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Photo by Tayfun Coskun / Anadolu via Getty Images
通用汽车目前正面临很多问题：电动汽车业务放缓、电池制造延误、其自动驾驶出租车部门Cruise的安全危机，以及长达数月的汽车工人罢工带来的财务困难。最重要的是，其股价仍在努力恢复到今年夏天罢工开始前的水平。
考虑到这一切，通用汽车首席执行官Mary Barra于近日与投资者通了电话，以应对这些复杂的挑战，并向他们保证，有很多解决方案。对于通用汽车来说，这是一个关键时刻，它正与福特、特斯拉和其他公司展开激烈的竞争，以开发电动汽车并安全盈利地推出自动驾驶。
Barra表示，她对Ultium电池开发的缓慢步伐感到“失望”，Ultium电池本应是该公司即将推出的电动汽车系列的基础，但通用汽车已经取得了“实质性的改进”。她预计 2024 年的 Ultium 电动汽车产量将显著提高。
Cruise尤其受到关注。10月旧金山事件发生后，该公司暂停了所有机器人出租车业务。两名高管，首席执行官Kyle Vogt和首席产品官Dan Kan已经辞职，公司表示将裁员。自2017年以来，通用汽车在Cruise上损失了82亿美元，但预计未来损失会小得多。该汽车制造商没有分享具体的现金削减，但首席财务官Paul Jacobson表示，这可能达到“数亿”美元。但与一些竞争对手不同的是，通用汽车并没有完全退出自动驾驶汽车业务。Barra说：“我们将非常慎重地考虑如何前进。”
同时，Barra解释称，Ultium的问题是自动化制造设备方面的限制，通用汽车正在努力克服这个问题，而且每个季度都在进行改进。她预计公司将在明年上半年克服这个问题。今年第三季度，通用汽车交付了4222辆基于Ultium的电动汽车，而Bolt EV / EUV车型为15835辆。虽然这不是很多，但比第二季度的1395辆已经增长了200%以上。
Barra表示，通用汽车“从未将电动汽车的普及视为一条直线”，但市场仍在增长。Barra相信新的产品，如Blazer EV，以及后面还会有更多的机会将有助于推动电动汽车的普及。
通用汽车表示，预计到2040年将完全实现碳中和的。
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