时过境迁，曾经“以梦为马”，今日却“跌跌不休”。随着后来市场竞品层出不穷，加上福克斯本身空间和油耗被很多消费者诟病，导致了老款福克斯竞争力下降，销量折损的尴尬。所以，当全新一代福克斯来临的时候，很多人都觉得，福特的机会又来了。而下面，我们就来晒晒全新一代福克斯的产品力，看看它斯能否再次重拾皇冠？

家族特征显著，ST line实至名归

从外观设计来看，全新一代的福克斯大致轮廓与现款车型相差不大，“马丁大嘴”、三角形头灯、简单直接的侧面线条，这些标志性的设计元素在全新一代福克斯上被悉数保留。但为了营造更具辨识度的视觉效果，设计师有意将这些元素特征进一步放大，从而使得整车辨识度非常高，并且也使得新车看上去更加年轻。

此外，更宽、更低的车身、更长的轮距、更短的前后悬、向前推的 A 柱，使得全新一代福克斯在视觉效果上比上一代车型显得更加的激进和运动，车身线条更加流畅。老斯基觉得，这更像是一款设计偏向“欧洲风格”的车型。

此外，全新一台福克斯还推出ST Line版本作为旗舰车款，除了熏黑的中网和头灯以及动感十足的全车包围，运动座椅、平底方向盘、配备了米其林PS4轮胎的18英寸轮毂和降低了10毫米的离地间隙也让ST line车型的运动属性实至名归。

内饰质感提升，但后排空间不占优

相比外观，内饰的改变似乎更大。坐进车内，明显可以感觉到中控台的厚度变薄了许多，且安装位置前移，这为前排乘客节省出了更多的腿部空间。另外，在做工和选材方面，全新一代福克斯也有了显著的进步，门板、中控台等身体最常接触的部位用了更多软性材质。整车内饰的质感提升了不少。

虽然新一代福克斯轴距相比老款车型增加了57毫米，但从实际后排的空间体验来看，和上代车型基本处于同一水准，纵向腿部空间尚可但头部空间和横向宽度比较有限。座椅的舒适度也远不及前排。这算是新车比较令人吐槽的地方。

科技配置是亮点，换装三缸是槽点

对于全新一代福克斯而言，最大的槽点并不是它的后部空间，而是换装了新的三缸发动机。

全新一代福克斯将提供1.0T、1.5L、1.5T发动机，其中1.5T发动机最大功率为184马力，匹配8AT变速箱。其中，争议最大的便是1.5T换成三缸发动机，即使新车在抖动问题上已经做出相应调整，并且动力数据也不错，但是由于目前消费者普遍对三缸发动机并“不太友好”，用1.5T作为主销车型，或许将直接影响全新一代福克斯的销量。

如果三缸发动机是减分项，那么科技化配置则是全新福克斯的一大加分项。全系车型均搭载了最新一代的SYNC车载互联系统，该系统是福特与黑莓联合开发的，反应速度、操作便利性和功能比之前同微软合作的版本有所提升。

此外，通过额外选装“安全科技选装包”，新一代福克斯车主还能得到包括语音控制导航、无线充电、自动停车、带有车道保持和跟车功能的ACC主动巡航、交通标志识别在内的多媒体和驾驶辅助系统，在同级车型中可谓丰富。

写在最后

从产品层面来说，全新一代福克斯变化非常大，不只是在外观、内饰进行调整，轴距的加长表明自己向市场所作出的妥协。只不过也因此，全新一代福克斯也失去了“自己的灵魂”，那种对于运动、操控性的追求，尤其是1.0和1.5T两款三缸发动机，可能会成为其最大的遗憾。所以说福克斯换代之后能否再次戴上皇冠，只能让时间来告诉我们答案。

你知道吗~

Boro Auto Lease 网页正式上线！在加州，想lease的同学，猛戳“阅读原文”直达体验最新最快最腻害的auto lease！

如有疑问，欢迎添加微客服borokf咨询~

END

往期回顾

加州的孩子们有福了，这样买车让你立省上万刀！