小米汽车亮相“帅”上热搜！网友：米时捷？雷军：3年要卖90万辆…

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在25万-40万元价格区间，新能源车渗透率较高但车型较少；在25万元以下价格区间，新能源车渗透率有望得到进一步提升，15万-40万元的价格区间对于后来者仍然存在显著机会。

小米汽车已实现小批量试生产

“我愿意押上人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战。”

距离2021年3月30日晚间小米董事长兼CEO雷军宣布开启“最后一战”才刚刚过去2年半的时间，小米汽车已“呱呱坠地”。

昨日（11月15日），工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）名单，小米汽车也在其中，公示期2023年11月16日-11月22日。如无意外，小米汽车将正式拿到“准生证”。

小米汽车SU7 Max，图源：工信部官网

公示信息显示，小米汽车产品商标为小米牌，两款车型均为纯电动轿车，生产企业均为北京汽车集团越野车有限公司。北汽越野车公司系北京汽车集团有限公司全资子公司，实际控制人为北京市国资委。

图片显示，小米汽车尾部标识为“北京小米”。外形尺寸方面，长4997mm，宽1963mm，高1455mm，轴距3000mm。两款车型电池的供应商有所不同，型号为“BJ7000MBEVR2”的小米汽车采用磷酸铁锂电池，供应商为比亚迪（002594.SZ）旗下的弗迪电池，发动机来自联合汽车电子有限公司。另外一款型号为“BJ7000MBEVA1”的小米汽车采用三元锂电池，供应商为宁德时代（300750.SZ），发动机来自汇川技术的子公司苏州汇川联合动力系统股份有限公司。

在智能汽车系统方面，小米已经发布澎湃OS，该系统不仅仅适用于手机等移动设备，还将搭载于小米汽车上。今年10月26日，雷军在小米澎湃OS发布会上宣布，小米集团的战略已经正式升级为“人车家全生态”。他表示，以人为中心、将“人车家全生态”有机整合，承接新战略的关键是小米澎湃OS。

11月15日下午，雷军还在微博表示：“人车家全生态，我心更澎湃”。

百亿造车

预计2024年上半年上市

“这是我人生中最后一次重大的创业项目，我将亲自带队，相信总有一天小米汽车会成功。我愿赌上人生所有声誉，为小米汽车而战。”2021年3月30日，雷军宣布，小米正式进军智能电动汽车市场。他表示，未来10年将投入100亿美元，初期投入100亿元人民币。2021年9月1日，小米汽车有限公司注册成立，注册资本为100亿元。

根据小米集团2023年二季度财报，小米集团二季度研发支出为46亿元，增长21%，其中智能电动汽车等创新业务共投入14亿元。截至2023年二季度末，小米集团在汽车等创新业务的投入超过55亿元。在当天的财报交流会上，小米集团高管表示，小米汽车目前相关研发人员接近3000人。

自雷军宣布小米进军智能汽车行业以来，小米汽车的动态一直颇受关注，尤其是如何获得生产资质以及能否按计划实现量产上市。

一位不愿透露姓名的知情人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，小米汽车在下个月（12月）就要开始批量生产，明年开年（2月）上市开卖。现在，小米汽车工厂已经启动了一段时间的小批量试生产，目前生产的车辆有数十辆。而此前，雷军曾表示，小米汽车首款车将于2024年上半年量产。

按照雷军的规划，小米汽车的首款车型计划第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，“2024年进入行业第一阵营”。这意味着，2025年-2027年，小米汽车每年所需产能至少为30万辆。

值得注意的是，尽管利用了北汽的生产资质，但小米汽车仍将在小米自建的工厂进行生产。申报信息中的生产地址为“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，第一财经记者了解到，此为小米汽车自建工厂所在地。按照规划，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。公开消息显示，小米汽车一期工厂相关厂房已于6月12日通过验收。

不难发现，小米汽车一直在抢进度，确保按期实现量产。业内专家在接受《中国电子报》记者采访时指出，从以前的新能源汽车到现在的智能网联汽车，造车逻辑发生了根本性转变，软件、算法、生态成为了更被看重的能力标准，而这些恰好是小米擅长的领域。

不过，量产只是完成造车的第一步，销售渠道建设、产能爬坡、供应链体系建设等等，都是小米汽车后续面临的挑战。这些挑战一点也不比申请资质以及实现量产轻松。

此前消息显示，小米汽车在做实时的产品战略调整，在纯电技术路线之外，又增加了增程式，增程式版本车型预计随着第二代平台在2025年上市。

售价预计低于30万元

早在雷军喊话造车之初，就有不少“米粉”希望小米能推出15万元以下的智能汽车，更有“米粉”喊出希望“小米汽车69999元起，红米汽车39999元起”。不过，小米汽车极有可能无法“白菜价”。

据《中国基金报》报道，根据目前市场曝光的小米汽车配置和售价来看，其对标的车型就是特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5、智界S7等纯电轿车，市场竞争颇为激烈，但有着较大渗透空间。

天风国际证券分析师郭明錤认为，小米汽车首款车型的关键卖点将集中在自动驾驶技术、软件生态系统、800V快速充电以及动力配置上，售价预计低于30万元。

“小米汽车首款车型在2024年推出市场后，出货量预估为5万~6万辆。”郭明錤认为。

中信证券在一份研报中分析，在25万-40万元价格区间，新能源车渗透率较高但车型较少；在25万元以下价格区间，新能源车渗透率有望得到进一步提升，15万-40万元的价格区间对于后来者仍然存在显著机会。

国泰君安的研报指出，智能电动汽车行业竞争激烈，自主品牌和新势力的产品力快速提升，在未来数年间，高性价比的车型预计将加速上市。价格竞争等因素也可能会造成新车销量不及预期的风险。

汽车供应链备受关注

实际上，为了能够顺利进入造车行业，小米早在多年前就开始在汽车领域进行了持续的高强度投资。长江小米产业基金和顺为资本是小米系重要的投资主体。

雷军控股的顺为资本2015年参投蔚来A轮融资，2016年参投蔚来B轮融资，2017年参投小鹏汽车的A+轮融资。同年，顺为资本领投智能驾驶初创企业Momenta的A轮融资，并于B轮、C轮和C+融资中给予了持续的支持。

2021年8月，小米全资收购自动驾驶公司DeepMotion Tech Limited（深动科技），持续增厚智驾感知、定位、规划、控制等方面的研发能力，深动科技在高精定位、高精地图和3D场景重建等领域有较为广泛的布局。

2022年8月小米召开秋季新品发布会，首次披露自动驾驶技术最新成果，展示了小米宣布造车500天以来的进展。小米官网视频资料显示，小米智驾系统已实现一键召唤车辆、自动驶入匝道、主动变道超车、无保护转向/掉头、自动绕行临停车辆/事故车辆/环岛、自主代客泊车等功能。在车辆完成泊入、驻车后，还可以通过机械臂自动充电。

小米汽车供应链也备受投资者关注。近日，多家上市公司在互动平台对小米汽车合作等相关问题进行了回应。

海泰科（301022.SZ）表示，目前公司汽车注塑模具已应用于包括奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、比亚迪、吉利、理想、小鹏、前途、蔚来、Rivian、高合、问界、小米、奇瑞等新能源车型。基于商业保密原则，公司为小米提供的产品及业务信息不便透露。

鹏翎股份（300375.SZ）日前在互动平台表示，公司将为小米汽车配套流体管路产品，相关事宜暂无可披露事项。

力帆科技（601777.SH）回复投资者，小米汽车与公司无合作意向；公司正积极研究无人驾驶相关技术，未参与小米汽车代工生产。

蠡湖股份（300694.SZ）、天汽模（002510.SZ）、申华控股（600653.SH）、龙洲集团(HK:00004)、海马汽车（000572.SZ）均回复，截至目前，公司与小米汽车暂未有业务合作或者意向订单。

来源 | 《商学院》杂志综合自工信部网站、中国基金报、中国证券报、每日经济新闻、红星新闻、中国汽车报、第一财经、上海证券报

封面 | 工信部网站

编辑 | 吴蒙

校对 | 袁海鸣