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全球这两天铺天盖地的新闻
全部都是 “希思罗航班惊魂大颠簸” 
虽然飞机最后平安紧急着陆
但依旧有1人死亡，另外70+人受伤
Jerry在颠簸过程中由于没有寄安全带被抛向空中受伤
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目前，已经有约100名乘客
在休息了一晚后于次日登上曼谷起飞新航班
飞往新加坡...
可能这些乘客以后坐飞机都有严重阴影了...
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希思罗航班520事故
Emergency Landing
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一架希思罗机场飞往新加坡的航班5月20日晚起飞，落地前遭遇严重气流，导致一名英国退休老爷爷遇难，70余人受伤。

曼谷的Samitivej Srinakarin医院表示，共有71人入院接受治疗，其中6人伤势非常严重。
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飞机上除了47名英国人外，还有56名澳大利亚人，41名新加坡人，23名新西兰人，16名马来西亚人，5名菲律宾人，4名爱尔兰人，4名美国人，3名印度人，2名加拿大人，2名印度尼西亚人，2名西班牙人，2名缅甸人，1名冰岛人，1名德国人，1名以色列人，1名韩国人。
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乘客们描述说，颠簸突然发生，没有任何征兆！飞机在急剧下降的几秒内，全客舱都发出了可怕的哀嚎，所有的个人物品横飞，没有系安全带的人 立即被抛向天花板，过道的人直接空中翻跟头...造成多人头部受伤，耳朵流血；一位女士因背部受伤而痛苦地尖叫着。
除此之外，安全氧气面罩掉落，很多行李也掉落下来，飞机餐散落一地，整个飞机内部简直就是一团糟！
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73岁来自英国布里斯托的Geoffrey Ralph Kitchen因为在飞机急速下降时心脏病发而去世，他的妻子Linda也被送入医院。
据悉，他们结婚50余年，有两个子女和两个孙子，本应此时欢度长达6周的假期。
作为一个屡获殊荣的音乐剧团负责人，老爷爷生前非常活跃，心态年轻。邻居们说：“他们非常喜欢冒险，计划这个假期已经很久了！”
遇难者Geoffrey Ralph Kitchen
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新加坡航空公司向遇难者家人表示最深切慰问：“我们对乘客和机组人员在此次航班上遭受的创伤深表歉意。在这一困难时期，我们将提供一切必要的帮助。”
新航还补充道：正在与有关当局合作调查这起事件。
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为什么如此颠簸？
Turbulence Analysis
其实飞机遭遇颠簸的程度由非常多的因素组成。
➊ 飞行路线沿途的风暴强度
航班跟踪数据显示，SQ321航班于英国时间5月20日(周一)22:17从伦敦希思罗机场起飞。飞行途中一直都非常平稳，因为没有经过「风暴区Storm area」。
但在距离目的地新加坡一个半小时飞行时间的缅甸区域
由于飞过「风暴区Storm area」而发生了长达10+分钟的超严重颠簸
，因此飞行员请求在曼谷素万那普国际机场紧急降落，不久着陆。

官方追踪了该航班在曼谷降落前的最后一小时，它曾在5秒钟内急速下降了6,000英尺(近2,000米)。一位机组人员吓哭表示：这是她工作三年来经历的最糟糕的颠簸。
飞机下降时数据监测图
图片来源FlightRadar24
如图所示：
09:05 - 飞机在五秒钟内急速下降了6,000英尺至31,000英尺高度
09:10 - 飞机在31,000英尺高度保持稳定
09:18 - 驾驶员开始下降航线
09:35 - 曼谷素万那普国际机场收到航班求救信号
➋ 绝大多数飞行颠簸属于「轻度」
图片来源Weather.gov
无论短途还是长途航班，绝大多数情况颠簸均属于轻度：

「轻度」上下颠簸幅度1米左右
「中度」上下颠簸幅度3-6米左右，飞机仍平稳掌控。
「重度」上下颠簸幅度最高达30米，飞机短时间失控。
可见当该航班5秒内下降1,800米时
是多么严重的失控颠簸
因此才会联系塔台要求紧急迫降。
但大家不用过于担心颠簸
冷知识：全球没有任何航空事故是单单由于颠簸造成的。即使是重度颠簸也是飞行过程中非常正常的现象。
但是颠簸的发生一般都是突如其来
因此最重要的就是全程寄好安全带！
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