道路行车难
加拿大列治文市最近沿No 3路一带，兴起不少高楼。其他各处正在预售的楼花也不少。到处都在大兴土木，处处可见工地标志，各种施工车辆来回忙碌，吊车、挖掘机、翻斗车、混凝土车等；工友挥着Stop牌指挥、放行车辆，行车路二线并一线，开车速度行进缓慢。
有列市市民反映，现在即使是非上下班高峰时段，列治文的不少路段也堵车塞得厉害，比如说Garden City 从 Alexandra 到Cambie路。平时大约几分钟的车程，可因为在施工，足足需要用上半个多小时。
最近在列治文开车，要特别注意在路上预留足时间。解放区的车友们被堵的心情日益烦燥、路怒情况时有发生。
居民同时担心，在No 3路附近建这么多的高楼。未来周边的商业设施、交通条件、学校配置是否能及时跟上？


以上照片取自网络
小型企业主的苦恼
7月8日，有餐馆东主向笔者反应：
收到BC Hydro的周末停电通知。作为全年7天无休的餐厅，生意在周末比周日来的好。可这天只能放假，员工没有工资、老板多承担一天房租，没有流水收入。
究其原因，列治文市政建设发展太快，BC Hydro 需要在周边的居民区、商业区停电检修、接驳电线。
东主表示：小型商业企业向政府交税、为员工交EI。现在突然被停电，提议政府这天是否能用EI的钱，补偿餐厅员工，同时在这一天给受损的小型商户减点税；或问发展商收取费用后，略微给商家一点补偿？
餐馆东主呼吁政府支持小型商户的营运。

没有人手做商业推广
另外，在2015年11月，对列治文市议员区泽光采访时，区泽光指出，因限于财政预算，列治文市政府商业推广部门才2名员工。日常忙于商业牌照的审批已非常忙碌。
列治文拥有独天得厚的国际机场YVR、水路码头、四通八达的交通运输网，来自全世界各地的人才，优势突出。未来完全可以考虑将观光、购物、运输、国际贸易等诸多商机融为一体，将列治文打造成一个货物的集散中心、游客的购物天堂。可惜这方面，政府的人手目前不够，希望大家能群策群力，想办法、开拓市场和商机。
在2016年5月，区泽光率领列治文市商贸代表团訪問越南胡志明市、组织列治文商品推荐会。据悉，列治文经贸代表团是全加拿大除多伦多市以外，第一次由加拿大市级单位组织的经贸访问团。团员由列市本地的物流、医药产品、航空、教育、酒庄等在各行业有代表性的重点企业组成。
区泽光表示，未来会建立起更多的商贸平台，帮助列治文的工商界打进国际市场，将列治文的知名度提升到国际舞台。列治文作为连接亚太的重要门户（Geteway),需要从管家模式跃升到发展模式，成为国际贸易的中心。预计会在2016年下半年再搞一次较大型的访问越南的商贸代表团。

城市列治文，在1880年时，是一个以渔产品加工业和船厂为主的小渔村；到上世纪90年代，香港移民开始在此地扎堆，使得这个城市开始充满了香港和广东特色；大约在十余年前，列治文的独立屋(house)房价位大约在三十万~六十余万加元；联排屋则在18万至40余万加元之间；公寓则在7万~20万加元之间；3号路上在20多年前也就几家小店。
近年来，有大量的华人移民尤其是大陆移民迁入，带动了经济快速发展，列治文房屋市场也是整个BC省，海外资金涌入最多的城市（海外买家最钟爱列治文和本拿比。在列治文，海外买家占所有买家比例的14%;在所有海外买家中，来自中国的买家占76.6%）。一般来说，海外买家因为短期停留的缘故，一旦他们看上的房子就会不惜代价一定要得到，其结果就是出价凶悍，本地买家无力与其竞争。这样的出价方式对本地买家会有一种心理暗示，一旦数次抢 offer 抢不到，本地买家被迫出高价与人竞争，最后房价变得越来越难以负担。

城市让人眼花缭乱的各种快速变化，也让老的居民感到日益不适应、不舒服、心理上有失落感。几年前的中文招牌争议、近几个月的双非婴儿提案，房屋屋顶高度By Law的改变，都是这种心理的某种程度的体现。
在这种情况下，列治文的市政建设、城市整体发展、对外招商引资、城市的国际视野、多元文化的融合，都亟须有长远的规划和定位。

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