电动自行车安全问题持续引发关注。正值2024年全国两会，3月5日，全国人大代表、河南省鹤壁市豫剧牛派艺术研究院院长金不换告诉南都记者，他今年带来的正是有关加强电动自行车安全管理的议案。他表示，电动自行车的安全问题主要在于电池与充电，呼吁尽快出台电动自行车用电池强制性国家标准。
全国人大代表金不换。受访者供图
金不换指出，据统计，2023年，全国发生电动自行车火灾2.1万起，加强电动自行车安全管理刻不容缓。他在调研中发现，电动自行车的安全问题主要在于电池与充电。现有电动自行车用电池标准大多为地方性技术标准，部分企业依据企业标准生产，一些企业所制定的产品标准指标远低于国家或行业推荐性标准。
为了加强电动自行车安全管理，金不换提出两点建议：
  • 一是加快标准制定，建议工信部尽快出台电动自行车用锂离子蓄电池国家强制标准；
  • 二是充电设施建设，建议住建部将电动自行车充电设施纳入住宅配套设施建设规划中。
据了解，2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。按照项目计划，这项强制性国家标准将于今年发布。
南都记者了解到，根据中国自行车协会披露的数据，截至2022年末，中国电动自行车社会保有量已在3.5亿辆左右。在电动自行车保有量如此庞大的情况下，如何安全且便利地停放和充电，正考验着每个城市的治理智慧。
国家发改委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东此前告诉南都记者，治理电动自行车安全问题，首先要充分认识电动自行车已经成为广大居民日常生活的重要交通工具，在认可的基础上加强规范，尽可能降低交通安全和消防安全的风险隐患。
“为了防止电动自行车火灾事故带来大的危害，禁止电动自行车进入小区或上楼，目前这项工作力度总体较大。但在便利、合适的地方安装数量充足的充电设施，目前还远远不够，导致还有很多人仍然把车子或电池带入居民小区、上楼。”程世东说道，居民区在合适的地方停放电动自行车、提供充电的便利性，需要各地在消防部门指导、监督下，由社区和小区物业等共同协作完成。
南方都市报（nddaily）、N视频报道
南都记者 余毅菁
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