卫网君：大学纪录片和长篇儿童小说中的航天文化；商业航天驶入规模化的快车道？助力低空经济发展，卫星通信做好准备了吗？
大学纪录片和长篇儿童小说中的航天文化
跨越海空的“哪吒”、学生自主研发的卫星……这部影片埋了多少彩蛋？
以“不负历史”“不负当下”“不负未来”三个部分全景式解构上海交大形象
影片虽只有3分钟，快速闪过的镜头背后却是一段段漫长的攻坚克难科研之路、一个个把自我融进祖国河山的动人故事。新春佳节坚守锦屏山地下两千米实验室、科考团队勇探南太平洋万米“深渊”、首个深海中微子望远镜取得重大进展……上海交大思源学生卫星团队学生负责人吴岳东介绍，团队成员由交大本硕博同学组成，平均年龄仅23岁，主要从事微小卫星研发和航天科普工作，并顺利完成了上海交大首颗学生卫星“SJTU思源一号”和“SJTU思源二号”研发工作。他透露，SJTU思源二号将于今年与嫦娥六号一同前往月球，开展新技术验证，“这也是世界首颗10公斤以下的纳卫星。”
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长篇儿童小说《银骆驼》：民间视角的航空航天创业史
《银骆驼》引领读者回到那个中国航天事业刚刚起步的艰辛岁月
《银骆驼》小说讲述了汉族男孩浩博和蒙古族老牧民拉克申在戈壁滩相遇的故事。这次相遇，唤醒了一段尘封已久军民共建航天基地的往事，也揭开了拉克申长年累月带着白骆驼查干在戈壁滩上寻找“银骆驼”的秘密。《银骆驼》小说以现实和回忆两条线索交叉叙事，围绕中国第一个航天基地建成、第一枚人造卫星发射成功等一系列重大历史事件，以及拉克申和牧民们全力支持国家航天事业的往事。
新闻链接：
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_26943168
https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_26936559
航天文化一直是商业航天的一个重要组成部分，甚至可以是先行者和探路者。没有民间的广泛热情和参与，航天就很难超越阳春白雪的小众，成为下里巴人的大众产业。更重要的是，如果航天文化产业能够创造出一批头部IP，广泛传播，就可能激励持续不断的航天创业、航天创新和航天投资，成为整个产业的发动机。
商业航天驶入规模化的快车道？
我国商业航天驶入规模化发展“快车道”
发射场还没有建起来，就开始排队等发射
海南国际商业航天发射中心正在加紧建设二号发射工位。在热火朝天的建设现场，这个发射工位仅是各类接口的数量就是以往航天发射工位的数倍，未来将可以满足9家火箭公司19型火箭的发射需求。为了提前能给自己企业研制的火箭预留好发射位置，目前多家国内头部商业航天企业，都已经或正在计划落地文昌国际航天城。发射场还没有建起来，就开始排队等发射，在这背后，是去年我国商业运载火箭的发射次数和成功率显著提升，共实施发射13次，相比2022年的5次，同比增长160%。
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像包饺子一样，年产卫星1000颗的“超级工厂”来了
出厂即发射
4 月 6 日消息，海南“卫星超级工厂”历经五个月的筹备，终于迎来了论证的最后阶段。建成后年产能力有望达到 1000 颗卫星。
相关人士表示：以前都是全国各地造卫星，运到海南以后，拆掉包装还要再测一下，测完以后才能去发射。在海南建超级工厂的意义，就是出厂即发射，整个过程都会加快发射。
新闻链接：
http://www.cinic.org.cn/hy/yw/1531123.html
到目前为止，商业航天创业投资的规模确实在不断扩大，但是在2B和2C市场上能不能称为进入了快车道，还是一件有争议的事情。毕竟，除了北斗系统之外，我们还没有看到某个天基基础设施普遍应用于人民生活。这样看来的话，今天的“快车道”也是属于少数人的，我们还是需要把车道拓宽，让更多的人享受到商业航天服务。
助力低空经济发展，卫星通信做好准备了吗？
低空经济的蓝海市场就这样来了
“低空经济”是以无人驾驶飞行等技术为主，驱动载人、载货等多应用场景，促进相关产业链融合发展的新型经济形态。随着科技不断创新，低空经济正成为未来的新蓝海。低空经济的基础设施涉及通信导航定位气象地图等多个领域，其中，卫星通信是关键一环。
卫星通信技术可以为低空经济提供强大的通信支持，不仅有助于实现遥控和数据监测，还可提供高速数据传输服务。在未来，还可支持智能化交通管理，实现对飞行器位置和状态等信息实时监控，提升安全性和效率，助力低空经济发展。
低空经济的蓝海市场就这样来了。但是卫通行业准备好了没有？如果说卫通设备集成到低空飞行器上，可以提供效能倍增器的作用，那么设备价格和服务价格，能不能为低空运营商所接受？设备的尺寸、重量和功耗，能不能被低空飞行平台所接受？静止轨道卫星和低轨卫星，哪个更适合于低空经济？需要卫通界拿出一个公开清晰的评估分析，免费提供给所有的低空经济参与者。
新闻链接：
一图读懂各地商业航天政策
制造业挂帅
各地政府工作报告中，商业航天也被频频提及。例如，海南提出要商业航天发射场实现常态化发射，安徽提出要吸引更多商业航天公司落户，湖北提出要加快商业航天领域全链条突围，等等。
这些政策有一个共同的特点，让人多少有些忧虑。那就是制造业挂帅。而且部分省份航空航天不分家。航天当然需要制造业作为支撑，但作为商业航天，2C的服务业，而不是制造业，才是产业发展的首要问题。毫不客气地说，根据各种制造业的普遍规律，目前已经创办的商业火箭、商业卫星公司，经过一段时间的发展，最后只有个位数的企业能够存活。各省市要不要考虑一下，蜂拥上马会不会血本无归？
新闻链接：
只有马斯克真的打算进入实操超重型火箭规模化生产
马斯克计划提高星舰发射频率和性能
马斯克计划提升星舰性能，加速火星探索。
4月6日，SpaceX公司在社交媒体上发布了该公司创始人兼首席执行官在德克萨斯州博卡奇卡的星际基地发表演讲的视频。SpaceX正在努力加快星舰的生产，以支持更高的飞行频率。在3月发射之前，他们在星际基地有四对飞船和助推器，用于即将到来的发射。马斯克在演讲中表示，该公司今年将再建造 大约六艘飞行器。随着生产率的提高，有效载荷能力也将随之增加。马斯克概述了 "猛禽 "发动机的改进，其推力将从230公吨力增加到280公吨力，并且最终 将超过330公吨力。
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SpaceX将打造庞大星际飞船运输队伍，火星将成为人类投资创业乐土
马斯克最新演讲
马斯克日前在德州星舰基地发表演讲，揭示了人类殖民火星以及开创人类多星球文明的宏伟蓝图。他就SpaceX公司将人类送往火星、开启多星球生命之旅的计划提供了最新进展。火星是开始实现人类多星球生存的最佳目的地。
新闻链接：
超重型火箭规模化生产，是整个航天界梦寐以求，却很少有人敢动手去做的。其实，眼下也只有马斯克真的打算进入实操。这里的原因很简单，超重型火箭价格昂贵，早期风险大，失败的责任承受不起。但是，其他国家、其他企业、其他坐拥庞大资本的人们，真的就打算看着马斯克一个人前行？他要是取得了成功，荣耀和收益是不会分给旁观者的。
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