【利好进展】纵贯城铁建设开启绿灯 沿线房价五年将猛涨74％
近日，纵贯铁路工程Crossrail 2获得了国家基础设施委员会（National Infrastructure Commission，后文简称NIC）的许可，为纵贯伦敦南北的重要轨道交通工程的施工建设铺平了道路。NIC向政府提交的报告中指出，总投资额达33亿英镑的Crossrail 2工程应给予优先权。
去年10月，国家基础设施委员会被要求对伦敦大型交通基础设施的战略方案进行审查，尤其是针对横贯伦敦南北的Crossrail 2项目。
伦敦作为高速发展的国际大都市，到2030年前总居民量将从目前的800万增加到1000万人。为了承载猛增人口的通勤，伦敦市政府从未间断在公共交通领域的巨额投资。就在横贯伦敦东西的伊丽莎白线顺利施工，通车在望之际，又一条纵贯伦敦南北的城铁，将快捷交通延伸到伦敦南北有些从来没有轨道交通的区域。
预计，这条纵贯伦敦南北的线路将于2033年通车运行，NIC的主席Adonis勋爵在他的报告中呼吁财政大臣尽快拨款。同时，奥斯本先生也表示出对该项目的支持，并有望在下周公布的财政预算案中给予回应。
正如人们所预测，有轨交通将大幅度提升沿线居民的通勤便利度，势必刺激沿线经济、增加就业，同时推高房价。
据国际著名的咨询顾问机构毕马威(KPMG)去年9月发布的报告预测，纵贯城铁将为伦敦到来不低于1020亿英镑的经济收益，包括推动沿线站点的经济、创造近20万新的工作岗位等。
英国房地产服务网站emoov最近预测，伦敦市政府正在规划兴建的纵贯城铁(南北向纵贯伦敦的Crossrail 2)，将给沿线房产带来相同或更大的刺激作用，未来5年左右飙升74%左右。因为纵贯城铁沿线有大量区域将是首次享有地铁的便利，市中心通勤的时间将降低三分之一到一半左右。
纵贯城铁将连接郊区的铁路网络，在Wimbledon处汇聚北上，通过隧道工程穿越伦敦市中心，最后到达Tottenham Hale。计划中的线路最远将拓展至伦敦西南部萨里郡的Shepperton和Epsom，以及赫特福德郡的Broxbourne，并腾出通往Waterloo 和Liverpool Street的主干线路，这意味着进入伦敦的速度和频率都将提高。
按照目前的线路规划，纵贯城铁将从伦敦西南部的Twickenham、Surbiton、Epsom三个地表支线开始，汇聚到Wimbledon后通过隧道北上，沿途经过TootingBroadway、Clapham Junction、Victoria，在市中心的Tottenham Court与横贯城铁交集后继续北上，途经EustonSt.Pancras和Angel后，可能分成两大支线，一条直线通向Dalston Junction、Seven Sisters、AlexandraPalace等；另外一条支线沿HackneyCentral、Tottenham Hale一路向北到Cheshunt。
其中市中心南段从Clapham Junction到Victoria站之间的线路尚不十分明确，一种方案是路径King’sRoad新站点，一种方案倾向于途经新建的Chelsea West站。但无论哪种方案，新的站点都将为沿途居民带来巨大的便利。
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